Subiect: Skoda Octavia 1, 1.6MPI, Black Magic

[Limit]

Am gasit la bucata in Carrefour Orhideea la 10 lei.
Erau mai multe modele.

[n.cristian]

Salut! Cauciucul acela super-aderent e de milioane. Eu țin în general pe el două telefoane și nu mi s-a întâmplat niciodată să se miște vreunul de la locul lui, indiferent de cât de tare am frânat sau de accelerația laterală din viraje  ) L-am ridicat de câteva ori, gândindu-mă că ar putea să lase ceva urmă pe bord, dar nici gând- zona de sub el rămâne perfect curată și nelipicioasă. Îl găsești la set de două bucăți, însă nu pot să-ți dau relații referitoare la locul de unde l-ai putea cumpăra, pentru că mi l-a dat vărumi-o, iar el l-a cumpărat de la o benzinărie din DE, însă găsești modele similare și la noi, în orice magazin de piese auto. Până să primesc acel cauciuc anti-alunecare, mereu ziceam că-i o prostie și că nu are cum să țină telefonul fix, din cauza formei bordului, însă acum mi-am schimbat radical opinia 

[Limit]

Am si eu aceeasi "folie"
Este destul de adeziva si nu am avut probleme, mai ales in curbe. Am facut si porniri de pe loc mai bruste cu ea si nu a cazut telefonul.
La inceput cand e foarte foarte lipicioasa o aveam montata pe grila de aer din mijloc si tot nu cadea )
Am renuntat la ea fiindca nu vedeam soare ecranul si mi-am luat un suport de parbriz ca sa stea cu fata la mine telefonul.

[george3]

Cristian, vad si la tine "folia" aia cauciucata de pe bord care sustine telefonul. Vroiam sa te intreb daca telefonul chiar sta acolo si nu o se plimba pe bord la curbe.
Tot caut locul perfect de pus mobilul atunci cand sunt in masina iar "folia" asta era una din optiuni dar m-am gandit ca la forma bordului efectiv nu are cum sa stea.

[n.cristian]

Astăzi m-am indeletnicit cu desfacerea ușilor din spate pentru a lipi foliile din interior (rupte de cei care au montat foliile de pe geamuri  ) că aveam niscaiva infiltrații de apă și-n acest timp, un prieten a cotrobăit prin lada-mea-cu-multe-chestii-din-garaj, a găsit un procesor (PIII, parcă) și-a decis să-mi facă un breloc ingineresc de atârnat la oglindă, așa cum se vede și-n poză.  (Nu, nu l-am lăsat acolo.)

[adytzul_ac]

Ieri am schimbat termostatul și, după câteva teste și citiri de temperatură din VAG-COM, cel nou funcționează perfect. Octavionul e din nou sănătos

Salutare.
Sambata trecuta am schimbat si eu carcasa termostatului. Era fisurata undeva intre senzorul de temperatura si thermostat si supura lichid de racire.
Si ce motiv mai bun decat acesta sa inlocuiesc si termostatul si senzorul de temperatura motor. In consecinta am cumparat reperele pe original (toate 3, asamblate impreuna) si am schimbat si ~5L din totalul de lichid de racire.
Costuri finale: 520ron(carcasa thermostat + sensor + thermostat) + 60ron(antigelul si apa distilata)

Sanatate.

[Alejinxique]

  Ma bucur ca ai rezolvat problema. Sa te bucuri de Octavion cat mai mult si sa il folosesti sanatos in continuare!   

[n.cristian]

Ieri am schimbat termostatul și, după câteva teste și citiri de temperatură din VAG-COM, cel nou funcționează perfect. Octavionul e din nou sănătos 

Schimbarea termostatului nu este deloc o operațiune grea și, cu sculele potrivite, durează undeva la 20 de minute. Pentru a-l schimba cât mai ușor, e nevoie de o cheie cu clichet, de un set de capuri torx (am uitat să mă uit exact de cât e  ) și un clește cu deschiderea mare, pentru a desface colierul ce securizează furtunul. Nefiind acasă, eu nu am avut la dispoziție decât câteva scule, pe care le țin tot timpul în mașină- o șurubelniță cu clichet, cu capete detașabile și un patent destul de mic, care mi-a dat de furcă când a trebuit să desfac colierul. M-am descurcat chiar și așa, însă mi-a luat undeva la vreo 50 de minute toată operațiunea, fiind nevoit să desfac și unul dintre furtunele de la injecția secundară de aer și unul de vacuum, pentru a avea loc să folosesc sculele mele, destul de neadecvate acestei operațiuni. La schimbarea termostatului am pierdut aproximativ 3,2 litri de lichid de răcire, deci se cere neaparat să aveți preparați vreo 4 litri de G12 + apă distilată în proporție de 50-50.

Termostatul vechi era bun, din punct de vedere mecanic, însă s-au rupt clemele care îl țineau fix în suport (se pot observa în poza atașată, cu termostatul nou) și practic antigelul trecea nestingherit pe lângă el. Nu am reușit să găsesc cele două bucăți de plastic, dar presupun că au fost scoase afară de torentul de apă atunci când am desfăcut termostatul și nu s-au blocat pe undeva prin sistemul de răcire. M-am uitat și pe furtunul de retur nu au rămas... 

Costuri: termostat Behr + 2L de G12 + transport prin curier (piesele au fost achiziționate de la autokarma) = 215 lei.

[n.cristian]

Ieri am avut de mers într-un sătuc de după Gherla și până să ies din Cluj, am prins cel mai nenorocit trafic de până acum- am făcut 3km în aproape o oră. La un moment dat, cum stăteam, fierbând de nervi în coloană, am văzut cum de fiecare dată când porneau ventilatoarele de pe radiator, temperatura apei scădea cu 10-15 grade, semn că termostatul a rămas blocat pe deschis. Presupunerea a fost reconfirmată când, odată ce am reușit să ies din oraș, la mers normal pe DN-uri, temperatura apei stătea undeva la 60-65 de grade. Ajungând înapoi acasă aproape de miezul nopții, abia de dimineață am lăsat motorul rece la ralanti, și furtunul care iasă din termostat se încălzea în tandem cu circuitul mic de răcire, deci termostatul a rămas cel mai probabil blocat în poziția deschis maxim; de altfel, chiar și la ralanti, temperatura din bord crește foarte, foarte încet. La o diagnoza, totul a ieși ok, senzorul G2/G62 (schimbat acum vreo 3 ani cu unul Hella) raportează corect temperatura, iar ventilatoarele funcționează și ele normal. Așadar, nu mai am niciun dubiu că a cedat termostatul. La sfârșitul săptămânii viitoare voi merge înapoi acasă, dar nu vreau să-l las așa, pentru că pe parcursul celor 270km e posibil să decidă ca totuși să se închidă și, urmând tradiția, să rămână blocat pe închis, situația nefiind prea plăcută în acest caz. Ca atare, luni voi comanda un termostat nou de pe autokarma și pe marți, când ies de la muncă, îl și montez în spatele blocului, că am fost deja azi de mi-am cumpărat niște scule de la Praktiker și G12 + apă distilată, ca să am cu ce completa.  ) Revin cu detalii. 

[george3]

PAM-ela mea ii trimite salutari Octavionului negricios si ii invidiaza jantele 

[Soifon]

Wow! Arata foarte bine Octavionu' !! Felicitari pentru masinuta si pentru felul in care ai grija de ea !! 

[Alejinxique]

     Dragutel si curatel Octavionul! Sa il folosesti sanatos in continuare!

[n.cristian]

Am spălat astăzi mașina, i-a fost aplicat un tratament cu ceară lichidă și am reușit să scot cu polish de la Prevent câteva zgârieturi proaspete. Pentru că tot aveam ceva timp liber, am toaletat bine de tot și interiorul
 Două poze cu mașina proaspăt spălată:

[n.cristian]

Nu, pe DN66A, porțiunea ce ar trebui să lege Câmpul lui Neag de Băile Herculane

[A V A T A R]

Ai mers pe drumul spre Cabana Rusu  ?