Subiect: Octavia II Facelift 1.6 TDI CR Black Magic

[LNT]

Fabiane tu câți km ai condus pe 1.6 de știi atât de multe despre comportament? Eu îl aștept pe proaspătul coleg cu impresii să vedem dacă și el spune la fel ca tine. 

[adi84_g]

Bine e si asa rau
De abia astept sa predau cheile de la focus la batrani.
HAI OCTAVIA

[FABIAn RuSu]

ehe...alte vremuri...cu motoare longitudinale pe passat, nu ca acum, cand le pun pe cele transversale ca pe octavia, iar passat-ul e un dezastru in fiabilitate
in locul tau as lua un leon 1 de 150 de la vreun neamt plictisit; dotat pana in dinti; ehe - euro 3...greu cu taxa

[adi84_g]

ca bine zici macar 131 cp si 320 nm ca pe passat

[FABIAn RuSu]

in portmoneul tau nu ma bag
macar daca taxa aia ar insemna un 1.9 cu niste caluti in plus 

[adi84_g]

1.9 PD imi doream dar...taxele astea.Mi se pare aberant sa dai 1100 de euro taxa pe o masina cu 0 km care are totusi euro 4,nu vorbim de non euro.

[FABIAn RuSu]

aceeasi "pacoste" o vei avea si cu 1.6 CR VAG
e aceeasi poveste cu subturarea resimtita prin oras in treptele inferioare daca nu o turezi ca lumea inainte de schimbarea vitezelor, iar de aici consumul care e departe de ce tromboneste producatorul, plus disconfortul in aglomeratie
deh...cilindreea si cutia.....de asta e mai confortabil un 1.9 PD sau sa zicem...1.6 PSA
pe masura ce motorul castiga "experienta" producatorul mai poate schimba si cutiile montate in vederea optimizarii motor-cutie - de asta e mai bun un "oldie"...

[adi84_g]

La focus nu imi convin o sumedenie de lucruri.
Ca sa fac o comparatie...cei 105 Cp de pe 1.9 tdi mi se par suficienti(am condus aprox 2000 km o2) insa cei 116 cp de focus 2 nu.Ca ziceam de sportivitate...cutia de viteze de pe focus efectiv nu iti permite sa conduci sportiv,in oras mai ales e o pacoste.Primele de trepte sunt foarte scurte,pe a 3-a are putere nu zic dar 4,5 sunt lungi si fara prea multa putere (cel putin mie asa mi se pare).Etajarea treptelor e varza.

Pana si fabia 2 de servici 1.4 tdi imi aduce mai multa placere la condus decat focusul.

[FABIAn RuSu]

ce nu iti convine la TDCIul tau?
Post Merge: Iunie 06, 2010, 11:47:49 a.m.

Cuplul maxim, 250,  e la ambele motoare la 1500-2500rpm. La 1900rpm intră turbina la putere maximă (tot la ambele motoare).

pe hartie multe scrie

turbina intra la putere maxima nu la 1900 ci atunci cand apesi pedala de acceleratie la fund - nici o legatura cu cuplul maxim

[adi84_g]

Eu nu mi-am luat mașină ca să o tăvălesc, așa că nu voi schimba la turații mai mari dacă nu va fi necesar. Și deocamdată n-am simțit nevoia asta.
La un regim de mers 90-160km/h consumul nu a scăzut sub 5.8. Dar  se comportă foarte ok, nu știu ce înseamnă exact forjă pentru tine dar am folosit turbina la capacitatea ei maximă, schimbam vitezele la 3000rpm și mai rar pe la 3500 în depășiri, drumul fiind mare parte cu o singură bandă pe sens. Dar s-a descurcat, n-am stat în urma nimănui și eram 4 oameni în mașină plus bagajul aferent unui weekend departe de casă.
Acum am trecut de 8000km, în curând urmează niște drumuri mai lungi (Iași-București, Iași-Constanța, poate și Brașov) și un transfăgărășan, abia aștept. 

Mersi pt raspuns.
De 3 zile mi-am comandat si eu o2 fl 1.6 tdi si sunt un pic nesigur de optiune avand in vedere experienta cu 1.8 tdci CR de pe focusul meu.

[FABIAn RuSu]

nu prea vad ce are regimul sportiv cu viteza atinsa 
la fel de bine poti merge cu viteza 1 in REGIM sportiv cu maxim 30 km/h 

[LNT]

Eu nu mi-am luat mașină ca să o tăvălesc, așa că nu voi schimba la turații mai mari dacă nu va fi necesar. Și deocamdată n-am simțit nevoia asta.
La un regim de mers 90-160km/h consumul nu a scăzut sub 5.8. Dar  se comportă foarte ok, nu știu ce înseamnă exact forjă pentru tine dar am folosit turbina la capacitatea ei maximă, schimbam vitezele la 3000rpm și mai rar pe la 3500 în depășiri, drumul fiind mare parte cu o singură bandă pe sens. Dar s-a descurcat, n-am stat în urma nimănui și eram 4 oameni în mașină plus bagajul aferent unui weekend departe de casă.
Acum am trecut de 8000km, în curând urmează niște drumuri mai lungi (Iași-București, Iași-Constanța, poate și Brașov) și un transfăgărășan, abia aștept. 

[FABIAn RuSu]

Pt mine regim sportiv inseamna sa nu o lasi sub 140 km/h in afara localitatii

hai sa fie 180 ca sa fie regim sportiv

[adi84_g]

7000km. De motor sunt mulțumit, își face treaba. Consum mediu realizat urban pe 150km: 5.5%. Desigur, asta depinde de la un oraș la altul, dar ca să-ți faci o părere.  Ținuta de drum mi se pare foarte ok, păcat că nu avem noi drumuri pentru o astfel de mașină.
În rest n-am ce să spun, am menționat ce nu-mi place și anume că se adună apă undeva la portieră. Dar studiez problema.

LNT i-ai dat o forja in afara localitatii?Is curios cum se comporta la un regim sportiv?Pt mine regim sportiv inseamna sa nu o lasi sub 140 km/h in afara localitatii si schimbat vitezele pe la 3500-4000 rpm.Sunt curios cam ce consum are cand o tavalesti si cum accelereaza de la 110 in sus.

[Cornel]

Pe praguri , da. Cred ca se scurge de sus pe langa cheder-e.