Subiect: Siguranta inainte de toate (ABS,ASR,MSR.ESP,EBV,MBA)

[luciano]

Consider ca "Nu poate face nimic dacă nu are aderenţă" este o propozitie ce defineste foarte bine functionalitatea ESP-ului (cei drept intr-o alta forma decat cea pe care am expuns-o eu mai jos). 

Multumesc LNT 

[LNT]

Intră când trebuie, doar că nu are efect şi probabil nu simţi. Nu poate face nimic dacă nu are aderenţă. Poţi încerca treaba asta într-un derapaj controlat pe pietriş, de preferat în afara drumurilor publice. Eu am derapat pe piatră, am luat curba cam tare şi am tăiat-o, din nefericire pe margine pe contrasens era pietriş şi am pierdut aderenţa. Imediat am auzit cum s-a blocat una din roţie de pe spate şi m-a redresat. Cât a putut, că de pe marginea din stânga a drumului am ajuns pe marginea din dreapta. Dar m-a scos din şanţ, asta a contat. Eu nici n-am avut timp să ridic piciorul de pe acceleraţie. Pe suprafeţe alunecoase nu poate face minuni.
Ce spui tu de mersul pe autostradă, uneori când bate vântul foarte tare din lateral mergi şi cu roţile uşor virate ca să menţii direcţia. Dar asta nu are treabă cu ESP-ul.

[alexxb]

Eu unul am Esp dar conduc la fel ca inainte(adica nu ma avant degeaba in curbe). CU ESP-ul m-am jucat pe zapada si intradevar e foarte eficient efectiv iti muta masina la loc pe drum(normal fara sa depasim posibilitatile fizice ale masinii).Referitor la ce spunea Mich@el eu am observat ca acest esp intra destul de tarziu si la manevre mai bruste.Adica daca in aceeasi situatie sunt cu a doua sa zicem si cobor pe gheata si e o curba, si incerc sa fac manevre de redresare fine adica mai subtile espul nu va intra si eu voi intra in parapet(la fel odata am patit sa merg pe autostrada cu zapada ,batea vantul si sa vad efectiv cu ochii cum masina incet dar sigur aluneca pe cealalata banda) .Deci ca espul sa intre trebuie tras mai brutal de volan.....ceea ce nu e intotdeauna recomndabil.

[LNT]

ai prins vreodata gheata in coborare in asa fel incat sa nu mai poti face nimic?

Eu unul nu regret nici o clipă cei 500 Euro cheltuiţi pe ESP. M-a scos de vreo două ori din situaţii limită dar pe drum uscat şi mai intră ocazional şi acum că nah...drum de iarnă mai cu gheaţă, mai cu zăpadă. Dar chestii fine. În situaţii la limită şi mai ales iarna nu te scoate din şanţ. Mersul preventiv e cel mai bun, sistemul doar să vegheze şi să corecteze, nu să te ţină pe drum.
În schimb mă enervează senzaţia pe care o dă ABS-ul pe gheaţă, simţi că n-ai nici un control. Nu că fără el s-ar schimba ceva dar măcar fără el îţi dai seama că s-a blocat roata...

[Mich@el]

clar ca nu esti in masura sa ma judeci...nu tu ai fost in viraj strans in coborare, eram deja inainte de viraj in frana de motor...de frana nici vorba, rupeam parapetul.
ai prins vreodata gheata in coborare in asa fel incat sa nu mai poti face nimic?
masina curgea in treapta a 2-a in frana de motor...cand am vazut ca ma indrept direct spre parapet, doar din corectiile date din directie si acceleratie am scapat...urmele in zapada ale rotilor din partea dreapta erau apropape sub parapet, masina fiind murdara, nici dupa ce-am oprit nu am fost sigur ca nu am atins parapetul, desi zapada de pe parapet era neatinsa.
abia a doua zi dimineata la spalatorie am examinat masina sa vad ca e ok.

ps: daca vorbim despre masini fara ABS...am permis si conduc de 19 ani si crede-ma, ABS am abia de anul trecut, Loganul dinaintea Octaviei n-a avut nici macar ABS.

[Caphonne]

Franeaza independent dar multi inteleg ca ,daca au ESP sau alte sisteme se pot avanta cu viteze mari in curbe sau in conditii de aderenta scazuta.Nu sunt in masura sa te judec dar probabil cand ai patito ai abordat curba necorespunzator.Cand trage doar fata sau spatele lucrurile se complica in cazul masinilor cu tractiune integrala treaba sta mult mai bine.De aceea ma repet este bine sa conducem preventiv.
P.S sa vezi cum este sa mergi cu o masina care nu are nici macar abs
 

[Mich@el]

OK, dar ESP-ul franeaza independent pe fiecare roata in clipa in care "simte" ca se pierde steering-ul, adica prin franarea uneia sau mai multor roti simultan, ajuta in viraje, pentru a nu derapa....cum am patit eu.
nu e bine sa te bazezi pe sisteme, dar la o adica te ajuta ele, ca doar nu-s facute degeaba.

[Caphonne]

Ideea este sa nu te bazezi pe un sistem fie el si cel mai sofisticat de pe lume pana la urma tot factorul uman conteaza.Sambata noapte am fost intro parcare si am facut diverse scheme cu masina ABS-ul si ASR-ul isi fac treaba foarte bine masina se comporta ok pe zapada inghetata sau afanata cu cauciucuri adecavate as fi totusi curios sa vad ce face si ESP-ul.Pe gheata sticla intradevar lucrurile de cam complica mai ales pe curbe.
Poate ne aduman odata 2-3-4 masini printre care si una cu ESP sa facem o comparatie .

[Mich@el]

@Mich@el: in conditiile mentionate de tine"coboram serpentine pe zapada pe care se depusese chiciura toata ziua si devenise sticla."cand nu mai ai acel coeficient de frecare dintre anvelopa si asfalt/gheata nici un ESP din lume nu te mai poate salva

din cate am citit, ESP franeaza independent fiecare roata in functie de cum pierde aderenta, chiar si in lipsa tractiunii. asta este exact ceea ce-mi lipseste intre ABS si ASR.

[Stef13]

si mai la indemana: nici Octavia n-are ESP in echiparea standard

[Ioan]

Din noiembrie 2011, toate autoturismele si utilitarele inmatriculate in UE trebuie sa fie dotate cu ESP.

Trebuie sa aiba minim un airbag si ABS, nu ESP.

L.E: Uite un exemplu la indemana: La Duster ai ESP doar optional, nu standard. Unul din motivele pentru care a luat doar 3 stele la testul de siguranta.

[luciano]

@Mich@el: in conditiile mentionate de tine"coboram serpentine pe zapada pe care se depusese chiciura toata ziua si devenise sticla."cand nu mai ai acel coeficient de frecare dintre anvelopa si asfalt/gheata nici un ESP din lume nu te mai poate salva

[FDR]

Din noiembrie 2011, toate autoturismele si utilitarele inmatriculate in UE trebuie sa fie dotate cu ESP.

[Mich@el]

din pacate la masina am doar ABS si ASR...nu as fi crezut vreodata ca la Octavia Business 1.6 TDI, ESP-ul sa fie trecut la optionale...in tarile cu apa calda ESP exista si pe versiunile de echipare mai slaba.
in decembrie eram la munte si chiar am simtit lipsa ESP-ului, coboram serpentine pe zapada pe care se depusese chiciura toata ziua si devenise sticla.
intr-un viraj, masina a pierdut traiectoria si s-a indreptat periculos de mult spre parapet, mare noroc am avut ca nu l-am lovit...ala chiar era un moment in care nici ABS si nici ASR nu te mai ajuta, neavand ESP am facut tot posibiliul ca din acceleratie si volan sa readuc masina pe traiectorie.
intr-un fel greseala este si a mea, nu-s mare specialist in masini, tocmai de asta am ales varianta business...am zis ca macar la categoria siguranta este echipata bine...nu mi-am batut capul cu asta.
abia dupa ceva vreme am aflat de la colegi ca desi am ABS si ASR, lipseste ESP-ul care este un program complex care inglobeaza si ABS si ASR in el, pe langa altele.
acum e prea tarziu pentru pareri de rau, urmatoarea masina va fi echipata mult mai bine in materie de siguranta.

[mircea.dave]

... hm.. o mica completare la ce zice colegul FDR...

Treaba sta in felul urmator: actionezi pedala de frana => creste presiunea in sistemul de frana, daca una din roti se blocheaza =>(instantaneu) scade presiunea pe circuitul respectivei roti. s.a.m.d ciclul se repeta de cateva ori la fiecare secunda in f de sistemul de franare(respectiv clasa: low cost, medium class si hi-end - pt premium class). Simplu si la obiect. Sistemele ESP sunt ceva mai complicate in sensul ca intervin pe circuit cateva elemente in plus fata de ABS, dar nu era vorba de ele.
Numai bine tuturor si La Multi Ani in 2011 !