Subiect: Skoda Superb 2.0 TDI 170HP 4x4

[silverboy3]

Ok. Ca sa nu spuneti ca vorbesc prostii, la pagina 220 (Ajutorul in caz de pana) scrie in felul urmator:

Trusa de scule şi cricul sunt amplasate într-o cutie din plastic în roata de rezervă
 fig. 197 sau în spaţiul roţii de rezervă. Aici este loc şi pentru cupla sferică demontabilă
a dispozitivului de remorcare. Cutia este fixată cu o curea de roata de rezervă.
Trusa de scule conţine următoarele componente (în funcţie de echipare):
 Mâner de sârmă pentru scoaterea capacelor integrale de roată,
 Bridă de material plastic pentru capacele şuruburilor de roată,
 Cheie de roată,
 Cârligul de tractare,
 Adaptor pentru şuruburile de siguranţă ale roţilor,
 Set de lămpi de schimb,
 Cheie Torx.
Înainte de a introduce cricul la locul lui, strângeţi braţul cricului înapoi până la capăt.

[Limit]

Nu stiu ce manual ti-au dat tie dar nu am citit asa ceva la mine si nu nici in masina asa ceva.
e prima oara cand aud chestia asta

[silverboy3]

Am citit in manual ca in trusa de scule existenta in portbagaj ar trebui sa fie si set becuri rezerva inclus. Paote cineva sa spuna daca la livrarea masinii a primit si setul de becuri de rezerva? Cred ca lucrul asta e valabil pentru toate modelele.
Eu am verificat si nu il am.

[silverboy3]

Stiu ca pun poze dupa un an si ceva, dar mai bine acum decat niciodata, pozele sunt din mai, era la odihna dupa 1000 de Km.

[silverboy3]

Salutare,

Partea cu scartaitul nu s-a mai intamplat de atunci, mai multi prieteni au patit la fel ca mine dupa ce au scapat lichid de parbriz pe cureaua de accesorii. Legat de problema cu becul de pozitie/frana, pana acum nu a mai aparut eroarea, nu am mai desfacut stopul ca sa pun becul original inapoi.
Ca o curiozitate pot sa va spun ca becul original este Toshiba. Am luat set becuri original si sigilat pentru modelul meu de la reprezentanta, becul din cutie este no name, sunt curios daca cineva a observat lucrul asta. Daca tot au facut si accesorii originale, oare de ce nu isi respecta si clientii? In loc sa dau 1 suta si ceva de lei pe un set de becuri originale mai bine imi luam la bucata si scapam mai ieftin.

[Ioan]

Am patit exact cum ai descris la Octavia. E totul in regula.

[A V A T A R]

Da, se poate sa patineze daca era uda bine cureaua de accesorii...desi zic sa urmaresti sa vezi si pe viitor daca se mai manifesta.

[silverboy3]

Salutare,

Weekend-ul trecut am fost in ambele zile la Viena. Daca vreti sa parcati chiar in fata la Schönbrunn va costa 3,7 Euro/ ora. Daca doriti sa stati mai mult in Viena si sa folositi banii de parcare pe altceva, va recomand sa parcati la Hütteldorf (U4), 3 Euro/zi , chiar la iesirea din parcare este linia de metrou U4 care va lasa la Schonbrunn sau in centru. Drumul pana acolo este foarte ok, dar in oras au si portiuni de drum mai nasoale cu foarte multe denivelari.

Si acum sa incep cu problemele. Am avut acum 4 luni o alarma pentru bec ars, a aparut cand am scos-o de la spalatorie, am oprit masina, am luat contactul si a disparut. La service au vazut eroarea (bec ars pozitie/frana stanga), au vazut ca nu este nici un bec ars si nu au mai umblat la nimic.
Ieri, in timp ce mergeam spre Viena, a aparut aceeasi eroare, dupa oprire si repornire alarma a ramas, asa ca am trecut la operatiunea de schimbat bec in parcare (30 de min cu tot cu verificari). In prima faza am crezut ca este becul, dar dupa ce am montat stopul pe masina, alarma a aparut din nou si binenteles pozitia a ramas stinsa. Nu am mai desfacut stopul din nou, sotia facea ca trenul ca pierdem timpul  . La intoarcere primul lucru care l-am facut a fost sa verific daca apare eroarea. Surpriza a fost ca pozitia era ok si martorul nu s-a mai aprins.
Toata intamplarea ma duce cu gandul la contact imperfect, fir nasol sau ... astept idei noi.
A doua problema, astazi am completat cu lichid de parbriz, daca incerci sa pui cu bidon de 5 litri direct singur fara sa iti tina cineva capacul ala e imposibil sa  nu dai pe langa, astazi am reusit sa dau chiar mai mult, am scapat bidonul. Cand am pornit, in maxim 2 secunde s-a auzit un scartait naspa rau de tot care a tinut vreo 5 secunde si apoi a urcat de la 800 la 1000 de ture fara sa fac nimic. Am oprit motorul, am pornit din nou si totul a fost ok, 800 de ture constant fara nici un zgomot.
Intrebarea mea este: Poate lichidul de parbriz daca ajunge pe cureaua de ac sa genereze zgomotul asta? Care e motivul de a urcat la 1000 ture/min?

Multumesc pentru raspunsuri .
 

[silverboy3]

Am plecat din Cernavoda ->Bucuresti -> Pitesti -> Ramnicu Valcea -> Sibiu -> Arad -> Vama Nadlac si de la Nadlac pana la M5 sau E75 dezastru  , la noi portiunea Ramnicu Valcea -> Sibiu pe valea Oltului a fost naspa rau, o groaza de gropi si nu e recomadant dupa parea mea sa o faci la 12 noaptea ca mine 

[oaspetele]

Venind din Galati, trecand prin Sibiu, cred ca Arad e raspunsul la intrebarea ta.

[Andrei1980]

@Silverboy: unde ai iesit din tara? Fiindca de la vama Bors(Oradea) pana la Debretin Ungaria(de unde se intra pe autostrada M3) nu stiu nici macar o groapa sa fie pe drum 70 km, drumul fiind de calitate foarte buna. Sau ai luat pe scurtatura dupa 5 km cum ai intrat in Ungaria spre Debretin . Acela intr-adevar este plina de gropi dar este drum comunal.....

[valir]

 
 Si la Paris (unde am fost recent) Skoda Superb si Octavia sunt folosite la taxi    (in afara de cele de taxi altele nu prea am vazut  )

[Cristi 71]

Foarte bine. Aia e mentalitate de romani manelisti... In Germania nemtii conduc Loganuri si nu le este rusine. La noi daca nu ai o masina al carui nume e din cat mai putine litere (X, Q, A, etc), esti luat de fraier, mai ales daca ai bani si iti poti permite, dar nu vrei sa-ti iei.

[silverboy3]

Am facut eforturi destul de mari pentru masina asta si nu renunt la ea nici daca o sa vad numai taxiuri Skoda Superb in Romania peste tot.

[Cristi 71]

Ca sa nu mai existe confuzii trebuie sa-ti iei BMW, ca si Mercedes e folosit frecvent ca taxi in tarile civilizate...