Subiect: Zgomot la 2000 de ture

[Manuca]

Salut! trec lka subiect daca ma poate ajuta cineva. Am o Skoda Octavia 2, 2007, 1,9 TDI. Dupa ce rulez 15-20 km incepe sa se aud[ un usor bâzâit undeva în bord, atunci când turometrul indica 2000 rpm. După 30 de km sunetul e mai puternic, asemanator cu târâitul greierului sau, ca și cum ar vibra un plastic, zgomotul se aude acum (dupa 30m km parcursi) si al 1 500 rpm precum si intre 1900-2100 rpm. Mentionez ca se aude si cand e oprit climatronicul. De asemenea in primii 10-12 km nu se aude si nicici cand stau pe loc ci doar in mers
Multumesc mult

[Cheeta]

Felicitari ca ai descoperit surubul de prindere (probabil slabit) si l-ai strans, eliminand vibratia. Am sa verific si eu acel surub.
 
Dar la pct.2 sunt un pic nelamurit: turbina are ceva "fire" de legatura, lipite? Ma tot gandesc ce rol ar putea avea firele, poate un senzor de turatie sau de temperatura, ceva, oricum ca informatie catre BC si nu ca si comanda. Ca turbina e pusa in miscare de gazele de esapament, mecanic, deci nu vad rostul firelor. Cu sau fara fire, oricumturbina isi facea treaba la tine, asa cred eu.
 
Te-ai uitat sub radiatorul de AC (cel din fata cum deschizi capota) in partea stanga jos, e acolo vreun element de fixare elastica intre radiator si grila de plastic negru de sub el? Poti sa te uiti sa vezi daca e ceva?
Multam!

[raullp]

Salutare tuturor,
 
Multumesc de informatii.
Acum sunt doua chestiuni diferit din ce am vazut:
 
1. Zumzaitul din stinga, la mine provenea ( ca l-am eliminat), de la surubul de prindere, de pe clapeta pentru reglarea inaltimii volanului.
 
2. Cit despre cel cu turatiile dintre 1800 si 2000, nivelul de ulei este OK, nu pierd ulei.
Cert este ca am luat masina anul trecut, si am fost cu ea la service imediat ca am avut o probl el.
Baiatul a descoperit ca turbina, avea firele el rupte(nu se stie de cind), le-a inlocuit si le-a lipit la loc.
 
Intrebarea este: este posibil ca nelucrind o perioada turbina, sa se fi defectat?
 
Ca aunci stiu ca e cam nasol, costa cam mult.
 
Merci mult,
 
O zi faina.

[Cheeta]

Da, boss, inteleg.. dar din fabricuta, de la mamica ei, "estem" pufer? Tu aveai inainte sa pui polistirenul? Poate vede vreun coleg si ne lumineaza si pe noi, pana facem "testele" la intalnire.

[B e b e]

Este ca io am bagat acolo niste polistiren

[Cheeta]

Bebe, ce pot sa zic, abia astept sa ne vedem la probe, poate duminica viitoare la intalnire, vedem.
 
Te-ai uitat sub radiator, intre acesta si plasticul negru? E vreun pufer intre ele?
Vorbim, pe curand la intalnire!

[B e b e]

Sincer , sper sa aiba aceeasi cauza ca bazaitul meu dintre 2500-3000 rpm si sa scapam de singura buba
Io am pus niste polistiren si intre masca de plastic a ventilatorului si radiator crezand ca e de la ala ... dar tot mai apare din cand in cand... niste prieteni au zis ca se aude de sub masina. Poate ne intalnim odata sa vedem daca e acelasi bazait.

PS: La mine apare doar in frana de motor si cand o turez pe loc .. in rest nu

[Cheeta]

Fratilor, cum e cu radiatorul de AC legat posibil de aceasta vibratie?
 
Ce am observat eu azi: radiatorul se misca, e drept, elastic, solidar cu ventilatoarele si ceva tevarie din sistemul de AC la care e conectat. Mai precis, se misca fata-spate in partea de jos, daca il actionezi "manual", cu capota ridicata.
Intreb si eu, nu cumva trebuie sa ai un pufer de cauciuc in partea de jos in stanga cum privesti la radiator cu capota ridicata? Ca la mine nu e nimic acolo, ma bate gandul ca a sarit sau nu a fost montat, ceva de genul. Se vede un dreptunghi de nuanta diferita de plasticul negru in stanga jos sub radiator, ma gandesc ca lipseste ceva de acolo.
 
Voi aveti un pufer sau ceva de fixare radiator AC in partea stanga jos?
Ma gandesc ca vibratiile ce vin direct in bord la 1500-1800 ture cu bazait si la accelerare dar si la decelerare ar veni de la miscarea asta de vibratie a radiatorului de AC.
Voi ce ziceti?
 
Dl. Raul, ai rezolvat problema? De la ce e bazaiala in ture?
Multumesc anticipat.

[murillo]

Daca problema "bate" in turbina, atunci intrebare pentru murillo, legat de pasul 2: de cand face zgomotul, ai si pierderi de ulei care sunt mai mari decat cele uzuale pentru motorul tau?
 

Chiar am urmarit consumul, asteptandu-ma sa pape ceva ulei, in cazul unui joc in ax. Totusi, nu e asa. Nu completez deloc intre schimburi (15k km), iar consumul este aproximativ 2-3 mm pe joja.

[Cheeta]

Da, Boss, la prietenul comun unde ne-am conversat amical cu ceva vreme in urma...
Aral HighTronic 5W40, dar cine stie ce-o mai fi in bidon? Ca nu mai poti avea incredere in nimic in ziua de azi...
Dupa schimb am tot verificat nivelul, saptamanal. A stat acolo sus vreo luna-doua, dupa care a inceput sa scada usurel... cum am zis mai jos...
 
Eu am crezut si cred, asa cum mi-a zis expertul, ca e din cauza ca mi-am schimbat un pic stilul de condus, mai agresiv in acceleratii intre 2000 si 3000, mai turat in mers (2500 in loc de 2100), cateodata la 4000 cateva minute (intr-a IIIa si la drum liber), etc - acel "cum conducem TDI-ul".
Am facut si fac asa tot pentru coana Turbina, sa fie sanatoasa si vioaie...

[MRP]

nu e obligatoriu,cred.ai pus sigur acelasi ulei? si esti sigur ca era la nivel? nu cumva a intrat la filtru?

[Cheeta]

De acord cu amandoi, murillo si MRP.
Merita verificat fara sarcina, este adevarat. Asta e pasul 1.
 
Daca problema "bate" in turbina, atunci intrebare pentru murillo, legat de pasul 2: de cand face zgomotul, ai si pierderi de ulei care sunt mai mari decat cele uzuale pentru motorul tau?
 
Intreb pentru ca la mine, la ALH, observ pentru prima oara, dupa revizia din August anul trecut, ca "papa" ulei, pana atunci n-am avut problema asta, deloc. Acum, la 7000Km de la revizie, am nivelul de ulei undeva pe la baza zonei hasurate, iar dupa revizie era un pic peste indoitura de sus a jojei,asta inseamna cam 700ml consumati in 8 luni si 7000Km, la ALH cu turbina cu geometrie variabila. O fi si asta vreun semn?

[MRP]

poate sa incerce.nu-l costa nimic!

[murillo]

Este de la turbina si nu face decat in sarcina, degeaba o turezi pe loc ca nu vei reproduce zgomotul. Poti sa il investighezi sa vezi daca are joc in ax, pierderi de ulei etc. Poti sa faci si un log la turbina sa vezi daca e in parametri normali. Si eu am acelasi simptom, initial se auzea ca un grohait pe revenire (in momentul scaderii rpm la schimbarea vitezelor), ulterior ca un huruit intre 1500-2000 rpm. Eu am investigat si ras-investigat problema, nu am gasit un raspuns. Am crezut ca agata geometria variabila (la tine nu e cazul), ca e surge, ca are joc in ax, actuator blocat - nu este nici una dintre ele. Toti mi-au spus ca functioneaza ok si sa nu-mi fac probleme (inclusiv Cipos). Intre timp au trecut 30000km si m-am obisnuit cu zgomotul.  Asta e, astept sa pice si o schimb atunci cu totul.

[MRP]

mai omule,cheama un prieten,deschide capota si pune prietenul sa accelereze si tu te uita prin motor sa vezi ce zbarnaie-vibreaza!