Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[Iorgovan]

Mda! Mai bine zis Compexit nu a reactionat, sau s-a facut ca reactioneaza. Unii p-acolo is destul de mesteri la vorba, insa e absolut nenatural faptul ca, nici factorii de decizie nu iau atitudine la Compexit.  Eu am avut o parere relativ buna despre ei, dar s-au faultat singuri in fata mea.
Revenind la idee, sunt aproape sigur ca iti vei rezolva in alta parte. Poate cu putina bataie de cap, dar cu rabdare, totul se rezolva. Iti doresc multa bafta si sa revii cu vesti bune! Oricum pacat, pentru ca totusi acest unupatru TSI, pare(a) de incredere.

salutari!

[Andrei1980]

Revin cu noutati.
- deci wastegate are ceva probleme, inca se poate circula cu masina dar :" necesita reparatie turbo cf. tpi 2035056 "
Dupa lungi tergiversari cu domnul consilier clienti s-au lasat convinsi sa faca totusi kulanza la masina mea... interesant era ca pana intr-un anumit moment dat nu se vedea nici o inspectie facuta la AUtogrand(dupa un timp au aparut toate )) ) si imi baga la dume tipul ca sunt unele reprezentante care nu sunt la zi cu plata programului international si sunt restrictionati etc..va spun sincer un cuvant nu am crezut dar mi-am pastrat calmul. Am vorbit frumos cu domnul pana ce ne-am dus la ceva sef pe acolo si am primit accept kulanza. Insa cand a bagat in programul kulanza datele masinii mele a dat 0% ajutor kulanza programul...cica a trecut de 4 ani masina mea si 70 000 km...dar si tipul s-a mirat...Mi-a explicat ca mai sunt sanse de ceva kulanza la reprezentanta unde am facut toate reviziile si daca am noroc ma pot intelege cu ei... deci problema ramane deocamdata nerezeolvata. Saptamana viitoare ma duc pentru revizii oricum la ei si vedem ce si cum.
-interesant ca "s-a mai gasit garnitura filtru ulei  deformata dincauza cuplului prea mare  la strangerea filtrului de ulei"

[vizitator]

Doru,
directiva (nota service) pe care am vazut-o eu la Avia era in egala masura si pt 1,4 TSI si pt 1,2 TSI...la inceput cei de acolo au crezut ca eu am probleme la waste-gate, si au scos masina la test de drum.

[A V A T A R]

Intr-adevar, Compexit a reactionat CIUDAT.

Pt o benzinara, probleme la waste-gate..e putin neobisnuit. Dar se pare ca la VAG totul devine obisnuit
Si eu as incerca intai sa apelez la un service tert pt info si cine stie, poate poti rezolva acolo mai convenabil.
Succes !

[ff_2004_06]

Andrei, imi pare rau de "patanie".
Daca nu reusesti sa obtii kulanza, cere o oferta si la alt service, probabil va fi ceva mai buna. Eu unul nu le-as mai calca pragul vreodata daca asa pun problema.

[Andrei1980]

Doar valva(fara turbina) impreuna cu toata aceasta piesa https://www.google.ro/search?q=1.4+tsi+turbo+wastegate&rlz=1C1FDUM_enRO486RO486&espv=2&biw=1280&bih=899&tbm=isch&imgil=8iuT6NOB-g5JTM%253A%253BeVNVzkVuPMlUOM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.golfv.de%25252F153745-1-4-tsi-122ps-wastegate-verklemmt-sich-bekannte-probleme.html&source=iu&pf=m&fir=8iuT6NOB-g5JTM%253A%252CeVNVzkVuPMlUOM%252C_&usg=__PE-qLZUd5We93hzkheMzExcNwM4%3D&ved=0CCkQyjc&ei=QLVAVIemEum_ygOckYLADA#facrc=_&imgdii=_&imgrc=7EUgP0WeSZrBfM%253A%3BeVNVzkVuPMlUOM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.a3quattro.de%252FBilder%252Faddinol%252Faddinol-09.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.golfv.de%252F153745-1-4-tsi-122ps-wastegate-verklemmt-sich-bekannte-probleme.html%3B1820%3B1288
Da da intre timp m-am documentat si eu..si chiar am vorbit si cu alte reprezentante si este asa cum spuneti si voi. Deci daca nu vor ei sa faca, apelez la alta reprezentanta. Pana atunci probabil o sa dau cu ceva mai rezistent la temperaturi inalte pe tija...stiu ca trebuie demontat acea tabla de protectie termica...este explicat de catre colegul Fixpixu care a si schimbat intre timp wastegateul deja la numai 30 k km . Se pare ca este ceva nota de service dat pe toate motorizarile acestea de catre VAG si se schimba cu ceva wastegate inbunatatit...

[vizitator]

nu as vrea sa vorbesc prostii, dar nu cred ca se schimba si turbina. Doar valva. Repet, este parerea mea!
Nu imi amintesc din acea directiva sa scrie ca se schimba tot turbocharger-ul.
Cat despre Kulanza, nu ar fi mai bine sa scrii in Cehia?

[Iulian M]

Pretul de 2500 RON e cu tot cu turbina noua?


Incearca la o firma de reconditionat turbine. Ii faci si o resoftare dupa macar sa te bucuri de motor pana ce termini turbina de tot si apoi o schimbi.

[Andrei1980]

@Vizitator...deci da...asa stiam si eu ca se aplica Kulanza, si da mi-au zis si mie ca au directiva, dar se pare ca ei vor sa o faca pe banii mei, desi toate reviziile le am facute la reprezentanta skoda de la Oradea... fiind mai usor pentru mine sa ma duc acolo , cand mergeam la serviciu pe acolo....
@Iwolffy : sa stii ca in ultima instanta o sa miros si aceasta posibilitate...dar sa vedem ce si cum . De umblat mai pot umbla cu masina dar am observat in ultima vreme ca parca nu ar mai avea asa cuplu la turatii mai joase cum avea in trecut, extraurban nu sunt probleme ca peste 3000 rpm trage cum tragea si pana acum... si citind cele scrise de colegul fixpixu si discutiile in privat cu el... eram aproape sigur ca am ceva probleme, care se poare ca sunt adevarate. Interesant ca le-am cerut si un test de lant alungit si au zis ca totul ar fi in regula acolo nici zgomote nici altceva nu au observat...(legea lui Murphy)

[Iulian M]

Nu se poate reconditiona piesa? Incearca sa iei legatura cu o firma ce reconditioneaza turbine.

[vizitator]

Imi pare rau, Andrei, sa aud astfel de lucrui. Sincer iti spun!
Cand am fost la Avia ultima data, cei de acolo mi-au printat cateva hartii cu directive de la Skoda, prin care se faceau cunoscute masurile ce se impuneau, in diverse situatii de proasta functionare a motorului.(directivele erau in lb engleza)
Din greseala mi-a dat una de la 1,4 TSI, si chiar asa scria: poticneli la acceleratie; de vina este valva wastegate, masuri: se schimba valva.
Dupa ce i-am explicat de cateva ori baiatului de acolo ca eu am zgomot la pornire, si nu la accelerare, ne-am dat seama ca directiva era pt 1,4 TSI; dar baiatul mi-a spus ca se aplica si la 1,2 TSI.
Kulanza se aplica la orice reprezentanta, pt ca aceasta isi recupereaza banii ulterior de la Skoda Cehia.

[Andrei1980]

Salutare... am prima problema si se pare una foarte costisitoare...wastgate care se blocheaza:
Problema la mine asa la 79 000 km este la Wastegate...se pare ca se blocheaza cateodata, lucru confirmat si de reprezentanta Compexit Cluj. Desi am facut toate reviziile la o reprezentanta(cea din Oradea) cea din Cluj nu vrea sa faca pe kulanta fiindca kulanta cica se aplica numai acolo unde ai facut revizia...eu stiu altfel...deci se pare ca acest wastegate este vina. De altfel aveti grija..daca simtiti mici poticneli la acceleratii pana la 3000 rpm si simtiti parca o pierdere de cuplu pana la 3000 rpm (de acolo in sus trage bine) sunt probleme cu wastegate) Sunt de parere ca foarte multi umblam cu wastegate care se blocheaza numnai ca omul de rand nu prea observa..pana ce masina merge..si nu zic ca nu merge. Eu atunci am facut clar diferenta cand am condus o alta masina cu motor 1.4TSI... piesa insa te ustura...conform reprezentantei 2500 RON...

[fixpixu]

Am inteles ceva... dar cred ca am nevoie de mai multe lamuriri.
Intrebarile mele sunt, avand in vedere ca atunci cand apare misfire pe cilindru e numarat:1. Cat timp e purtat misfire-ul asta in log (am vazut ca dispare dupa un timp care poate fi 3 secunde, 10 secunde, am vazut si 20 de secunde, in care ramane 1 si nu e incrementat) ?
2. Am vazut la misfire counter 2 sau 3, cum se ajunge la ele ?

[james kilowatt]

Daca te referi la timestapm 1218, atunci misfire-ul a aparut in frana de motor...  la timestamp 1218,6, cand pedala de accelerare era ridicata si presiunea in galerie 260mbar.  Ala e doar unul singur, nu e un misfire nou la fiecare timestamp! la WOT n-am vazut sa apara niciunul.
La timestamp 1151 au mai aparut doua (tot in frana de motor) si apoi a urmat iar un wot insa in care nu s-au "inmultit".

[fixpixu]

Am lasat in logul din 21 doar portiunile in care apare misfire. Linia din document indica unde am taiat din informatii. Misfire e colorat cu rosu.
Misfire apare in accelerare urmata de WOT in intervalul 1218 - 1242


Logul din 21 incep cu motorul rece. Dupa vreo 6-7 minute uleiul ajunge la peste 80 grade. Logul din 20 incepe cu motorul semicald.