Subiect: Octavia 1 Motorizare 1,6mpi

[mihaita_1600]

va multumesc tuturor pentru lamuriri. o sa stau linistit de acuma. ma speriasem deoarece abia am cumparat masina de o saptamana si la testere si la partea mecanica a fost ok, dupa verificari. ma speriasem ca are ceva probleme da acuma pot sta linistit in legatura cu acceleratia. oricum am de gand ca in urmatoarea luna, imediat ce fac rost de bani sa schimb distributia cu tot cu pompa de apa, uleiul, filtre ulei, aer, benzina, antigel, bujii, cateva bucse (care sunt uzate), lichid frana si lichid servo, eventual placutele de la tamburi daca sunt uzate. restul sunt ok pe masina. costuri totale estimative de 1000-1200 lei piese/consumabile si 450-500 lei manopera. consider ca sunt preturi decente si schimburi de bun simt si necesare la achizitionarea unei masini second hand (cu toate ca masina are carte service, deoarece distributia - schimbata la 116.000 km conf cartii service, iar acum masina are 148.000 km - si celelalte au garantie in Germania, nu aici in caz ca s-ar intampla ceva, motiv pentru care nu merita sa ma risc de ex sa se rupa distributia. in zilele astea nu poti avea incredere nici in nemti si nici in cartile service). multumesc tuturor pt raspunsuri si sper sa ne mai auzim mai des pe aici, fara insa a vorbi neaparat despre probleme (sper sa nu apara ca-i mai sanatos fara).

[tpv]

In general  la O1 exista o sensibilitate la pedala de aceleratie (lipsa cablu de aceleratie) , de regula curatirea clapetei de aceleratie nu rezolva acest lucru.
Calibrarea se face pt revenirea la pozitia normala de lucru a clapetei de aceleratie, se poate face calibrare manuala, ori din vag. Simtomele unei clapete de aceleratie murdare pot fi urmatoarele: la relanti motorul da sa se opreasca, la plecarea de pe loc tendinta de a da in bot (a se opri),plecari cu "smucituri" de pe loc, relanti variabil dar in limite mari nu insesizabil.
Confirm cele supse  ca este un "bug" la  O1 pt codurile de motor AVU,BFQ,si nu numai,si nu o problema de soft.
Ex la O2 sa remediat problema.

[n.cristian]

Într-adevăr, pedala de accelerație e cam sensibilă, dar eu nu am întâmpinat până acum nicio problemă să mențin o turație constantă. A existat totuși o excepție atunci când am avut filtrul de benzină colmatat și pe lângă lagul din momentul apăsării totale a pedalei și până în momentul când motorul se tura, era aproape imposibil să mențin o turație constantă, oricât aș fi mângâiat accelarația. Exitau întotdeauna variații de 300-400rpm, uneori chiar și mai mult. După ce am schimbat filtrul, nu am mai avut problema asta și, sincer vorbesc că nu am probleme cu menținerea unei turații constante. Nu știu ce să zic, poate că cineva cu experiență ne poate lămuri: problema expusă în acest topic nu are de-a face și cu calibrarea clapetei de accelerație? Știu că după curățare (din când în când am înțeles că trebuie curățată, una din simptome fiind ralantiul variabil) necesită o recalibrare din VAG-COM, pentru ”a învăța” toate pozițiile pe care poate să le aibă în diverse plaje de turație. 

[Crina]

cei de la reprezentanta au spus ca nu este o pb legata de soft, iar eu pe masina am ultimul update...

[aby129]

O fi vreo problema legata de soft,intrebati si voi de vreun update la reprezentanta...

[Crina]

sincer nu cred ca e o problema... si nu am gasit pana acum pe cineva cu O1 care sa nu aiba acest 'bug'

Si ii rog pe cei cu O2 sa nu mai posteze aici.... nu de alta dar cel care a deschis topicul nu mai intelege nimic

[mihaita_1600]

da exista careva cu O1 care nu are problema asta?
 

[ThunderBlue]

Cu alte cuvinte, o defectiune normala

[Crina]

mie mi-au zis ca e normal...

[mihaita_1600]

si e normal? sau e ceva defectiune?

[Crina]

si la mine face la fel. anul trecut la ITP s-au mirat si ei, noroc ca a fost facut la reprezentanta (Brady) si i-au lamurit ca 'asa face toate'

[mihaita_1600]

salut tuturor. sunt un proaspat posesor de octavia 1 motor 1,6 benzina 75kw 102 cp, af. 2003.
am fost azi la RAR pentru autentificare, omologare, ITP etc, in vederea inmatricularii, deoarece masina e proaspat adusa din germania. are 140.000 km reali (cel putin asa sper si asa mi-a dat si pe 2 testere, unul de la Skoda, are si carte service). la RAR, cand sa-i faca fumul inginerul de acolo s-a enervat si mi-a zis ca e ceva in neregula cu motorul sau cu pedala de acceleratie, deoarece e mult prea sensibila. a incercat sa o tina constant cateva secunde la 2500 rpm, dar nu a reusit, deoarece crestea turatia cum o pisca f f putin. nu l-am crezut, si am zis ca o tin eu la 2500, dar nu am reusit nici eu. daca apas putin doar nu ajunge la turatia aia, daca apas inca putin, ajunge imediat la 3000 sau peste, fiind intr-adevar f sensibila. masina o am de 2 zile doar. Rog veteranii cu octavia 1,6 benzina sa imi spuna daca e normal sa fie asa sensibila acceleratia, daca se poate face ceva sa remediez problema si care e cauza.
multumesc anticipat