Subiect: Octavia 1 Motorizare 1,6mpi

[m.marcel]

am schimbat corpul clapeta si vreo doua furtune care erau fisurate...pe langa faptul ca acum merge bine ca inainte s-a diminuat mult zgomotul motorului..banuiesc ca tragea aer fals si nu func cum trebuie din cauza furtunelor fisurate

[raditaalin]

Eu nu am curatat niciodata clapeta de cand am cumparat masina adica din februarie anul acesta.masina a fost cumparata din germania deci nu am de unde sa stiu daca a fost sau nu curatata.am schimbat bujiile , uleiul, filtrele.problema este urmatoare cand merg cu masina si vreau sa o accelerez brusc are o ezitare de 1secunda 2.si am pornito astazi sa plec cu ea a pornit perfect dar dupa ce a pornit avea o trepidatie usoara si nu imi dadea voie sa o accelerez cu toate ca apasam acceleratia.dupa ce am apasat de 2/3 ori pedala si-a dat drumu si si-a revenit nu mai trepida.sa fie clapeta de acceleratie.sa nu se mai deschida bine clapeta inauntru? Si deaia sa faca asa?O seara buna 

[n.cristian]

DBC- Drive By Cable : mecanică, pe cablu;
DBW- Drive By Wire : electronică.

[vizitator]

wire inseamna prin cablu sau electronica??

[n.cristian]

Accelerația e DBW (Drive By Wire). Trebuie curățată și readaptată cu VAG-COM-ul clapeta de accelerație.

[vizitator]

cum nu stiu daca motorul acesta are acceleratia pe cablu, sau e electronica?
Eu am avut Symbol, 1,4 mpi, si transmiterea acceleratiei de la pedala la motor era pe cablu. Mi s-a intamplat si mie povestea cu turatia la relanti...odata s-a revolvat prin schimbarea cablului de acceleratie (avea o sarma rupta si se agata de camasa lui) si a doua oara s-a rezolvat prin curatarea clapetei de acceleratie.
Spre binele tau, sper sa fie aceasta a doua varianta. 

[m.marcel]

de putin timp se intampla acest lucru...in momentul in care apas ambreiajul sa schimb viteza masina ramane in turatie....daca stau la relanti funct normal...unii spun ca ar fi ceva probleme la corpul clapeta...a mai intalnit cineva problema asta? motorul este 1.6 de 102CP, AVU.

[cadryan]

face doar la cald....si doar la relanti     .. in mers nu face nimic.. ..a fost` recalibrata dupa calc.....

[n.cristian]

Face asta și la rece și la cald ? Clapeta de accelerație a fost recalibrată folosind o interfață, sau după ”metoda” scos-borna-de-la-baterie?

[cadryan]

Clapeta este curatata,recalibrata (sau cum ai zis tu acolo ) ,faza e ca face destul de rau...cateodata gata gata sa moara motoru`...am bagat tester....toate is ok....da` faza e ca nu mere cum trebuie` )

[n.cristian]

Oscilațiile mici sunt o ”boală” comună a acestei motorizări, însă dacă ai oscilații mari, de cele mai multe ori, acestea sunt date de clapeta de accelerație, care cere să fie curățată și recalibrată. De asemenea, chiar dacă e un motor de generație destul de veche și implicit, nepretențios, face mofturi la benzină proastă. În ultima vreme am nimerit de vreo 3 ori benzină de calitate îndoielnică la aceeași stație Petrom de la care alimentez în mod frecvent, motorul având la ralanti oscilații notabile. Am trecut pentru o vreme pe benzina de 95 de la MOL și oscilațiile au dispărut.

[Careca76]

Cred ca nimeni, este o boala tipica ... in mod interesant nu de fiacer data, cum are chef , eu m-am saturat sa caut izvorul problemei.

[cadryan]

Care poate sa`mi spuna si mie de ce are fluctuatii la relanti ???

[Careca76]

160k, eu fac schimbul pe la 10-12k, anul acesta cred ca o sa ies pe la inca 5 L pana la schimb, dar anul acesta am si umblat cu el vara si asta isi spune cuvantul, pana acuma ajungea cam 3 L, totul depinde ce fac vara, caci iarna in frig nu prea consuma. Furtunul am schimbat si eu, dar nu pot aprecia daca a avut ceva efect, acum am Mobil 1 ESP forumla 5w30, este foarte bun, dar prea subtire pentru mine, trebuie sa pun ceva mai gros si o sa revin la Mobil 1 High Maleage 10w40, care am avut acum vreo 3 ani si am avut cel mai mic consum, desi nu este certificat cu norma wv deloc. Revenind la furtun, ceva efect sigur a avut, ca dupa schimbare am spalat motorul, am scos jegul care s-a pus pe el din cauza vaporilor si de atunci a ramas curat, deci macar acolo nu peird. Anul viitor voi putea trage ceva concluzii, sezonul acesta s-a dus, cum se zice in F1, am facut teste pentru sezonul urmator

[n.cristian]

@Careca76, câți km are mașina ta? A mea are ~145k km și la ~15k km bag undeva la peste 1.2 litri de ulei, după ultimele calcule. E drept însă că motorul vede des turații mari  ) Ultimul schimb l-am făcut cu Liqui Moly TopTec 4100 5W40, ăsta pare a-i fi mai pe plac, nu-l prea consumă. Destul de recent am schimbat și furtunul de la epurator (gaze carter), care era secționat. După încă vreo câteva mii de km, voi vedea dacă această operațiune a avut sau nu un impact major asupra consumului de ulei.