Subiect: senzor lichid racire

[FABIAn RuSu]

e vorba de reactiile chimice in timp dintre antigel si metalul sondei cu formare de oxizi etc

daca ai monta senzorul de la vasul spalator in cel de antigel, dupa un timp identic de utilizare ar semnaliza la fel

probabil ca sonda din vasul spalator nu face oxizi care sa-i scada conductibilitatea in contact cu lichidul spalare parbriz

[L U C I]

Luci, într-unul din posturile anterioare am emis eu o ipoteză legată de faptul că temperaturile scăzute influențează în vreun fel conductibilitatea electrică a lichidului iar acest fenomen, în conjucție cu oxidarea sârmelor din vas determină calcultorul să dea alarma de nivel scăzut al lichidului. Habar nu am dacă asta e explicația sau nu, dar altceva nu-mi vine în minte având în vedere că senzorul în cauză e cât se poate de rudimentar- două sârme scufundate în lichid, dacă circuitul rămâne închis înseamnă că nivelul lichidului este ok, altfel IC-ul aprinde beculețul în bord. Nu este vorba de faptul că senzorul sesizează schimbările de temperatură ci că scăderea temperaturii, coroborată cu oxidarea sârmelor duce la deprecierea conductibilității electrice. Voi încerca, de curios, să testez această presupunere măsurând rezistența electrică a antigelului la temperatura camerei și... la câte grade o avea după ce îl scot după ce a stat câteva ore în congelator. Revin cu detalii mâine-poimâine, după ce recuperez multimetrul de la vecinul electronist căruia i l-am împrumutat acum... două luni 

nu te chinui, acelasi senzor sesizeaza si prezenta lichidului de spalat parbrizul. avand in vedere ca in vasul ala intra mai multe lichide, praf mai mult, etc... ipoteza conductivitatii scazute la frig cade avand in vedere ca lichidul de spalat parbrizul ramane la temperatura ambientala. mai mult, acelasi senzor este folosit si la monitorizarea lichidului de frana (alte marci), si la fel nu da erori functie de temperatura lichidului.

la nicio masina skoda nu am curatat pana acum acest senzor, si nici nu am avut probleme cu el.
sper sa imi luati postul ca pe un sfat care sa va ajute sa depistati problema corect.

[sady]

Bine ca ne-am lamurit ca :
1. "asa e la toate".
2. se poate rezolva relativ usor.

Nu mai trebuie sa innebunim ca e ceva nasol la"a noastra", iarna.

[al bundy]

Asta de explicatie. Sau mai pe scurt, ceea ce se depune pe electrozi duce la cresterea rezistentei si trece un curent mai mic intre cei 2 electrozi, sub nivelul acceptat de IC care declanseaza aprinderea martorului.

[lucian.1950]

Vad ca ati ajuns sa vorbiti despre efectul razelor gama asupra ciclului menstrual la gaini....


Deci pe electrozii senzorului din vasul de expansiune se depun tot felul de substante din lichid, care ii reduc capacitatea de a sesiza prezenta sau lipsa lichidului . Cind motorul e rece lichidul se contracta si scade din vas, cind motorul se incalzeste lichidul se dilata si umple mai mult vasul . Cind e frig afara lichidul scade din vas mai mult decit de obicei si deci va scade si mai mult nivelul, ajungind la limita ; adaugati sensibilitatea redusa a senzorului si astfel apar mesajele de care va plingeti.


Solutia cu curatarea mecanica a electrozilor senzorului este solutia usor de realizat si cu efect imediat. Repetarea curatarii la citiva ani nu e un cap de tara , asa ca
 ... batul de chibrit va avea mereu doua capete ...

[A V A T A R]

Nu am ales exprimarea corecta, noroc cu n.cristian, am si scris mai sus

Incearca sa treci peste, vad ca te-ai cramponat serios de faza asta.

[MRP]

Senzorul din vas sesizeaza temperatura ambientala, asta doream sa spun.

cum adica? si ala din bara ce face?

[A V A T A R]

Nu este vorba de faptul că senzorul sesizează schimbările de temperatură ci că scăderea temperaturii, coroborată cu oxidarea sârmelor duce la deprecierea conductibilității electrice.

Ce bine ai punctat...evident ca temperatura este doar o conditie pt ca oxidarea sa se exprime sub forma de eroare.

[n.cristian]

Luci, într-unul din posturile anterioare am emis eu o ipoteză legată de faptul că temperaturile scăzute influențează în vreun fel conductibilitatea electrică a lichidului iar acest fenomen, în conjucție cu oxidarea sârmelor din vas determină calcultorul să dea alarma de nivel scăzut al lichidului. Habar nu am dacă asta e explicația sau nu, dar altceva nu-mi vine în minte având în vedere că senzorul în cauză e cât se poate de rudimentar- două sârme scufundate în lichid, dacă circuitul rămâne închis înseamnă că nivelul lichidului este ok, altfel IC-ul aprinde beculețul în bord. Nu este vorba de faptul că senzorul sesizează schimbările de temperatură ci că scăderea temperaturii, coroborată cu oxidarea sârmelor duce la deprecierea conductibilității electrice. Voi încerca, de curios, să testez această presupunere măsurând rezistența electrică a antigelului la temperatura camerei și... la câte grade o avea după ce îl scot după ce a stat câteva ore în congelator. Revin cu detalii mâine-poimâine, după ce recuperez multimetrul de la vecinul electronist căruia i l-am împrumutat acum... două luni 

[L U C I]

senzorul de care vorbesti nu este in vas. sarmele alea doua indica doar prezenta lichidului.

[adytzul_ac]

Nu e vorba de senzorul de temperatura ambientala, ci despre senzorul lichidului de racire conectat la martorul din bord...

[L U C I]

tot citesc posturile si nu vad legatura firelor (sarmelor) cu temperatura. Avertizarea o sa fie si la +40 grade daca sarmele vor fi oxidate sau daca nu vor fi scufundate in lichid. Senzorul de temperatura ambientala dupa mine este in bara, oglinda sofer sau alte locatii dupa caz.

[adytzul_ac]

Sarmele mele erau atat de oxidate incat si la +7grade primeam avertizarea... )

[A V A T A R]

Am folosit si eu - cu succes sper - o surubelnita si am dat cat s-a putut pe cei 2 conectori sa le zic. Am pornit, nu a mai facut, dar erau +5C. Voi verifica si in zilele urmatoare, se anunta dimineti cu minus, abia atunci voi sti daca a functionat si la mine.

Azi a fost o verificare utila: dimineata devreme -7C, undeva pe la 0-1C am pornit eu masina. Martorul nu a mai semnalat nimic ! Imbucurator

[A V A T A R]

OT:
acolo o fi senzorul de temperatura?  )

Stim amandoi unde se afla senzorul temperatura motor, sau cel putin eu stiu
Senzorul din vas sesizeaza temperatura ambientala, asta doream sa spun. De aceea se manifesta doar cand este frig afara.