Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[pmhoria]

@LauCalin
Uita de 1.2 HTP, am avut una si la 45kkm (masina luata de noua din reprezentanta) garnitura de chiuloasa a cedat... asta la jumatate de an dupa ce am iesit din garantie. Fabia unui prieten luata cam tot pe atunci .. a 55km a cedat chiulasa (tot 1.2 HPT).
In Tm erau mai multi care se plangeau de trepidatii si mers neregulat la temp ambientala de 15-20 grade.
Consumul in oras este cam cu 1 litru mai mic decat la 1.6MPI pe Golf ... mers in aceleasi conditii in oras.
In afara e super consumul, dar cum vine vara si mergi cu AC-ul... parca era alta masina. In depasiri mi se mai intampla sa opresc AC-ul    Sincer eu nu as lua Fabia cu acel motor. Incearca macar Fabia 1.4 MPI de 80 cai, cum ai tu pe Beetle. Ar fi o optiune absolut decenta.

[A V A T A R]

Am Clio in familie si nu prea ne da batai de cap
Pt mine Ford s-a numit Fiesta veche cu motor de 1.3 benzina, in prezent nu stiu cata masina mai este in noile modele.
Nu prea pot vota nici cu 1.2HTP decat cu jumatate de gura...

[LauCalin]

Chestia este ca Renault-urile Clio de care imi ziceti au putin peste 50000 de km si au inceput problemele. Nu vreau sa fiu rautacios, am 53000 cu Beetle-ul si nu am schimbat absolut nimic pana acum. Merge la fel ca in prima zi si nu prea l-am menajat.
Ori la km de genul 130000 se vede cu adevarat cat de inchegata e o masina. Practic cam de acolo in sus se vede cat de fiabila e o masina. Asta e diferenta si nu stiu ce sa aleg. Ca pana pe la 100-150000 niciuna nu ridica mari probleme.

[landser]

sa-nteleg ca -i masina buna daca la 55000km ai avut probleme cu caseta?Pai decat sa arunci banii pe reno mai bine cumperi dacia care are pretu' corect pt ce ofera(dealtfel acelasi lucru ofera si reno dar pe bani mai multi)

[vizitator]

da si nu. Symbol se face pt piata estica+Rusia+nord Africa+America de Sud.
Bicorp este destinat pietei vestice. Bicorp-ul se face si in Franta sau Spania, pe cand Symbol este asamblat exclusiv in Turcia, si cred ca prin Maroc. Si scaunele sunt diferite...eu am avut Symbol si colegul meu de birou avea bicorp, si erau mai comfortabile scaunele, cu niste puncte de sprijin laterale, (pe cand la mine era ca bancheta de la frizerie).
Pe noul bicorp au pus ambreiaj hidraulic (in sfarsit) iar pe Symbol si azi transmisia ambreiajului este pe cablu.... , lucru care m-a facut sa fug de aceasta masina.
De asta zic ca un Bicorp de gen dupa 2008 parca, parca ar merita.
Daca era Symbol, ii spuneam sa renunte imediat.

[james kilowatt]

Eu nu cred ca exista diferente semnificative de fiabilitate intre sym-boale si bicoarpe, cel putin nu la generatia anterioara.  Pe aici sunt doar bicorp, insa toate problemele pe care le-am auzit cu sim-boalele din Ro le aud si pe aici cu bicorp.

[vizitator]

Fals....poate ai nimerit-o tu proasta, dar a mea a mers impecabil pana la 5 ani si 55 000km (apoi au incpeut problemele cu caseta de directie).
E adevarat ca, daca dai ca Pacala cu ea prin gropi, imbinarile se duc mult mai repede.

[landser]

clio e o porcarie de masina -vb din experienta ,e drept eu am avut atata minte sa nu arunc banii dar  prietena mea nu a ascultat si cu greu am reusit sa scapam de ea!A fost de noua si scaparm de ea pe la 25000km dupa vreo 3 ani.Dealtfel e valabil pt toate frantuzismele (fost propietar de pejeu-scapai de ea pe la 140000km ).Francezii trebuie sa faca doar chiloti si sampanie iar lucrurile serioase sa le faca altii!
Eu prefer fabia desi vad ca si aia are motor de motocositoare dar totusi n'are legatura cu reno pejeu ford si alte pocnitori!

[vizitator]

fals, instalatia de dezghetare e f buna. Mi se pare ca luneta se dezgheta mai repede decat la actuala Octavie. Singura persoana cu luneta sparta la Clio a fost o colega de serviciu, caruia i-a spart luneta un fost iubit, cu bata de baseball. 
Asta cu probleme la luneta la Clio sunt gogorite.
Legat de motorul 1,5 dci, da, este sensibil la motorina, dar tu ai intrebat de 1,2 mpi, 80 CP, care e economicos si fiabil.
Eu as alege intre  Ford si Clio....in functie de care are km mai putini, si cum se prezinta la test drive si la o verificare tehnica.
Sa stii ca, daca iti iei Fabia, va fi frustrant sa te intreaca toti...
acum eu ti-am spus parerea mea,...tu faci cum te avantajeaza.
 

[danut]

Nu era vorba de parbriz ci de luneta, probabil din cauza instalatiei de dezghetare si unui coleg de munca i-a crapat luneta din senin (iarna) la un megan 2 break, probleme cu stropitorul a avut si el, filtru de motorina si multe alte chestii mai complicate decat la masinile nemtesti.
Probabil pentru reno facute in turcia au ales solutii mai simple si nu sunt asa pretentioase.

[vizitator]

Deci sunt intr-o mare ceata.     Astazi am fost sa iau Beetle-ul din service... am revopsit spoilerul ca se cam zgaraiase si l-am intrebat pe directorul service-ului ce ar alege intre Fabia 1.2, Fiesta 1.25 si Clio 1.2. Si mi-a zis in ordine ca:
 
3. Clio: motor si cutie bune fiabile, electronica, suspensie, articulatii, directie slabe. Si cica un fel de ciudatenie, a avut cateva cu luneta crapata sau chiar sparta din senin iarna. In plus cica are un sistem ciudat de spalare al parbrizului, ale carui furtune se infunda usor. Mai mult chiar pot atinge niste parti incinse de sub capota (pentru ca nu sunt bine fixate) si te trezesti ca iti poate lua foc masina. De lucrul asta m-am interesat acum de pe forumul monomarca si cica ar fi niste probleme. Plus costuri de service mai mari ca la Fabia si Fiesta.
 

Din ce an e Clio?  Este modelul bicorp cat de cat nou, nu? Trebuie sa te interesezi cum are ambreiajul, daca e cu transmisie electronica sau pe cablu. Daca e pe cablu, nu merita, pt ca se strica repede, dar daca ai prins modelul nou (cred ca a aparut prin 2008), atunci eu m-as baga la Renault Clio Bicorp.
Am avut 8 ani Symbol, si am stat tot atat timp pe forumul Reno. Iti spun clar:
-nu au probleme cu parbrizul , (care chipurile ar crapa din senin). In 8 ani nu am avut nimic la geamuri, doar o mica ciobitura de la o piatra, ciobitura  care nu s-a marit deloc in 2 ani, cand am vandut masina (deci parbrizul e f bun); nu am auzit pe nimeni de pe forumul Reno sa ii crape parbrizul din senin;
-sistemul de spalare a gemurilor este primtiv, dar bun. Nu se infunda, decat din anumite cauze (ex frunze cazute in rezervorul de lichid de parbriz)
-de Clio luat foc din senin nu am auzit niciodata...
-unde a avut mecanicul dreptate, a fost la sistemul de directie si la articulatii. Modelele pe benzina vin cu casete de directie TRW, care sunt slabe, si te poti trezi cu joc in directie. Daca iti alegi Clio tr neaprat sa verifici la service daca au joc in caseta de directie, si daca curge lichid din pompa de servo (in cazul in care nu ai directie electrica).
Si la imbinari a avut dreptate mecanicul, asa este, nu e bine inchegata..eu am mers cu atentie, si in 84 000km nu am schimbat amortizoarele (dar am schimbat capete de bara, pivoti, bielete de directie, flanse amortizor...).
La Clio piesele nu sunt scumpe, numai sa nu faci reparatia la reprezentanta, ci la orice Service Dacia-Logan.
 
Eu as alege intre Clio si Ford. Nu ma bag la Fabia, e prea lenesa...

[LNT]

Spune-i numele. Numai spam botii nu se feresc sa le spuna pe nume, in rest toti se feresc sa nu le faca reclama. Reclama sa fie dupa serviciile pe care le ofera.

Eu ca necunoscator ii dau dreptate si pun fordul si skoda la egalitate iar frantuzoaica undeva mai in spate,  pe scara mea chiar de evitat. Mai sunt si alte variante, vezi Fiat grande punto.

[LauCalin]

Deci sunt intr-o mare ceata.     Astazi am fost sa iau Beetle-ul din service... am revopsit spoilerul ca se cam zgaraiase si l-am intrebat pe directorul service-ului ce ar alege intre Fabia 1.2, Fiesta 1.25 si Clio 1.2. Si mi-a zis in ordine ca:
 
1. Fabia: desi motorul nu are reputatia ca fiind fiabil nu e chiar asa. Culmea, service-ul lui nu prea a avut de-a face cu o masina VAG cu probleme la acest motor. E drept ca nu prea merge rotund (desi cica are un fel de tije... am uitat denumirea, de echilibrare si mai elimina din vibratii), ti se poate parea ca iarna porneste greoi sau ca ar consuma si ceva ulei, este totusi un motor destul de fiabil. Cica trebuie totusi inteles ca un motor in 3 cilindri niciodata nu va merge la fel de rotund ca unul in 4. In plus lantul distributiei e uneori cam zgomotos, mai ales iarna. Daca treci peste asta e o masina fiabila. Mi-a mai zis ca partea de suspensie, directie si electronica rar pun probleme. Deci in esenta masina nu e chiar asa slaba.
 
2. Ford Fiesta: o masina in general fiabila, dar intretinerea e mai scumpa. Nu prea a avut de-a face cu multe. Iar cele care i-au calcat service-ul aveau probleme putine dar serioase, gen sistemul de injectie, segmentat pentru ca nu s-a mers corect iar motorul cedeaza mai repede ca la VAG (ma refer la diesel-uri), sonde lambda picate pe la 50-60000 de km, pompa de inalta presiune, pompa de servodirectie tot cam la km aia... Iar el a fost nevoit sa mareasca pretul de service... pentru ca asa o impunea marca.
 
3. Clio: motor si cutie bune fiabile, electronica, suspensie, articulatii, directie slabe. Si cica un fel de ciudatenie, a avut cateva cu luneta crapata sau chiar sparta din senin iarna. In plus cica are un sistem ciudat de spalare al parbrizului, ale carui furtune se infunda usor. Mai mult chiar pot atinge niste parti incinse de sub capota (pentru ca nu sunt bine fixate) si te trezesti ca iti poate lua foc masina. De lucrul asta m-am interesat acum de pe forumul monomarca si cica ar fi niste probleme. Plus costuri de service mai mari ca la Fabia si Fiesta.
 
 In capul meu e haos in acest moment. 
 
 Inca ceva: service-ul nu e unul chiar de cartier. Adica face parte dintr-o retea internationala. Nu stiu daca e bine sa-i spun numele.
Saptamana viitoare vreau sa merg la un dealer Skoda pentru un drive test.

[Dragu]

Grea alegere...eu as lua masina cu rulajul cel mai mic si /sau cea spatioasa.

[LauCalin]

1.2 benzina 75 CP, bicorp, vreo 125000 de km, tot versiune de baza, cumparata de noua de la reprezentatnta, revizii la zi la dealer, ca si Fabia si Fiesta, tot masina unei firme.