Subiect: Motor care se opreste in mers 1.8 T (AGU) din 2001

[rtaralunga]

Salut.

Revin cu detalii despre rezolvarea problemei.
Pana la urma a fost devina modulatorul de tensiune (codul piesei 4D0 905 351). Acel modulator regleaza tensiunea curentului electric care ajunge la bujii. Din cauza lui cilindrul numarul 3 mergea neregulat, practic nu mai avea scanteie.
Dupa schimbarea piesei, piesa pe care am gasit-o intr-un magazin online din Germania la jumatate de pret fata de magazinele de profil de la noi, masina merge extraordinar de bine. Pe langa faptul ca nu am mai avut probleme, am observat si o diminuare a consumului de benzina.
Ma bucur si le multumesc pe aceasta cale celor de la service-ul din Pantelimon ca au restrans de aceasta data lista posibilelor defectiuni, fata de vizitele anterioare cu aceeasi problema, si in cele din urma a fost defect doar acel modul.

[A V A T A R]

Incearca si aici:http://www.     pieseautodindezmembrari.ro/

[rtaralunga]

Salut.
Revin cu ceva noutati in cazul problemei.
Ieri, 20.12.2010, dupa aproape 10000 km de mers fara probleme, masina merge din nou prost. Mentionez ca problema disparuse din senin.
Asa ca m-am decis sa trec azi la un service Skoda sa fac o diagnoza. Au descoperit ca bobina de la al 3-lea cilindru are fluctuatii de tensiune si pot spune ca problema este de la modulul de aprindere electronic ori de la calculator, dar nu au nici una din piese pe stoc sa poate verifica asa ca solutia lor ar fi sa comand piesa mai ieftina, adica modulul de aprindere, sa o montez si daca masina merge totul este bine si frumos iar daca nu merge raman cu o piesa de schimb platita degeaba pentru ca nu o primesc retur. Nu mai are sens sa comentez...

Piesa cu pricina pe care o caut este un modul cu doua mufe situat pe carcasa filtrului de aer si are codul 4D0 905 351 si din cate am gasit s-ar regasii si pe urmatoarele masini:

A3 (AU34) Série 1, 1.8 i T 150cp
 A4 Série 1 Avant Phase 2 (AU46), 1.8 i T 150cp
 A4 Série 1 Phase 2 (AU46), 1.8 i T 150cp,1.8 i T 180cp
 A6 Série 2 , 1.8 i Turbo 150cp
 A8 Série 1 Quattro , 4.2 i V8 299cp BA
 S8 Série 1, Quattro 4.2 i V8 340cp, Quattro 4.2 i V8 340cp
 Seat Leon, 1.8 i Turbo 20V 180cp
 Seat Alhambra II, 1.8 i Turbo 150cp
 Octavia II Berline, 1.8 i 150cp
 Octavia III Berline, 1.8 i Turbo 150cp
 VwBora (1J2), 1.8 i Turbo Berline 150cp
 Golf IV, 1.8 i Turbo 150cp
 New Beetle, 1.8 i Turbo 150cp
 Passat V, 1.8 i Turbo Berline 150cp

Intrebarea mea este daca cunoasteti pe cineva care dezmembreaza una dintre aceste masini sa pot procura o piesa de acest gen la un pret rezonabil pentru ca una noua este 750 de lei.
Am tot cautat astazi pe net la dezmembrari dar nu am gasit asa ceva.

[Devil69]

Problema asta o avea un prieten la o Fiesta. La el s-a dovedit a fi bendix-ul.

[rtaralunga]

Am verificat ce mi-ai spus in legatura cu acele relee si din pacate nu ele sunt de vina.
In ultimele 5 zile masina s-a comportat normal.
Revin cu detalii daca mai descopar ceva.

[jeff]

Era un simptom asemanator legat de un releu de sub bord - e o boala a releelor respective de pe O1, se creaza o lipitura rece si nu mai misca nimic, nu se aprinde in bord, etc. Daca scoti blocul de lumini, ai acces la releu - sunt vreo 2 parca, nu mai stiu care e. Le scoti si vezi daca nu au lipituri reci la contacte (eventual cu ajutorul unui electrician/electronis).
O lipitura rece este cand contactul dintre cositor si piesele lipite este defectuos sau cand cositorul se fisureaza (vezi fig. 2)



Se remediaza usor, cu un letcon sau pistol de lipit.

[rtaralunga]

Salut.
Am mers la Avia Motors in Pantelimon. Le-am spus ca am avut o  problema la o siguranta de pe panoul aflat pe baterie si as vrea sa-mi  verifice instalatia electrica si sa faca si o interogare de erori.
Au  stat cred cam vreo 3 ore la masina si mi-au spus ca electriceanul a  verificat toate circuitele si nu a gasit nimic in neregula.

[ph09rle]

da e si asta o solutie

[RazvanDuta]

Cea mai simpla solutie mi se pare verificarea bateriei sau mai bine a cablurilor   

[ph09rle]

salut! e cam nasoala treaba, poti sa incerci sa mai faci o diagnoza la baietii dupa forum si sa ii intrebi daca poti sa ii iei intr-un "test drive" si sa vada daca in caz ca se opreste apare ceva pe tester. sau ai putea sa dai un mail la cei din cehia.
P.S. La ce service ai facut diagnoza?

[rtaralunga]

Salutare!

Pe scurt situatia sta in felul urmator: nu conteaza daca motorul este cald sau nu, daca are consumatori in functiune gen faruri aprinse, clima sau radio pornit, masina poate fi la relanti sau in timpul mersului,  motorul se opreste fara trepidatii prin "disparitia" contactului electric.

In acel moment nu mai functioneaza nimic faruri, avarie, frana, servo directie, radio etc. Efectiv totul se intrerupe.
Toate astea pot dura 2-3 secunde masina repornind fiind contactul pus si rotile miscandu-se sau in cazul mai nefericit doar daca intrerup contactul la cheie si incerc sa-l repun.
Dupa ce motorul porneste computerul de bord se reseteaza, cu tot cu kilometrajul din dreapta, ca si atunci cand sunt scoase bornele la baterie.

La service skoda nu a avut pe tester erori, iar cand a fost verificata instalatia electrica nu au gasit nimic.

Astept sugestiile voastre si sper sa o dau de cap, pentru ca e tare neplacut sa "moara" masina intr-o depasire.