Subiect: Octavia 2 facelift 1.6 C.R Diesel

[alexxb]

Apoi mie mi-a facut figura saptamana trecuta in munti. Nici nu ma gandeam sa nu ajung in cluj pe frigu ala in mijlocu muntilor mai bine scot dpf-ul afara. Intrebarea mea este merita sanincerc sa curAt egr-ul? De unde stiu ca nu e turbina dusa daca intai a dat eroare de turbo.

[mircea.dave]

Cam de acord cu ce zici tu, doar ca aici daca nu ai circulat cu masina de cand ai primit "vestea" pe MAXIDOT, nu se intampla nimic cu DPF-ul. Apropo de asta, in cadrul drive-testului de azi, mi s-a facut si regenerarea DPF-ului cu VAS-ul, on drive, dar a durat f putin, cert e ca temp a ajuns undeva la 700 C, iar cu softul de pe masina nu depaseste cica mai mult de 600 C, eu zic ca DPF-ul meu e ok, la fel a fost si parerea sefului de service. Au fost unele Skode care au venit cu DPF-ul infuntat iar in urma aceluiasi mod de regenerare on-drive, temp a urcat si mai mult de 850 C cica, deci, se poate si mai mult.
Aviz asadar, celor care lepica EGR-ul, duceti masina in service cat mai repede.

[bogdanpiatra]

daca ti-au dat piesa acasa nu cred ca mai vezi tu kulanza!


Deci si 1,6 tdi are lantul lui........ costa tot cca 2000 ron, si neinlocuirea lui nu duce la stricat motor dar la distrugerea dpf. Tot un drac, cu skodele astea!

[mircea.dave]

Hello dragi skodari, azi ma simt ca un fluture, pt ca mi-am ridicat masina din service pt minunata operatiune de schimbare EGR. Operatiunea se poate face si fara sa se dea puntea fata jos, nu ma intrebati cum, stiu sigur ca s-a facut asa pt ca, capacele de la roti erau prinse de asa cum le-am lasat, deci, jos palaria pt mecanic.
Toata treaba m-a costat 2000 RON. Astept totusi rezultatul cererii de kulatza, care poate sa-mi aline durerea din portofel/card. In rest, EGR nou, soft nou gratuit 9071, piesa veche in portbagaj, oameni de treaba care m-au inteles pana la urma si n-au comentat ca le-am luat piesa. Le-am zis ca e o chestiune de principiu nu ca as vrea sa duc piesa la Remat sa iau pe ea 3 lei ca-i aluminiu sau ce dreaq de aliaj ar fi.
In rest, astept sa-mi fac timp sa "despic firu-n patru" , adica sa fac poze, filmulete, chestii tresti cu pesa. La o prima vedere ar fi un fel de oxidare al unei rotite care actioneaza in ambele sensuri tija valvei, dar ramane sa vedem.

[bogdanpiatra]

Nu stiu asta, dar parca nu imi vine sa cred. O fi , mai stii ce manual de reparatii are egr-ul?

[alexxb]

Astia mi-au zis ca tre sa dea jos puntea fata ca sa inspecteze egr

[bogdanpiatra]

Ma cam indoiesc ca egr nu intra la garantie, mai ales la aceste motoare cu probleme tocmai la egr.
Cica egr nu prea se curata la aceste motoare.

[alexxb]

Azi am facut revizia de 90000 de km . Dupa ce au schimbat toate cele au trecut si la problema mea de zilele trecute (motorul nu a tras la un moment dat si zgomot la pornire ca de la electromotor).


Au pus-o pe tester si au constatat subpresiune la turbina si de asemenea eroare la EGR.  Mi-au spus ca e normal daca una cade sa dea si celalata eroare deoarece sunt legate ceea ce li se pare ciudat insa e ca prima eroare e de la turbina, apoi a aparut egr-ul . Li se pare curios deoarece egr-uri cica mai pica da turbine in km astia nu au prea avut. Concluzia e ca nu au ce face deoarece acuma masina merge (au facut si drivetest cu testerul pe ea) si cica poate fi de la frig . Egr-ul nu intra in garantie turbocompresorul cica da dar deocamdata cum masina merge bine astept sa raman cu ea in drum.


Legat de zgomot electromotor cica ar fi volanta dar nu e exclus sa fie si electromotorul......si aici pana nu cedeaza nu avem ce discuta. Mi-au dat si ceva print cu diagnoza. Credeti ca ar fi cazul sa o duc la un mecanic sa curete egr-ul si turbo-ul?

[alexxb]

Da asa este de mult tot curge. Pompa asta cica se schimba a doua oara cand schimbi distributia deci undeva la 180000 km si costa 400 ron. Daca mai cade ceva in urmatorii doi ani imi scot investitia in garantie extinsa )

[Andrei1980]

Oare acelasi tip de pompa este pus pe toate motoarele sau ele pot diferi??? Din punctul meu de vedere, pica prea repede, mult prea repede.
Din cate imi amintesc alexxb tu ai semnalat deja de mult timp ca iti tot scade nivelul lichidului de racire...

[alexxb]

Nu stiu dece dar cei de la compexit mi-au spus ca pompa intra pe kulanza nu pe garantie. O fi ceva lot defect.....

[Iulian M]

A mai fost cineva care a schimbat pompa de apa saptamana trecuta (Daniel la 1.8 TSI)

[alexxb]

Azi am dus masina la revizia de 75000 de km. Ieri iarasi mi s-a golit borcanul cu lichid de racire motor. Au verificat din nou baietii si concluzia e ca  s-a stricat pompa de la lichidul de racire, cica curge pe langa ea. Masina e acuma in service si asteapta aprobarea de la garantii de la bucuresti (am garantie din aia extinsa ca deja intru in al treilea an)

[Andrei1980]

Trebuie sa fie ceva legat de aceasta motorizare! Niciodata nu a trebuit sa completez nici macar un pic nivelul de antigel! Sunt curios de rezolvare

[mircea.dave]

Oricum mai nou am tot timpul antigel in portbagaj.........ei ata ete ii un motor mai rafinat , nu papa ulei ii place antigelu

io n-am mai auzit inca asa ceva. Cum adica sa "pape" antigel ??! Ok, hai ca daca ai un motor nerodat si cu lichidul pe nivelul minim, sa te astepti la o usoara scadere a nivelului, dar nici chiar asa. Undeva trebuie sa "scape". Verificarea de care vorbeati trebuie facuta la temperatura de regim, deci la ~90C a lichidului. (asta, daca n-a fost facuta deja la cald). Nu stiu ce sa zic, eu am completat cu vreo 200-300ml in primii 5k, si de atunci, e ok. Am deja aproape 50k. Sper sa nu trebuiasca sa umblu si eu cu antigelul dupa mine.