Subiect: Amortizoare sau anvelope ?

[rtaralunga]

Salut.
Si eu am intampinat aceeasi problema ca si a ta la masina. Totul a tinut de amortizoare. Fiind uzate masina se lasa prea mult la denivelari si atingea cu scutul metalic. Orice damb devenea un chin de trecut.
Pe masina mea amortizoarele fata originale erau BOGE asa ca am ales tot aceeasi firma.
Numai ca trebuie sa ai grija la un lucru: PDG-ul din fabrica vine cu niste inaltatoare de aluminiu in interiorul amortizoarelor din fata iar dupa spusele celor de la Avia Motors firma producatoare nu comercializeaza in mod normal amortizoare echipate cu inaltatoare ci le produc special pentru SKODA.
Tind sa le dau dreptate deoarece chiar daca am cumparat amortizoarele de la acelasi producator, in cazul meu BOGE, cu cele originale pe masina pentru modelul meu dupa ce le-am montat am constatat diferenta de garda la sol.
Nu uita sa schimbi tampoanele pe fata; sunt niste sfere de cauciuc care se preseaza in timp si afecteaza garda masinii.

[A V A T A R]

Sunt cele original pe masina din fabrica (dupa ETKA). Si da, pt PDG-ul dela 4x4.

S-a simtit o imbunatatire sensibila dupa inlocuire. Evident ca dupa o luna m-am obisnuit cu ea...

[satlantis]

Master, astea sunt pentru cele cu pdg?
Ai simtit vreo diferenta la confortul suspensiei?

[A V A T A R]

Nu stiu, eu le-am comandat la alt magazin acum 2 ani si am prins oferta, 800 lei toate 4, evident am platit montaj separat.

[val3ntin]

Gasesc la Tavi si la ce pret ?

[A V A T A R]

Monroe Reflex - gaz si ulei.

[val3ntin]

In concluzie anvelopa si talaonul nu prea au cum sa ma ajute foarte mult nu ? M`am uitat si la preturi si sunt cam la fel o pereche de amortizoare bune sau una de anvelope .Din moment ce nu ai PDG nu prea mai ai ce sa  lovesti ca fara el e oarecum mai inalta daca intelegi ce vreau sa spun ,asa cu el e si putin mai grea de fata si atinge mai repede PDG`u.
Acuma un sfat pentru niste amortizoare mai bune,pe gaz sau pe ulei ,producatori etc.Va multumesc .

[diasomie]

A mea e f inaltata.
Mecanicul a spus ca are arcuri mai mari si mai dure. ( si nu inaltatoare)
Am pus si scut ca fusese dat jos.
Nu dau de borduri si de nimic.
E dura daca ma las pe ea.
oricum in curbe un usor balans are. ( prin comparatie cu una "default")

La tine  as zice ca e o combinatie de amortizor slab cu masina coborata/mai joasa.

[n.cristian]

Fă un test de amortizoare, cel mai probabil sunt duse. Cât despre garda la sol, eu nu am PDG și până acum, în peste 20k km, nu am lovit niciodată cu burta, cu toate că merg destul de tare în extraurban și nu pot anticipa chiar toate valurile din asfaltul patriei, ca să frânez din timp; am însă grijă să le traversez în accelerare, nu frânând, ca să se realizeze un nefericit transfer de mase și botul mașinii să ajungă și mai jos decât de obicei.  Obișnuiește-te cu ideea că Octavia 1, chiar și cu PDG, e destul de joasă. Am rașchetat și eu de câteva ori cu spoilerul bordurile mai înalte, dar nu e nimic de speriat. Mergi și tu mai cu grijă pe acolo pe unde e bombardat drumul și verifică amortizoarele. E posibil să fie duse și de aici apare balansul atunci când treci peste valurile din asfalt .

[val3ntin]

masina e luata sh din germania are 125mii  dar nu are nico modificare sport e oarecum de familie cu toate ca la 150cp fuge de rupe .
@Shymano asa am verificat si eu apasand pe colturile capotei si se duce tare in jos  la asta ma referam ca are un balans mare,si pe spate face la fel.
@n.cristian garda la sol ma intereseaza pe mine sa fie cat mai mare ,in catalog scrie ca ar fi 134 acuma sa masor si eu sa vad cat are ,merg foarte mult in bucuresti si pe la tara,nu mi`e frica ca sparg baie sau ceva dar cand aud ca loveste scutul metalic ma ia cu mancarimi pe spate.

[ph09rle]

acum depinde. masina cand ai luat-o era noua sau la second-hand. ca daca era la second-hand si ala a vrut sa o faca mai "sport" a schimbat arcurile cu unele sport mai mici cu 35mm cum am eu. la mine garda la sol la scut este de 7-8cm. am probleme doar la umflaturile din asfalt si la bordurile prea inalte din buc.

[Shymano]

@val3ntin, diferenta de talon (pe inaltime) dintre cele doua dimensiuni pe care le-ai dat tu este de numai 3,75 mm (195x65=126,75 mm; 205x60=123 mm). Asa ca e putin probabil ca sa simti chiar asa de rau ca dai cu burta de pamant mult mai tare cu unele decat cu celelalte. Vezi sa nu ai vreun arc rupt (cred ca numai cu masina pe un elevator poti vedea exact daca e sau nu rupt vreunul). Si apasa si pe colturile masinii si verifica amortizoarele (pe verticala, degeaba o balansezi in lateral); daca masina se lasa prea usor ai amortizoarele terminate, daca intimpini rezistenta e ok.
In ceea ce priveste anvelopele, diferenta s-ar cunoaste la schimbarea cu unele de 225/45/17, 225x45=101,25 mm (inaltimea balonului). Atunci ar fi mult mai rigida si mai joasa; dar avand PDG nu poti pune de 17" ...

[n.cristian]

De acord, dar dacă amortizoarele sunt uzate, mașina devine barcă și atunci când treci peste denivelări face mult balans și dai cu burta de asfalt. Nu am înțeles exact dacă el are o problemă cu garda la sol sau cu efectul de barcă al mașinii... Cert e că, de la anvelope nu i se trage nici una, nici alta.

[MRP]

nu amorizoarele dau inaltimea masinii ci arcurile

[Praetorian]

categoric anvelopele.......am patit-o si eu.......nu este exclus sa ai probl si cu telescoapele....dar in procentaj de 89% este dee vina talonul anvelopelor,crede-ma.....
Eu am dus gentile originale la cromat.si am montat altele de pe o Skoda ,dar un talon cum zici tu....mai mic.Fiecare groapa cat de mica, o luam cu ,,burta''.