Subiect: coduri erori vag

[dodobird]

In principiu nu deranjeaza decat lipsa informatiei respective (vezi mai jos). Totusi daca este doar o problema de cupla/legaturi merita facuta , daca este chiar senzorul asta probabil costa ceva mai mult.
  00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17)    00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17): Open or Short to Plus    Possible Symptoms 

• In the Instrument Cluster you see dashes (---) instead of a temperature

   Possible Causes 

• Wiring between Outside Air Temperature Sensor (G17) and Instrument Cluster: Open or Short Circuit

   Possible Solutions 

• Check wiring between Outside Air Temperature Sensor (G17) and Instrument Cluster
• Check Measuring Block Value

    00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17): Short to Ground    Possible Symptoms 

• In the Instrument Cluster you see dashes (---) instead of a temperature

   Possible Causes 

• Outside Air Temperature Sensor (G17) damaged

   Possible Solutions 

• Check / Replace Outside Air Temperature Sensor (G17)

[kryss782001]

salut, am testat si eu fabiuta si am gasit eroarea asta(este senzorul temp exterioara nu?)Fault Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
            30-00 - Open or Short to Plus, daca nu functioneaza este vreo problema?multumesc

[A V A T A R]

Da, tb calibrata clapeta cu VAG-ul...dureaza putin.

[slvzma]

ok. mersi

[C o s m i n]

Ai nevoie de vag com, si de cineva care sa stie sa faca adaptarea clapetei.

[slvzma]

resoftare la clapeta. cum fac asta?

[slvzma]

ok mersi...dar am inteles ca dupa curatarea clapetei..trebuie sa ii fac ceva dar nu stiu ce si cum sa fac...?

[A V A T A R]

1- curata clapeta acceleratie
2- verifica furtunasele, sa nu ai aer fals

[slvzma]

salut...am si eu o skoda 1.8t 150cp aum ....si am o problema.."imi da in nas" cand o accelerez usor... pe tester imi da MAf signal too low am schimbat vreo 2 debitmetre si tot la fel merge ce ar  putea fi...?

[FABIAn RuSu]

rata de recirculare a EGR se reduce sub 5% (ca si acceleratie) daca motorul sta la ralanti mai mult de 1 minut

[GTI paua]

...never...

[RRS]

Credeti ca daca se sta cu masina pornita dimineata cca. 10 minute cateva zile, e motiv sa se infunde EGR?

[GTI paua]

....La capatul tevii care intra in galeria de admisie ( sub clapeta aer ) erau 2 orificii complet infundate. Era un fel de noroi ( praf + ulei ).

  semn ca motorasul ala nu a prea avut parte de reprize la 4000+ rpm ,pentru desfundat "nasucul".Este de avut in vedere asa ceva .

[ValentinC]

Revin cu rezolvarea problemei mele ...

Dupa ce am schimbat supapa EGR cam la 25 km s-a aprins iarasi becu  .
Eroare aparuta : idem ( insuficient flow )

Dupa normalele lovituri cu tesla .... am purces la rezolvarea problemei babeste.
Adica am desfacut tot traseul EGR si am constatat cu surprindere ca problema era f simpla.
La capatul tevii care intra in galeria de admisie ( sub clapeta aer ) erau 2 orificii complet infundate. Era un fel de noroi ( praf + ulei ). Dupa curatare si suflare cu aer  nu am mai avut nici o prblema.

Intre timp am mai intalnit 2 Skode Fabia cu aceiasi problema.

Asa ca mare atentie inainte sa investiti intr-o noua supapa EGR.

Salutari si La Multi Ani

[iulian325]

pt inceput sa ma documentez:

Exhaust gas recirculation (egr) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in most gasoline and diesel engines.

http://en.wikipedia.org/wiki/EGR_valve
http://video.google.com/videoplay?docid=1033257113351316860

asta e belea :
http://it.youtube.com/watch?v=AMPzu6-i6ik&feature=related