Subiect: coduri erori vag

[A V A T A R]

Nu toate MAF-urile se comporta la fel...si uneori crede-ma, este perfid si desi e dus, nu o arata franc

Se poate curata, iti pot trimite pe mail un materila cum se face pt 1.8T, dar sincer eu as prefera sa-l schimb, un senzor e un senzor si curatarea nu-i dubleaza nicicum viata...

[adytzul_ac]

Din ce am mai citit pe net, un MAF problematic ar cauza pierderi de putere, relanti instabil, consum ridicat, probleme la pornire rece/cald), amestec sarac/bogat.
 
Voi urmari cu atentie lunile urmatoare cum se comporta masina. Daca mai apare ceva, il schimb.
 
Merita curatat MAF-ul vechi?

[A V A T A R]

Desigur ca poti lua piesa cu cod X, este senzor nou in carcasa veche.

[adytzul_ac]

Nu cunosc nici un 1.6 MPI prin zona...
MAF-urile reconditionate de fabrica sunt bune de ceva?

[A V A T A R]

Propunere: pune un MAF de la alt 1.6 MPI despre care stii sigur ca e bun si comparam rezultatele.

La relanti scade sub 2 din cand in cand, iarasi nu e un semn ca ar fi bun.

[adytzul_ac]

Mersi pt analiza.
Pentru a creste rezolutia diagnosticului, ce alte teste s-ar mai putea face? Ce alte comportamente ale motorului ar putea fi urmarite?

[A V A T A R]

Fara sa pretind ca ar fi 100% finala parerea mea, as zice ca MAF-ul e pe duca daca nu deja dus. In accelerare are niste oscilatii care nu sunt in regula deloc !

[adytzul_ac]

Am accelerat spre 6000rpm in 2 reprize.

[A V A T A R]

Lasa-l cuplat si masoara in tr a II-a pana accelerand pana la rosu pe log sa vedem daca e in mintile lui. Da, pe 003.

[adytzul_ac]

Ca sa sumarizez: MAF deconectat + driving test + log pe grupul 003 ?

[A V A T A R]

Refa testul pt MAF in mers, daca valorile sunt sub cele indicate sau oscileaza ciudat in full throttle, MAF-ul trebuie inlocuit.

[adytzul_ac]

Am sters eroarea: nu mai apare.
 
Am deconectat MAF-ul si am urmarit comportamentul motorului la relanti (nu in mers): nimic schimbat <- cred ca nu este concludent acest scenariu; ar fi trebuit sa fac un test in mers.
 
Inainte de a deconecta MAF-ul am facut un tur prin cartier si pe urma am facut un log(engine idling, coolant temp = 90gC) cu valorile din grupul 003, valorile din campul 2 (Drawn in air mass): sunt toate sub 2g/s (conform documentatiei care o aveam la dispozitie, ar fi trebuit sa fie intre 2 si 4 g/s).
 
What to do next?

[al bundy]

Sterge eroarea si vezi daca mai apare.

[A V A T A R]

16555/P0171/000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
Possible Causes
•Mass Air Flow Sensor (G70) defective

Possible Solutions
•Check Mass Air Flow Sensor (G70)

•Check Fuel Pressure Regulation

•Check Fuel Pump

•Check Injectors

•Check Intake System for Leaks

•Check Exhaust System for Leaks

•Check Secondary Air System for Leaks

•Check Vacuum Pipes for Leaks

Scoate mufa si mergi fara el, vezi daca este vreo diferenta in mers.

[adytzul_ac]

Salutare.
 
Azi am dat peste urmatorul DTC:
 
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
            P0171 - 35-10 -  -  - Intermittent
 
... pentru masina din semnatura. Nici un alt DTC.
 
MAF defect?