Subiect: coduri erori vag

[muscatete]

multumesc pentru cele 2 raspunsuri; din pacate sunt total inafara problemei: unde este situata rezistenta( sau cele 3) pe care ar trebui sa le verific? acel z35?trebuiedat bordul jos ca sa se ajunga direct la "cutia neagra" a climatronicului? sau?

[FABIAn RuSu]

pe PTC sunt 3 rezistente iar comanda e data de 2 relee
toate astea trebuie masurate (de fapt Z35-elementul de incalzire cu rezistentele il masori o data - totul sau nimic )
insa protocolul complet include si un VAS sau VAG-COM necesar
daca le ai pe toate astea si te pricepi iti trimit pe PM protocolul 
se poate verifica si acum, singura conditie fiind ca temperatura antigelului sa fie sub 70 grade celsius
 
poate ceva fire, poate Z35 e defect...atentie ca la reprezentanta Z35 e vreo douajdemilioane 

pana la maximum +5 teoretic fct PTC (la mine merge cam pana la +8)

[xxleeus]

Verifica rezistenta respectiva cu un ohmetru. Daca are continuitate, este OK. Alimentarea ei este mai greu (cred) sa o verifici acum, la vremea asta, deoarece comanda pt. alimentare (probabil printr-un releu, avand in vedere consumul mare al rezistentei) nu se da decat sub o anumita temperatura exterioara (sub 5 grade C...nu mai retin exact).

[muscatete]

Este vorba despre elementul de incalzire auxiliara (PTC = rezistenta electrica). Acum nu ai de ce sa-ti faci probleme, ....abia la iarna, vei simti muuult mai tarziu caldura in habitaclu. 
 
si cum as putea rezolva problema asta? s-a ars ceva ( rezistenta electrica) si trebuie inlocuit(a)? sau? chiar azi am mai pus-o inca o data pe tester si am aceleasi erori care apar in cap 08 si 09.

[A V A T A R]

Sau daca nu, o recalibrare a Climatronicului o va face in mare masura 

[xxleeus]

stie cineva la ce se refera eroarea:     00402 heating element for air additional heating system -Z35
respectiv
00483 control module for aux air heater?

Climatronicul pare sa functioneze bine, deci nu stiu la ce se refera "aux air heater".
Multumesc

Este vorba despre elementul de incalzire auxiliara (PTC = rezistenta electrica). Acum nu ai de ce sa-ti faci probleme, ....abia la iarna, vei simti muuult mai tarziu caldura in habitaclu. 
 
 
dumitru bucse - ai putea incerca sa faci adaptarea (setarea de baza) a clapetei; asta in cazul in care, clapeta nu este murdara si sa necesite si curatare. Daca necesita curatare, adaptarea trebuie (re)facuta dupa curatare. Mai trebuie verificat, eventual inlocuit senzorul temperaturii lichidului de racire (G62). Probabil din cauza lui ai si problemele la repornirea motorului.
Dupa ce rezolvi cu clapeta si G62, foarte posibil sa dispara si problemele legate de clima.

[dumitru bucse]

salut,
am urmatoarele probleme la skoda O1, 1.8T, model Laurent&Klement:-turatii care oscileaza intre 500-1100 Rpm-la motor incalzit, daca opresc cateodata nu porneste, il las 10 min si porneste-climatronicul nu baga aer rece decat cand masina trece de 2200 Rpm, daca scade sub se opreste compresorulAm fost la test Vag si uite ce am primit:-Throttle actuator J338: lower stop not reached-Throttle valve control part j338: fault in basic settings-engine coolant temp sensor g62: implausible signal
Ce ziceti, este clapeta de acceleratie busita? S-ar putea ca si climatronicul sa functioneze aiurea din aceasta cauza? Mentionez ca am testat pe rand calculatorul de clima si climatronicul pe o alta masina pe care functionau norma, iar compresorul functioneaza.
Apreciez orice sfat, mersi.

[kryss782001]

  17550/P1142/004418 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded    Possible Causes     

• Mass Air Flow Sensors (G70) faulty
• Intake Air System faulty/leaking (false Air)
• Throttle Pedal faulty
• Throttle Body dirty/faulty

Possible Solutions     

• Check Mass Air Flow Sensors (G70)
• Check Intake Air System
• Check Throttle Pedal  Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)
• Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)

Check Throttle Body   

• Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
• Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188)

[li] Check Engine Control Unit [/li][/list][/q][/q][/q][/q]
 
 
 
Am inteles ca maf au doar motoarele cu turbo???????
Codul este pt masina din semnatura. Multumesc.

[muscatete]

stie cineva la ce se refera eroarea:     00402 heating element for air additional heating system -Z35
respectiv
00483 control module for aux air heater?

Climatronicul pare sa functioneze bine, deci nu stiu la ce se refera "aux air heater".
Multumesc
 

[kryss782001]

multumesc pt raspuns, pe unde se afla senzorul G70??multumesc

[Sorin83]

  17550/P1142/004418 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded    Possible Causes 

• Mass Air Flow Sensors (G70) faulty
• Intake Air System faulty/leaking (false Air)
• Throttle Pedal faulty
• Throttle Body dirty/faulty

   Possible Solutions 

• Check Mass Air Flow Sensors (G70)
• Check Intake Air System
• Check Throttle Pedal  Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)
• Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)

  Check Throttle Body

• Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
• Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188)

[li] Check Engine Control Unit [/li][/list]

[kryss782001]

salut,ce poate sa insemne eroarea asta:
177550 LOAD REGISTRATION LIMIT EXCEEDED
P1142 INTERMITENT MULTUMESC

[Oradeanul]

Intr-adevar trebuia schimbata sonda lambda1, cea dinainte de catalizator care nu avea nici un semnal. Sonda 2 dadea la verificare valori de 115.Am schimbat-o pe prima, un Bosch care m-a costat 411 lei la altes2 Oradea, + manopera 60 de lei. Trebuie sa mentionez ca am gasit un NGK la 700 lei, dar totusi am optat pentru ceva mai accesibil, in speta BOSCH, care avea acelasi cod cu originalul si care a fost facuta in Germania.

[xxleeus]

Primul lucru pe care l-as verifica, ar fi sigurantele... F 43(nu pentru ca ar fi arsa ci, pentru verificarea fermitatii contactelor)si F4 sa nu fie arsa.. Daca nu este de aici, problemele se complica nitel, in sensul ca, ar trebui verificate: aer fals, functionarea pompei "sistemului secundar de aer", circuitele/mufele la sondelor lambda....toate astea, pasa sa sari la "gatul" sondei/lor. 

[Oradeanul]

Am si eu rezultatele VAG-ului pentru problema de la lambda :

1. apar 2 coduri cu acelasi defecte: 16514 - bank 1 sonda 1: defect circuit electric P 0130 - 35 - 10 -  intermitent
2. 17584 - blank 1 - corectie lambda dupa catalizator: valoare nominala P1176 - 35-10-intermitent
3. 16554 - blank 1 - adaptare amestec: functionare gresita - P0170-35-10- intermitent
4.17831 - sistem aer secundar Bank 1: flux slab- P1423 -35-00


Pareri? Sa o schimb?