Subiect: coduri erori vag

[A V A T A R]

M-am exprimat eu evaziv si in plus acum am vazut ca ai trecuta Fabia 6Y in semnatura. Ti-am raspuns la PM.

[gasper_florin]

Avatar, ms  de  sfat, dar  nu am  cutie cu sigurante pe  baterie. Si mai  mult  acum dupa ce pornesc  nu se  mai sting  becurile din bord.

[A V A T A R]

Eu cred ca problema este de la cutia de sigurante de pe baterie, am mai auzit cazuri. Acolo s-a uitat cineva ?
Daca nu, se poate verifica IC-ul si daca conectorii sunt in regula.

01317 - Instrument Cluster (J285): No Communications
Possible Causes

    CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Instrument Cluster (J285) faulty
    Fault(s) stored in Instrument Cluster (J285)

Possible Solutions

    Check CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Instrument Cluster (J285)
    Check Measuring Value Blocks (MVB)
        Usually Measuring Value Blocks (MVB) 125+ show the current Communication Status


01317 - Instrument Cluster (J285): Check DTC Memory
Possible Causes

    Fault(s) stored in Instrument Cluster (J285)

Possible Solutions

    Check Instrument Cluster (J285) for Fault Codes

Special Notes

    Instrument Cluster (J285) stored a Code which influences other Control Modules Functionality

[gasper_florin]

Buna ziua, Sunt posesorul unei Skoda Fabia 1.4 TDI 51KW si de vre-o 2  luni dupa  o  ploaie  torentiala de  2  zile a inceput  sa  o ia  razna. Nu  am  avut apa  in masina  sau  cheti  de  genul asta.
-primul  semn dat  a  fos  ca  nu  mai reuseam sa  opresc  motorul masini din cheie, si dupa ce  opream in viteza dordul  ramanea  aprins  ca  si cum ar avea  contactul pus , dupa ce  plecam la  5  min  incepea  alarma, chiar  si cu inchiderea centralizata deschisa. am  fost  la un electrician autorizat si a luat  la  mana o mare  parte  din instalatia  electrica, a  verificat  contactul, era  ok, a  verificat  alarma,inchiderea centralizata si  nimic, a  pus  un  tester vag-com, a  gasit cateva  erori le-a  sters  a  reverificat sa  vad  daca mai aprar si a  fost  ok. Azi dimineata  dupa  o  ploaie  zdravana, m-am dus  sa  pornesc  sa  plec  la serv, cand  sa  deschid  masina  din telecomanda de  pe  cheie nimic, cand am deschis  masina  bordul lumina  c a pomul de  craciun, si  la  fel nu  se  oprea  de la  cheie.Am fost  iar  la  electrician, a  verificat  sigurante, relee,a  pus  testerul si nu a  dat  de  cap  a  aparut   o  eroare  01317  J285, nu a reusit  sa  remedieze  dupa  ce  a  cautat  vre-o 4-5 ore . hellp.

[A V A T A R]

Nu avea nici un martor aprins in bord, foar o eroare pe ECU motor. De aici si pripa in care i s-a dat inlocuirea acestuia...

[murillo]

Ai martor "check engine" aprins? Scanarea cu VAS/VAGCOM da eroare  de senzor G450? Simptomele cam pe acolo sunt, nefunctionarea lui duce la infundarea rapida a filtrului de particule.
L-am schimbat si eu acum ceva timp, ca urmare a unei erori izolate. Vezi ca exista mai multe revizii ale lui (ultima litera din codul de piesa) - probabil ca urmare a calitatii/ proiectarii proaste.

[A V A T A R]

Cu placere Auras, din pacate acei senzori made in USA sunt de slaba calitate ! Si cam tot pica...nu pricep deloc decizia PoRo de a schimba ECU, este lipsa de profesionalism. Sau alt motiv dar bine ascuns...cand de obicei te zgarcesti sa schimbi pe garantie lucruri MUUUULT mai ieftine, dintr-o data dai schimbare de ECU si FARA MOTIV !? he-he...din culisele PoRo

[bujie02ro]

Salut, am fost la Malin, si zice ca ar fi senz de presiune de pe filtru de particule, intre timp skoda Buzau, primind si ei acelasi raspuns de la UZINA, asta dupa ce IMPORTATORUL a decis schimbarea ECU, acum astept sa vina senzorul G450, sa vedem.
PS: Mi s-a dus si compresorul AC, Malin subliniind ca desele mele regenerari au busit si in acesta, va tin la curent.
Multumesc mult Doru, astept sas imi vina piesa de la Skoda, ptr ca am pornit pe acest drum.

[A V A T A R]

Daca filtrul de particule e blocat, se incearca regenerarea lui din soft, daca nu merge, alt filtru particule nou va rezolva problema. Nu ai motorina in ulei, ai verificat nivelul de ulei pe joja ? 

Daca iti faci drum la capitala ti-ai putea rezolva dilema, am unde sa te trimit, daca doresti.

[bujie02ro]

Salut,
       Am si eu o problema, de vreo 1-2 luni, masinuta mea sta numai in regenerare, sau ce mama ei o face, mai exact RELANTI 1000 rot.min, CONSUM INST. 1,2/h. Eu m-am mutat din Constanta, la Buzau, inainte facand naveta intre cele doua orase 1-2 luna, acum circul doar prin Buzau, unde strazile sunt cum sunt si zis ca masina face regenerare mai des ptr ca nu mai este scoasa afara. Dar am facut iar un Bz-C-ta si vreo 4 Buc si degeaba. Daca pornesc masina, ea merge bine pana la primu semafor/stop intalnit, acolo cons ridicat si turatie ridicata, pot merge asa toata ziua ca nu scade deloc, ventilatoarele merg in draci.
       Intr-un final am ajuns la service si mi-au gasit eroarea P0000, am schimbat ECU la recomandarea Skoda Romania, si surpriza eroarea a aparut si pe ECU-ul nou.
       Daca ma poate ajuta cineva, mentionez ca masina trage, nu scoate fum, nu face nimik decat ca sta intr-un regim asemanator cu cel de regenerare, acum nu stiu dc ea face sau nu regenerare.
       Am gasit aceasta eroare si pe vw forum, un tip jokker dar la el masina nu mai trage.
     

[A V A T A R]

Nu este softul original pe acel controller:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11722

Sau aici: http://www.fabia4fun.de/wbb/index.php?page=Thread&threadID=14696

Daca insa functioneaza, poti ignora eroarea (dupa cum spune si reprezentantul Ross-Tech).

[birdofprey]

Salut am pus testerul pe masina si am gasit urmatoarea eroare:
" 01197 - Power Train Data Bus; Incorrect Software Version 35-00 - - "
imi poate spune cineva ce inseamna?

Multumesc.

[A V A T A R]

Eu zic ca sunt probleme clasice la MPI-urile de la Fabia 1: fa o verificare mai amanuntita pt ca daca ajunge antigel in benzina nu-i nicicum bine si mai poate fi si garnitura de chiulasa arsa si pierderile prin diversi pori.
Ce coduri de eroare revin dupa stergerea celor de mai sus si o tura cu masina ?
Ai colegi care te pot ajuta cu o diagnoza daca doresti.

[Marina M]

Masina merge ok, am becul de la engine aprins in bord, iar daca la inceput se mai stinge din cand in cand, acum sta mereu aprins. Se aude  un zgomot ciudat la motor ( din cand in cand), un fel de pauza intre turatii,( clantanit ii zic eu) iar uneori se aude foarte tare, asta doar cand pornesc, dupa 2 minute dispare zgomotul....il pot asocia cu cel de la cureaua de distributie, cam asa e, dar nu sunt sigura.  Iar mai nou mi se opreste motorul si cand is pe loc drept la semafor.  O alta chestie ciudata e faptul ca pierd antigel, desi la diagnoza mi s-a zis ca nu e nici o fisura pe nicaieri, dar e posibil ca vaporii de antigel, sa ajunga undeva la motor (amestec carburant-aer sarac). Sper sa se fi inteles explicatia...

[Iulian M]

salutare,


Ultima cred ca e vorba de baterie, probabil ar trebui schimbata, dar celelalte erori  nu prea stiu ce e cu ele si ce trebuie sa fac. E vorba de o Fabia 1.4
Ceva sfaturi?


Multumesc.

Poti sa ne spui si ce simptome prezinta masina?