Subiect: coduri erori vag

[n.cristian]

Nu au nicio legătură. Acelea provin de la imobilizator, uneori citește greu semnalul trimis de chip-ul (în fond, o bobină) din cheie.

[Mousek]

Asa voi face , multumesc.
Dar ce e cu erorile cu imobilizatorul? Posibil sa fie derivate din Cea cu franele? Adica fiind eroare majora (sistem franare) sa afecteze pornirea masinii ca o masura de siguranta? ( sau aberez ? ))


Sent from my iPhone using Tapatalk

[n.cristian]

Verifică nivelul lichidului de frână, este sub minim! Dacă ai pe spate tamburi, sunt șanse mari să fi crăpat vreun cilindru colector mai ales dacă sunt cei originali. Pune mâna pe interiorul jantei și vezi dacă se simte umed.

[Mousek]

Nu am aprins martorul imobilizator .este cel cu masina si cheie, nu? Dar nu mi e aprins. Doar cel cu ((!)).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[T. Carmen]

Erorile pe care le-ai postat nu au nicio legatura cu problema pe care ai mentionat-o.
Daca martorul imobilizatorului nu se aprinde intermitent: erase al DTC.
Nu mananca nimic. Pierde lichid de frana. Pe unde? Va trebui sa verifici tu sau un mecanic.
Verifica master cylinder, slave cylinder...etc.

[Mousek]

Again? Acum mi am amintit. A mai facut asa si am completat. Si a disparut eroarea. Ciudat ca erorile afisate nu ar da de inteles


De ce pierde ulei?
Pete sub masina nu am avut si nu am . Posibil sa -l ' manance' ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[T. Carmen]

Lichidul de frana este sub minim.

[Mousek]

Weekendul trecut am fost si eu intr-o mini vacanta : transfagarasan apoi curtea de arges si predeal prin moeciu bran. La intorcere , in serpentinele din Padurea Bogatii(intre Bv si Sighisoara) incepe sa sune piu piu un bord si se aprinde intermitent martorul cu semnul exclamarii ((!)).
Mai dispareA , in curbe iar mai aparea. Azi zic s-o pornesc , martorul bipaie de zor .
Masina porneste dar uneori doar la a 2a cheie.
Pun vag ul , pe motor zice:
Engine start block by imobilizer
Zic sa ma uit si pe Instruments , acolo :
Key signal too low
Sa fie bateria de la cheie? Am si scapat-o pe jos zilele astea de cateva ori.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[T. Carmen]

Da, la actionarea butonului, clapeta trebuie sa se inchida.
Ai curatat potentiometrul?

 

[Mousek]

Desfacut bord, nimic suspect pe acolo in afara de padurea pe care am defrisat-o : crengi, frunze...
V154 lucreaza in timpul adaptarii. Clapeta isi face cursa : inchide si apoi deschide. Nu sunt dinti rupti..uzati.
Intrebare: cand apas recirculare ar trebui sa inchida clapeta? Ca nu face nimic ori am recirculare apasat ori ba ..nu se intampla nimic, Clapeta sta pe deschis mereu.
AM dat jos si motorasul , l-am desfacut dar...nu prea am ce-i face. Atasez lucrarea. )
https://www.youtube.com/watch?v=VorGh25U7lo
https://www.youtube.com/watch?v=mBqLXl7ajiw
Ce e interesant ca la erori ba zice Limit Surpassed ba ca e Limit Not Reached. (se vede in poze)

[T. Carmen]

Eu am mentionat ca trebuie demontat torpedoul pentru a avea acces la V154.
Dupa ce ai demontat torpedoul, in dreapta ....pe aeroterma este fixat motorasul. El actioneaza clapeta de sub grila stergatoarelor. Tu cand actionezi butonul, motorasul inchide aceasta clapeta:

Daca clapeta se va inchide, nu va mai intra aer din exterior, iar aeroterma va recircula doar aerul din habitaclu.
Uite:
http://www.skodafabiaclub.com/technikaisegitseg/belsokeringetes/belsokeringetes.php
Motorasul nu se poate adapta, deoarece sunt rupti dintii/mecanismul de actionare, exact ca la maghiarul care a realizat acest DIY, ori sunt probleme cu potentiometrul.
Si un filmulet, sa vezi cum lucreaza V154.
Un pic de atentie de la la 59:49:
https://www.youtube.com/watch?v=RvD_38WJ7rg

[Mousek]

Unde mai exact gasesc motorasul asta si ce face el? AC-ul imi merge , ventilatoarele pleaca ..... Nu inteleg care e defectiunea.
Uneori daca pornesc si AC si recirculare , se mai blocheaza cel de recirculare ; daca ilt sting/aprind uneori nu o mai ia. Are legatura cu asta?
Multumesc.

[T. Carmen]

1. 08 Auto HVAC- Fault codes  02 - Erase all DTC- Close controller, Go Back 06.
2. Basic settings 04.
Daca mai apare eroarea pe V154, inseamna ca motorasul este defect.
Demontezi torpedoul sa ai acces la V154.
Uite:
https://www.youtube.com/watch?v=kkW5NmWdz8o
Sa ai idee cum lucreaza motorasul, locatia, etc.:
https://www.youtube.com/watch?v=unPjh6zZBPs

[Mousek]

Deci , am schimbat electrovalva de suprapresiune rezervor (150 ron + 0 manopera, ca am schimbat-o eu) , sters erori si se pare ca aceasta functioneaza , nu mai am erori pe modul Engine. Acum am Passed si pe Evaporative Emissions .Multumiri tuturor care m-au ajutat cu sfaturi, pareri...
Doar ca la masini ..e ca la doctor, daca te duci sigur iti gaseste ceva .... bai. Asa ca am zis sa dau un scan pe toate modulele. Si sa vezi dracie :

Tuesday, 05 August 2014, 19:58:41

VAG-COM Version: Release 409.1-S



Control Module Part Number: 6Y0 820 045

  Component and/or Version: Klimaanlage        X0830

           Software Coding:

            Work Shop Code:

5 Faults Found:

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

        30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

        29-10 - Short to Ground - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

        28-10 - Short to B+ - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

        55-00 - Adaptation Not Successful

---------------------------------------------------------------------------

Aici am dat Clear erori si mai apare doar :



Tuesday, 05 August 2014, 20:02:46

VAG-COM Version: Release 409.1-S



Control Module Part Number: 6Y0 820 045

  Component and/or Version: Klimaanlage        X0830

           Software Coding:

            Work Shop Code:

1 Fault Found:

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

        55-00 - Adaptation Not Successful

---------------------------------------------------------------------------

De unde sa incep acum ? Am citit ceva cu adaptare Basic pe Modulul asta (8 la mine)
La ce se refera horroarea?

[A V A T A R]

Fabia 1.9SDI (la care s-o montat aftermarket tempomat cu muulta bataie de cap acum vreo 5 ani, daca cumva are vreo legatura cu prima eroare de mai jos, oricum CC-ul functioneaza)

1. In sfarsit cineva s-a infuriat pe eroarea 01054 - 028 Voltage Supply Relay - terminal 30 (J317) care-mi apare de cativa ani si nu am reusit sa scap de ea pt ca...nu ma descurc pe partea electrica in mod deosebit si am fost lenes in mod particular ) Pricep ca e un scurt dar habar n-am unde sa-l localizez. Un prieten de-al meu, fost electrician la Skoda si Audi/VW, mi-a promis ca-i da de cap insa sapt viit. Are cineva idee ce sa fac cu eroare asta?

2. Si mai am o eroare la ABS, care e ciudata: ABS-ul functioneaza, dar ea zice ceva de 01314:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314
Am recodat si n-am scapat de ea (asta mai demult)...pareri ?