Subiect: coduri erori vag

[Avenger]

~133700km. De cand am masina(2ani), vara asta intr-o vreme mi s-a parut ca era lenesa masina. Eram cu ceva treaba pe la reprezentanta, si consilierul mi-a recomandat sa incerc CO mai mare...

[Iorgovan]

Daca si astia din reprezentanta pun  asemenea diagnostic...no comment . Eu folosesc 98 tocmai pentru a proteja (si) catalizatorul. Citi km are masina ta? Colegii am vazut ca s-au mai plins de erori pe la sonde folosind unele benzine de astea "recomandate".

[Avenger]

Din pacate nu, s-a miscat prea repede omul. Oare nu are log?

[n.cristian]

Electricianul acela bate campii cu gratie. Fie sonda este pe duca, fie exista pe undeva un contact imperfect, fie catalizatorul a ajuns la capatul vietii. Nu ai codul exact de eroare?

[Avenger]

Am fost azi la skoda la diagnoza. singura eroare a fost la engine electronics, ceva de genul: O2 sensor ... intermittent .
Electricianul/electronistul a zis ca e de la benzina 98... si ca sa nu mai bag 98 ca mi se duce catalizatorul. Opinii?

[T. Carmen]

Documentatia:
http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/vehicle_electrics/electrical_system/lights_lamps_switches_outside/steering_lock_with_ignition_starter_switch_and_lock_cylinder/removing_and_installing_the_ignition_switch/

0:37....0:40:
https://www.youtube.com/watch?v=5Bl3mdzLaYc

[bobanu]

Salutare, am urmatoarea problema, desi scot cheia din contact, ramane contactul pus. Acestea sunt erorile pe VCDS:
00576 - Terminal 15
           012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
 00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
           012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
 01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
           012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

Aveti idee ce anume trebuie sa schimb pe la contact?

[T. Carmen]

Verifica conexiunea la senzor. Daca conexiunile sunt ok, atunci va trebui verificata presiunea in instalatie.
Daca nu sunt probleme cu presiunea, atunci va trebui inlocuit senzorul G65:
http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk1/heating_air_conditioning/heating_air_conditioning/air_conditioner/removing_and_installing_parts_of_the_air_conditioning_system_engine_compartment/removing_and_installing_inspecting__high_pressure_sender_g65/

[cashonly]

Salutare, am reusit sa-mi cumpar un cablu compatibil vag-com 409.1 si am folosit vag-com 311.2 pentru o scanare.
Masina are 2 probleme, una cu inchiderea centralizata care pare sa aiba o vointa proprie (am descris aici: [size=78%]Re: Re: Probleme inchidere centralizata + geam sofer + check aprins[/size][/size][size=78%] ) si mai nou si cu AC-ul:[/size]



VAG-COM Version: Release  311.2-N




Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 0
ˆp
ˆ0 
ˆ
   Note: Can't Synch Baud Rate


Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 6Q0 907 379 AB
   Component: MABS 8.0 front  H03 0001
   Coding: 0000005
   Shop #: WSC 13765
No fault code found.


Address 08     -------------------------------------------------------
   Controller: 6Y0 820 045   
   Component: Klimaanlage        X0840
2 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
            00-00 -  -
00819 - High Pressure Sensor (G65)
            07-00 - Signal to Low


Address 09     -------------------------------------------------------
   Controller: 6Q1 937 049 D 
   Component: 0000 BN-SG.         1S34
   Coding: 25754
   Shop #: WSC 13765
No fault code found.


Skipping Address 15-Airbags


Address 17     -------------------------------------------------------
   Controller: 6Y0 920 881 B 
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
   Coding: 00101
   Shop #: WSC 10164
   TMBHD46Y154229881     SKZ7Z0D2689095
No fault code found.


Address 19     -------------------------------------------------------
   Controller: 6N0 909 901   
   Component: 003G GATEWAY CAN    1S34
   Coding: 00014
   Shop #: WSC 13765
No fault code found.


Address 44     -------------------------------------------------------
   Controller: 6Q0 423 156 AE
   Component: LenkhilfeKYO        V957
   Coding: 10140
   Shop #: WSC 06402
No fault code found.


Address 46     -------------------------------------------------------
   Controller: 6Q0 959 433 H 
   Component: 35 Komfortger·t     0002
   Coding: 00259
   Shop #: WSC 13765
No fault code found.


End   -------------------------------------------------------






Am pus scanarea completa pentru a se putea vedea si ce module are masina.


Ce parere aveti? Ce ar trebuii facut in privinta AC-ului? Mentionez ca atunci cand apas pe buton ledul se aprinde, pe la motor nu are nici un fault, decat ca ma atentioneaza sa verific modulul AC.

[uzzy]

Salut,


Eram dator aici cu un raspuns, am rezolvat problemele de mai jos dupa ce am dat jos distributia si am pus-o la loc, si dupa 2 zile de verifica toate cablurile electrice am schimbat senzorul G28, in momentul de fata nu mai am probleme , zic asta dupa 20.000 de km. Baieti de la service-ul in care am fost de nota 10.


Merci

Salut,

De 7 luni tot plimb masina prin service-uri/reprezentante Skoda, nu mai stiu unde sa o duc, o posibila varianta este sa ii dau foc, dar avand in vedere ca exista acest forum m-am gandit sa va scriu ,poate cineva a mai avut problemele mele si are un/o sfat/parere, treaba sta cam asa:

- In noiembrie de dimineata pe la 07:00 am luat masina sa ma duc la munca cu ea, cand am plecat dupa loc am lasat un fum alb in spate de parca era ceata, iar la semafor iesea un fum de zici ca luasem foc, aparent cand ajungea apa la 90 de grade, fumul nu se mai vedea. De atunci am observat o crestere de combustibil de la 8,7 la 11,9 , atunci am avut si ITP-ul si domnul de acolo mi-a zis ca: scoate noxe masina si ca nu prea ma dau la ea. Nu merg in oras cu ea,doar la ocazii si oricum o schimb in toate treptele dupa 3000 de rotatii. Tin sa precizez ca pierd si antigel, cam 250-300 ml la 200-300 km, daca merg in oras il pierd si mai repede.
-Dupa ce am plimbat masina prin mai multe reprezentante toti au zis: Nu stim ce are, ar trebui sa dam chiuloasa jos si sa investigam sau o lasi sa crape si vii atunci. Nu am inteles ce treaba are consumul si noxele cu chiuloasa, dar m-am gandit ca poate este de la antigel, dar totusi nu rezolva consumul.
-Sambata am primit prima eroare pe bord, in timp ce plecam de la semafor motorul sa oprit iar pe bord mi-a aparut: Engine Fault Workshop, asa ca astazi mi-am cumparat interfata VCDS + cablu si am pus tester-ul pe ea, am patit si la 100 km la ora asta a fost dureroasa, iar norocul meu este ca eram in linie dreapta, am gasit urmatoarele errori:

[al bundy]

LA pasager, doar torpedoul.
LA scaune, trebuie data jos tapiteria de la spatar si vazut ce e acolo..

[bombuka]

eram "precisa".


reformulez intrebarea: se poate ajunge usor la ele sau trebuie demontata juma de masina  ? pot sa o fac si eu sau e musai cineva care se pricepe ?
parca la volan se poate scoate usor, cu o surubelntia bagata in spate. la pasager ? se da doar torpedoul jos sau tot bordul ?iar la cele din scaune...hmmm banuiesc ca trebuie sa ajung la mufa lor, care nu situ pe unde este

[al bundy]

LA volan, la pasager si in scaunele sofer si pasager si la cap daca ai airbaguri si pe acolo.

[bombuka]

confirm, mufa e in stalp, jos, langa mecanismul de rualre a centurii.
in mufa am gasit o rezistenta, iar dupa ce am scos-o si am cuplat mufa (mufa era invelita in banda izolatoare) s-a schimbat evident codul de eroare:

1 Fault Found:
00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153)
            001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
am tras cu ochiul si la pasager, aceeasi situatie. deci aibag(uri) sarit(e) si cele 2 igniteruri s-au activat.
cum pot afla daca mai exista airbaguri in masina mea ? pe unde sa mai caut mufe cu rezistente ?  (

[al bundy]

Poate in stalp, ca vorbm de igniterul de la centura, nu de la airbag.