Subiect: coduri erori vag

[iulian325]

o sa incerc sa fac poze si sa povestesc pasii cand o sa-l curat
of

[A V A T A R]

Apuca-te si da-i de capat cu EGR-ul...ai chef sa te lase prin vreun namete iarna asta ?

[iulian325]

mi s-a aprins check engine-ul in bord, facut diagnoza si aparut codurile:
17811 egr system regulation deviation p1403
16785 egr system insuficient flow p0401

mentionez ca acu cateva sapt martorul s-a aprins din nou, erorile le-am sters  dar de cateva zile martorul s-a aprins din nou

ma gandeam sa curat senzorul dar nush daca sa ma apuc atata timp cat motorul pare sa mearga ok

sfaturi?
thx

[puiupiu]

Salut mersi de raspuns...azi am masurat bujiile si se pare ca doua din ele sunt arse....masina merge perfect si porneste imediat....e o oc2 din 2006 ...si scuze dar nu stiu unde sa introduc datele despre masina mea....si ultima eroare e cruise control care merge cand vrea el ca nu stiu ce are din cate am vazut pe net un contact prost acel cursor de oprit pornit cred ....acum tre sa merg sa vad de ce bujii am nevoie sa le inlocuiesc

[A V A T A R]

Schimba bujiile, dar despre ce masina este vorba? Cati km are?
Completeaza-ti in semnatura cele necesare, citeste in Regulament ! 
Intreruperi in mers are? Filtrul de combustibil cand a fost schimbat ultima oara?
 
Cat despre prima eroare, pare sa fie controller-ul de la coloanade directie, dupa stergere a mai aparut?

[puiupiu]

  Salut sper ca fac bine sa deschid acest topic pentru ca nu am vazut nici unul in care sa fie descrise erori ce apar in Vag Com.......sper sa fie folositor pentru cineva...
 
Address 01: Engine       Labels: None
   Part No SW: 03G 906 016 DJ    HW: 028 101 188 3
   Component: R4 1,9L EDC G000SG  6250
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 73430

3 Faults Found:
18104 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Steering Column Controller
            P1696 - 000 -  - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 1659 /min
                    Torque: 142.0 Nm
                    Speed: 25.0 km/h
                    Load: 48.6 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Bin. Bits: 11001000
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 1.0

17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault
            P0673 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 882 /min
                    Torque: 50.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 13.98 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Temperature: 14.4°C
                    Bin. Bits: 10110000

17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault
            P0671 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 882 /min
                    Torque: 46.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.36 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Temperature: 9.0°C
                    Bin. Bits: 10110000

Readiness: 0 0 0 0 0

daca stie cineva ce inseamna....este de apreciat
stiu ca sunt bujii acum 3 saptamani cand am facut diagnoza imi aparea doar una acum apar 2
ce e de facut???
 
 
Edit by Crina: cu functia 'cauta' gasesti aria dedicata (am mutat eu topicul) si te rog foloseste butonul 'modifica', nu scrie posturi unul imediat dupa celalalt

[C o s m i n]

ma bucur ca s-a rezolvat in final si esti din nou fara griji, ursule!

[Ursu]

DECI...

sincer, m-am cam saturat sa vad eroarea aia... si... m-am dus la reprezentanta, mi-au facut o diagnoza VAS si mi-au gasit 2 furtunase intepate
1. furtun sup carter
    si
2. furtun avans

m-au programat saptamana viitoare sa le schimb!

gata am scapat

toata stima pentru „Master 4x4”, el si-a dat seama exact ce este, de asemenea pentru cei care mi-au raspuns si ei la „strigatele” de ajutor!!! 
pana la urma tot cei de la reprezentanta sunt cei in masura sa-ti dea un verdict clar la orice defectiune, singura problema ramane pretul umflat pe care il practica, dar cand tii la „pupaza” trebuie sa faci orice ca sa ii fie bine

[A V A T A R]

Da, posibil sa fie si la tine racordul flexibil pe duca. Prima sonda Lambda este inainte de catalizator, pe prima toba, a doua sonda este dupa catalizator.

[C o s m i n]

Incepe sa semene tot mai tare cu ce probleme a avut Master 4X4 cu bazaitorul lui...din ce imi dau dau eu seama la momentul asta,daca zici ca ai toba 1 ruginita, ar fi foarte posibil ca pe undeva sa ai si un por deja...pe unde sa ai scapari de gaze, si implicit de presiune inainte de sonda lambda. Acuma asta e posibil daca toba 1 este cea care e cu sonda lambda in ea, ca asta nu stiu exact.

[Ursu]

am fost cu masinutza la service, au verificat evacuarea si singurul lucru care este in neregula Toba 1 ruginita...
sa fie asta?

ma gandeam si la sonda lambda 1... pe tester nu dadea rezistenta... astept pareri multumesc anticipat


aseara cand veneam de la servici acasa... am facut o depasire in forta... 150-160 km/h si dupa aceea s-a aprins Martoru Check Engine

[A V A T A R]

Eugen, parca as fi postat eu!   )

[euggen23]

Mergi cu masina la un service si roaga-i sa-ti verifice cat de bine functioneaza bujiile, bobinele de inductie, si roaga-i sa iti faca o curatare si o resoftare a calpetei de acceleratie.
Dupa toate acestea, sa folosesti doar benzina de la MOL de 98, Petrom 99+, OMV Carrera 100. Sa nu bagi benzina de 95. este mult prea proasta la noi in tara!!!

[C o s m i n]

Ar cam trebui sa verifici tot traseul de evacuare, incepand cu galeria de evacuare, racord flexibil, tobe, imbinari etc etc. Verificarea e destul de migaloasa, ca trebuie facuta cu simt de raspundere, porul poate fi extrem de mic, poate chiar de neobservat la o verificare pe fuga. De asemenea tubulatura de racordare a turbinei. Pierderea de presiune poate sa apara pe oriunde, la un racord imperfect...si slava domnului, racorduri sunt...e munca de rabdare si macinat de nervi.
Ideea e ca daca apare ca eroare, pierderea de presiune, in cazul in care e localizata pe evacuare, trebuie sa fie undeva inainte de sonda lambda...altfel n-ar avea influenta asupra ECU deci nu ai avea erori stocate. Asta ca sa mai reduca un pic aria de "pipaiala".

[Ursu]

poti sa-mi spui mai exact la ce furtunas, imbinare, racord flexibil sa ma uit caci la service-urile unde am fost se feresc de benzinare si imi dau acelasi diagnostic „Benzina proasta, nu avem ce face”

multumesc anticipat