Subiect: lichid de frana

[liv_sibiu]

Am ridicat capota, dar fara oglinda nu se vede sub pompa, iar mana nu-mi incape fara sa desfac tubulatura de admisie aer. Imi pare rau.
[mergedate]1297176280[/mergedate]
M-am uitat fugitiv pe documentatie si spune ca dupa ce se absoarbe lichidul de frana din pahar, se leaga dispozitivul de un surub de purja de la cilindru receptor. Trebuie studiata documentatia. Eu nu am timp zilele astea.

[radioman]

O sa ma uit si eu in Elsa-Win sa vedem ce spune,revenim sa tragem concluzii, topicul n-are de ce sa se inchida, poate facem un stiky cu date,concluzii, scheme,etc..

[danuuu]

cica este posibil.azi mi-a dat liv_sibiu schitele la frane si o sa le studiez.
 
o sa vad ce e cu schimbarea garniturilor si daca e nevoie.
 
aerisirea de pe pompa de rs ar aparea in schema.pe fiecare cilindru aerisire.

[radioman]

@danuu : ETKA zice ca-i la fel cilindrul principal tandem de frana si mentioneaza fara diferentiere toate motorizarile incepand de la 1.2 si pana la 2.0,am mari dubii referitor la informatia cu surubul aerisitor de pe corpul pompei centrale de la RS, ce difera intr-adevar sunt diametrele discurilor,marimea etrierilor si a placutelor de frana,prinderi(port-etrieri)...N-ai facut rau daca zici ca ai aerisit oarecum "clasic" desfacand conductele, eu as fi facut asta daca as fi aerisit in aceleasi conditii inainte tot circuitul incepand de la cea mai indepartata roata(dreapta spate) ca traseu al conductelor fata de pompa centrala si pana la cea mai apropiata (fata stanga), bineinteles pe la purjele fiecarui etrier .
Teoretic se poate masura la dealer presiunea care o genereaza pompa centrala in circuit cu un dispozitiv pe care presupunem ca il detine in asa fel incat sa determine efortul tau la pedala (care ar trebui sa fie maximum 500 N, atentie nu N/m cu masina neincarcata la o viteza de 80 km/h), asta in ideea ca vei vrea sa te apuci sa schimbi garniturile (lucru pe care nu-l recomand,si nici nu stiu daca este posibil la O2).

[liv_sibiu]

Nu am avut ocazia sa ma uit la masina mea, poate o fac azi, dar eu asa imi aduc aminte ca  sub corpul pompei se gaseste acel surub de purjare. Daca gresesc, scuze.

[danuuu]

Daca ne spui ce 1,6 ai (O1 sau O2) poate incercam sa cautam...
L.E. : M-am uitat in ETKA si n-are niciuna nici cealalta surub aerisitor pe cilindrul pompei de frana..

o2....
am facut aerisirea.direct pe la conducta.la ambele conducte.
e mai bine.tine pedala mai jos, cam la 35% din cursa.in frana de urgenta adica apasat blana inlemneste la cam 55%....aprox jumatate din cursa.
abs-ul intra fara probleme si isi face datoria ok
 
concluzie.o reparare se poate incerca aerisirea direct la pompa, prin iesirile de la conducte.le lasi sa sangereze ca sa zic asa cat dai la pedala.
la mine asta a fost reparatie de circa 60%
 
mai mult ca sigur sunt garniturile in pompa.o sa incerc mai incolo sa flosesc un kit de reparatie de pompa de frana adica sa inlocuiesc garniturile.
 
o pompa la reprezentante imi dadeau astia cu 8 milioane.am gasit aftermarket noua la 2 milioane.kit de reparati pompa e cam 50 ron-vitan.
 
ps:inca nu inchideti topic-ul cred ca o sa mai scriu in el
 
 ps : PS: aerisitor la pompa cica au pompele de pe modelul rs.cate o aerisire pe fiecare piston (fatza-spate).deci pe rs au pus ca se mai aeriseste si pompa.

[Remi]

Nu are rost sa te chinuiesti cu inlocuitul garniturilor. Aerisirea nu o poti face chiar ca la sistemele clasice de franare. Cel mai probabil vei munci pentru un rezultat nesatisfacator. Daca esti convins ca nu ai ramas cu borcanul de lichid gol iar jos la roti ai umblat cu atentie la aerisitoare (furtunas imersat in borcan cu lichid) cred ca trebuie sa inlocuiesti pompa cu una noua - originala.
Iti recomand sa apelezi la reprezentantele SKODA.
Toate bune.

[radioman]

Daca ne spui ce 1,6 ai (O1 sau O2) poate incercam sa cautam...
L.E. : M-am uitat in ETKA si n-are niciuna nici cealalta surub aerisitor pe cilindrul pompei de frana..

[danuuu]

am facut aerisirea cu rotile pe sol.la fatza . e simplu ,doar cabrezi roata si ajungi f usor la aerisitoare.
 
unde anume sa caut aerisirea pe cilindrul principal?
 
si ideea cu garniturile ciupite care permite comunicarea o cunosc si e o posibilitate reala.
 
totusi daca este aerisitor pe cilindru stie cineva unde?
 
merci

[liv_sibiu]

In primul rand repeta aerisirea cu rotile pe sol, adica cu masina pe o grapa, rampa. Vezi sa nu fie si pe cilindru principal de frana un aerisitor . Daca si dupa asta se mentine defectul, posibil sa fie garniturile din cilindru principal defecte (moi, ciupite, crapate) si la actionarea pedalei, lichidul din camerele cilindrului principal de frana sa comunice . Sper ca ai verificat pana acum sa nu-ti scape lichid de frana pe la aerisitoarele de la etriere, sau pe la garniturile pistonaselor .

[danuuu]

exact concluziile mele despre pedala moale.
o sa incerc o amorsare sau reumplere a pompei si pe urma vad ce se cum
daca nici asa nu merge dau pompa jos si schimb garniturile . de la 30 la 50 ron kit-ul reparatie pompa aftermarket.pret vitan
 
daca nu si nu....naspa
 
totusi.mi se pare aiurea de la etrier blocat la pierdere presiune in garnituri chiar si pompa.
 
fac totusi inca un apel : un coleg care sa fi avut aceeasi problema si sa o fi rezolvat? merci

[radioman]

pareri si ajutorrrrrrrrrrr?

Un doc. orientativ care te poate ajuta...

[DARIUS]

Danuuu. eu am avut problema asta mult timp.
Am efectuat aerisirea sistemului de franare la service.  tot degeaba nu mai e cum era cand era noua. pedala de franere e relativ moale si la masina mea.
Nici mecanici din 2 mari reprezentante nu au reusit sa o aduca la starea initiala. 
Asa ca nu a ramas decat sa ma obijnuiesc cu ideea si sa sper ca poate voi gasi mecanicul potrivit.


Daca tu reusesti lucru asta inaintea mea. Lasa-mi si mie te rog un pm cu solutia problemei. Multumesc mult






PS. Am schimbat lichid de frana, am facut multiple aerisiri , am schimbat si placutele de frana.... degeaba....

[danuuu]

Verifica daca lichidul de frana ajunge si dupa pompa, poate s-a blocat in "umflatura" de rezerva de pe circuit si nu curge dupa ea deloc (ce bine era daca veam o poza...)

in timpul aerisiriii repetate la toate 4 rotile, aerisire de cate 5 ori pe roata , sistemul a tras lichid din bidonas si tot am completat.deci lichidul trece din bidon in sistem.
cineva mi-a zis de o aerisire la pompa.
 
vre-o parere avizata despre problema? vre-un coleg mecanic? vre-un coleg care sa mai fi patit asa?
 
merci
[mergedate]1296972967[/mergedate]
 
 
 
CHIAR NIMENI NU STIE????????? 

[razvan rs]

 Eu am schimbat de curând lichidul de frâna pentru ca mașina a împlinit 2 ani, dar am efectuat toata tărășenia in service la Avia. Din câte am văzut eu pe geamul ala de la bar unde am stat si am asistat ,parca am sesizat instalarea unei pompe sau dispozitiv de aerisire la roata din spate stânga !
  Eu unul in locul tău as merge la un service, cu frana nu este de joaca si cred eu ca pentru 150 de lei nu prea se merita!