Subiect: Turatii la relanti - TDI

[jeff]

Pentru curatarea injectoarelor ia o solutie de la vreo benzinarie si toarn-o in rezervor (e cam un flacon la un rezervor, scrie pe flacon).

[sarbocul]

sigur la benzina e alta situatia

[IULIAN]

mentionez ca eu am benzen......poate la benzen e altfel turatia

[72THX]

Unii spuneau ca au rezolvat ceva probleme cu o solutie de curatat injectoare pusa in rezervor  si dupa care au dat talpa la vreo 3000 - 3500rpm vreo 50Km ( mers constant).
in situatii mai grave decat a ta se curata injectoarele cu solutie ( nu cu ultrasunete) e o firma pe Bd. Timisoara ( unde a fost Brady inainte) si e vreo 150 -200 ron / injector.
La anul tau de fabricatie ai filtru DPF?

In orice caz pe vremea asta nu pori sa alergi masina dar fai un test la injectoare poate aflii ceva mai concret cred ca e in jur de 50 ron

[sarbocul]

pai 700 nu e chiar mica ?
eu nu cred ca variatia asta a mea e ok ( cand 800 cand 900 )
curios : daca-i dau un sprit scurt pedalei de acc , atunci acul turometru sta la 900

[IULIAN]

la masina mea cand o pornesc sta vreo 5 minute la 1100 rot/min.....dupa, revine la 700 rot/min indiferent daca dau drumul la Climatronic.....indiferent cu ce benzina alimentez !

[sarbocul]

pornirea - e ok , chiar si la temp de zilele astea ( - 8 ... -9 C )
test injectoare - e o idee buna ; ai vreun sfat ref la curatare injectoare ?
cu AC - climatronic pornit : turatia nu variaza , sta acolo unde e ( fie 800 , fie 900 )
poate fi de la motorina ?

[72THX]

De pornit porneste greu?
Sper sa nu fie ce am patit eu la fosta masina (Megane 1,9 dci) tot asa imi fluctua relantiul din ce in ce mai mult si a trebuit sa schimb 3 injectoare.
Ar trebui sa faci un test la injectoare ( sau sa pui VAG-ul) pentru a vedea daca sunt ceva probleme.
Poate o sa scapi cu o curatare de injectoare.
NU VREAU SA TE ALARMEZ mai intai verifica si chestia asta.
Daca dai drumul la AC turatia la relanti variaza mai mult?
Mai vorbeste si cu MAster4x4. La commonrail este un ventil (supapa) de presiune in rampa comuna care se poate defecta si nu mai tine presiunea care trebuie.La PD nu stiu exact cum este asa ca mai cere o parere.

Sper sa nu fie de la injectoare.

[sarbocul]

la pornirea la rece ( mai ales in per asta de frig maxim ) turatia este pe la 1000 ... 1100
dupa ce motorul se incalzeste  ( 90 C ) , atunci incep problemele : cand e 800 cand e 900 ; daca scade la 800 si ii dau un sprit pedalei de acc , atunci turatia sta la 900

Reason for edit: Nu mai da Quote la mesajul imediat anterior. Citeste Regulamentul.

[72THX]

sarbocul : eu nu am inteles bine turatia la relantii iti fluctueaza (variaza; ex. inte 800 -1100 rpm) sau la pornire ai o turatie mai mare ( ceea ce e normal zic eu; dar nu cu mult) dupa care scade la turatia normala.

[sarbocul]

ultimul test : acum 2 saptamani ; nu apare nimic la calc service

nota : sant momente in care turatia scade dramatic ( cca 600 ) si sant nevoit sa-i dau un sprit acceleratiei

[A V A T A R]

Cand ai facut ultimul test general VAS? Daca nu-ti apar erori stocate in BC, atunci inseamna ca nu exista o defectiune. Atentie, cele mecanice nu se vad pe VAS.

[sarbocul]

Modificarile software nu-ti modifica turatia la relanti.
Eu indic doua posibile cauze: combustibilul sau EGR. Posesorii de TDI vor fi fericiti sa te ajute cu un sfat, stai sa descopere topicul...De cand ai constatat acest simptom? Cati km are masina si ce varsta?

Skoda O 2 , TDI , 140 CP
an fabr 2006
rulaj 86.000 km
motorina Euro 4 OMV , MOL

[sarbocul]

  Despre ce simptom vorbiti?

e vorba de variatia ( enervanta ) a turatiei motorului TDI , Skoda O 2 , 140 cp

[sarbocul]

In jur de 900 rpm (+/-50) ar fi ok. La start rece mai mult, normal.

ce bine ar fi sa fie asa ! la mine cand este 800 cand 900 ( ma refer la cond normale de temp motor )