Subiect: cutie DSG pe Octavia 1.6 TDI CR

[Givacom]

ai dreptate  - este mult mai complex fenomenul!
 
Totusi 2.0 TDI (cel putin 140 CP) nu e totuna cu 1.6 TDI 105 CP  - de aici apar si intrebarile mele!
 
 

Condusul subturat nu tine doar de turatia la care schimbi . Fenomenul este mult mai complex. Fiti linistiti ca nu se intampla nimic daca DSG-ul schimba la 1500-1700 rpm . Stie el cand si cum sa schimbe in functie de mai multi parametri . La 2.0 cu DSG , condusa 99 % pe "D" , masina de serviciu cu aproape 80000 km , totul functioneaza normal .

[FABIAn RuSu]

Cu toate ca ambele motoare dezvolta 105 CP, diferentele vin din cuplu maxim care e obtinut la turatii diferite (1700-1800 la 1.9 TDI si 1500-2500 la 1.6 TDI - la 1.6 TDI mai aproape de 2500 rpm se obtine acel cuplu maxim ) 

cuplul maxim real la 1.6 e mult mai sus decat la 1.9, asa cum ai punctat

[liv_sibiu]

Condusul subturat nu tine doar de turatia la care schimbi . Fenomenul este mult mai complex. Fiti linistiti ca nu se intampla nimic daca DSG-ul schimba la 1500-1700 rpm . Stie el cand si cum sa schimbe in functie de mai multi parametri . La 2.0 cu DSG , condusa 99 % pe "D" , masina de serviciu cu aproape 80000 km , totul functioneaza normal .

[mircea.dave]

Daca traduci acesti tip de condus cu recomandarile care sunt facute ptr motorul de 1.6 TDI de catre producator => ca este un condus subturat care duce la infundarea filtrului de particule + etcetc
- pentru 1.6 TDI se muleaza sa zicem de minune modul SPORT .....de aici vin si intrebarile mele

... da asa este, colegul meu de serviciu care are acerlasi tip de motor iar masinile le-am cumparat cu diferenta de o luna, are un stil mai subturat de a conduce, drept urmare acum cateva saptamani i s-a infundat DPF-ul. Nu e coincidenta, stilul de condus e f important pt fiecare tip de motor, fie el si benzinar. Sunt de parere ca echilibrul e varianta optima. Schimb la 2500-3000 in mod normal in treapta superioara. Asta ca sa-mi "pice" acul turometrului peste 1500 rot/min.
Cat despre comportamentul DSG-ului in modul sport, cred ca e bine sa amintim ca turatia la care schimba superior treptele variaza, in f de cum apesi acceleratia.

[Givacom]

my friend,dupa ce vei conduce un DSG sau automata cu un motor mai mare sau egal cu 2.0,mai vb.pana atunci asta e parerea mea si nu astept sa imi dea nimeni dreptate.cu atit mai putin tu.multumesc

@MRP - my friend.....inainte de skoda pe care o am acuma, am avut 2.0 TDI 140 CP DSG6 si crede-ma ca stiu ce inseamna sa conduci DSG!
 
Topicul, precum si intrebarile mele sunt foarte directe si concrete!
In Drive test la Dealeri nu am gasit 1.6 DSG...de pe forum am desprins cateva idei legate de 1.6 TDI cu DSG.
 
Aici le putem aduna si discuta strict legat de DSG pe motoare mici....gen 1.6 TDI
 
 
nu e tocmai la fel....la fel cum nu e tocmai la fel 1.9 TDI manuala cu 1.6 TDI manuala....
 
Cu toate ca ambele motoare dezvolta 105 CP, diferentele vin din cuplu maxim care e obtinut la turatii diferite (1700-1800 la 1.9 TDI si 1500-2500 la 1.6 TDI - la 1.6 TDI mai aproape de 2500 rpm se obtine acel cuplu maxim )
 

Ma gandesc ca DSG ul pe 1.6 TDI se comporta la fel ca la 1.9TDI. Addmil va poate da detalii despre cum se misca pe 1.9 tdi el avand DSG.

Plecand de la aceste date DSG-ul ar trebui sa se comporte putin diferit pe cele 2 motoare si dic cate am inteles nu se prea comporta:
- pe 1.6 TDI in modul DRIVE schimba la 1500-1600 rpm iar in modul SPORT nu o lasa sub 2000-2200 rpm. Daca traduci acesti tip de condus cu recomandarile care sunt facute ptr motorul de 1.6 TDI de catre producator => ca este un condus subturat care duce la infundarea filtrului de particule + etcetc
- pentru 1.6 TDI se muleaza sa zicem de minune modul SPORT .....de aici vin si intrebarile mele

[FABIAn RuSu]

Probabil a uitat ca discutam despre transmisie, nu despre motoare

atunci intrebarea lui florin nu mai are rost
era vorba de cum "se misca"...
sau cutia de pe 1.9 e la fel cu aia de pe 1.6 ?

e o idee ...dar nu cea buna!

la VW 1.6 DSG are 8 trepte ?

[MRP]

cum a zis stef13 dar raportat la marimea motorului.

[Stef13]

Probabil a uitat ca discutam despre transmisie, nu despre motoare
Indiferent ce motorizare ai, dsg-ul iti permite sa demarezi mai usor si sa conduci mai relaxat, atat in traficul urban cat si pe autostrada.

[murillo]

De ce?

[FABIAn RuSu]

Ma gandesc ca DSG ul pe 1.6 TDI se comporta la fel ca la 1.9TDI.

asta niciodata nu se va intampla

[murillo]

DSG-ul nu e o cutie automata clasica, cu convertor de cuplu, unde puterea motorului este un factor important in comportamentul cutiei. Este o cutie "manuala" robotizata. Tipul asta de cutii se pune si pe cele mai minuscule motoare. Nu are nicio legatura marimea, puterea, cuplul motorului cu un comportament mai bun sau mai rau al DSG-ului.
Normal, e mai fun sa conduci un 2.0 TDI fata de un 1.9 sau un 1.6, dar nu are de-a face cu DSG-ul, ci doar cu motorul in sine

[MRP]

Si Grupul VW nu s-a gandit cand a pus DSG pe "motoarele mici" 1.4 MPI (85 CP), 1.2 TSI (85/105 CP), 1.4 TSI (122 CP) si 1.6 TDI (90/105 CP) ? 

my friend,dupa ce vei conduce un DSG sau automata cu un motor mai mare sau egal cu 2.0,mai vb.pana atunci asta e parerea mea si nu astept sa imi dea nimeni dreptate.cu atit mai putin tu.multumesc

[F L O R I N]

Ma gandesc ca DSG ul pe 1.6 TDI se comporta la fel ca la 1.9TDI. Addmil va poate da detalii despre cum se misca pe 1.9 tdi el avand DSG.

[drapar]

Si Grupul VW nu s-a gandit cand a pus DSG pe "motoarele mici" 1.4 MPI (85 CP), 1.2 TSI (85/105 CP), 1.4 TSI (122 CP) si 1.6 TDI (90/105 CP) ? 

[MRP]

poate nu ati inteles ce am scris: 1.6TDI CU DSG!!! o cutie automata,chiar si DSG este super pe un motor mai mare unde cuplul e mai mare.1.2 are si fabia din dotarea mea si sunt multumit de ea(in oras) cei ce nu au condus,mai mult timp,ceva mai mare de 1.6 tdi,nu prea au de unde sa stie cum merge o masina cu motor mai mare. no offence.