Subiect: "Blue Flame" Skoda Octavia 1.8T 20v 4x4 Elegance LE

[A V A T A R]

Folosesc deja Megalene Plus: se simte mai bine aportul sau decat vechiul Megalane, insa la motorizarea aspirata a sotiei efectul pozitiv este mai evident, poate si pt ca il combin cu CO95, si nu cu CO99 ca la mine.
Si poate si pt ca este o evidenta diferenta de cai/cupluri
Recomand !

[A V A T A R]

Masina implineste 159.000 km !

I-am luat un dop pt plasticul protectie filtru polen, ca pe cel vechi cineva l-a imprumutat acum vreo 1-2 ani si eu am ramas cu ceva banda izolatoare 3M, cam inestetica... Vezi poza pt detalii cod piesa.
Pret 6,77 RON pe OEM evident.

Si o poza cu Blue Flame dupa un prim drum azi, urmeaza altul mai pe seara...

[n.cristian]

Operațiunea de gresare a clanțelor ușilor și a balamalelor o fac și eu de aproximativ două ori pe an, tot cu WD40 

[A V A T A R]

Azi mi-am gasit timp sa montez setul roti vara 17" pe masina, manopera 18 RON (16+2).
Fata de setul roti iarna consumul o crescut (0,8-1L/100km), dar aderenta si stabilitatea in viraje au pretul lor...

Deoarece broastele usilor clantaneau, le-am dat cu WD40, acum tac malc

[roberto]

Pai si la care statii nu te fura ( asa mult ) ?

Acolo unde muncesc numai oameni onesti.........undeva in nordul Europei. )

[A V A T A R]

Cu ce aparate testezi performantele? Si niste preturi la ele daca se poate.

Off-topic:  Cand se va face la dimsport softare la 2.0 tdi cr 140cp?

Numa prima data - prin 2007/2008 - am folosit Beltronics.
Acum folosim aplicatii dedicate pe Smart Phone-uri, cu sistem GPS...

Raspuns OT: resoftare se face de vreo 2 ani   Daca doresti detalii precise despre cum se simte "dupa" la un 2.0 CR, ia legatura in privat cu colegul daniel7472 din TL Daca doresti mai multe detalii, poti sa-mi dai PM.

Robert, eram constient ca se fura numa ca eu nu o mai patisem pana acum, cel putin nu asa de grav, sunt totusi aprox 5L diferenta intre ce trebuia si ce-a fost. Voi retine pompa si o voi ocoli pe viitor !

[Limit]

Pai si la care statii nu te fura ( asa mult ) ?

[roberto]

........................ deci...Petrom ieftineste si fura in acelasi timp, aviz amatorilor !

.........................

V-am semnalat acest lucru cu mult timp in urma. Ei la randul lor sunt furati de catre livratori si tot asa..............

[Limit]

Salut!
Si la Omv tot asa patesc la pompa, erori de 0,7%.
Doar de 2-3 ori mi-a dat corect dar la alte locatii.


Cu ce aparate testezi performantele? Si niste preturi la ele daca se poate.


Off-topic:  Cand se va face la dimsport softare la 2.0 tdi cr 140cp?

[A V A T A R]

Astazi am facut plinul, caci la 5,98 RON/L CO99 Petrom era pacat sa ratez.
Rulaj 580 km si or intrat aprox 48 L (?!!?).
Pe bord atat MFA 1 cat si 2 imi spun ca am consum mai mic ca inainte cu softul nou, lucru confirmat si de pozitia acului, iar la pompa se fura ca-n codru... La maxim 7,5% cat ar fi trebuit sa iasa, mi-a iesit 8,2% !!?!?
Azi m-am plimbat spre si de la terenul de joaca, am trecut si prin oras cu 5 opriri si am ajuns cu 6,7% acasa. Fara testele de dinamica, deci...Petrom ieftineste si fura in acelasi timp, aviz amatorilor !

Azi am facut 3 teste cu Blue si vreo 2 cu cealalta masina (C320 CDI 4matic) insa se pare ca masuratorile nu au vrut sa iasa defel bune si relevante. Ori prea mari, ori prea mici, deci nu prea credibile !

Asa ca nu prea putem lua in seama cele 8,2sec (0-100) sau 13,5sec (0-402) (la C320 o iesit pe 0-100 cand 15 sec, cand 5,5 sec ) ) si refacem testarile sapt viitoare, incaltati de vara deja, cu 2 aparate, sa vedem ce si cum.

[A V A T A R]

O noutate: mi-a picat si mie pt prima oara in viata ghidajul de plastic al geamului (stanga spate), din fericire geamul era cu numa cativa cm deschis si sunt sanse sa schimb numa plasticul cela, nu tot mecanismul, o sa vad in cateva zile cand desfacem, acum doar am blocat geamul si m-am interesat de preturi, nu-i graba... piesa de plastic e vreo 5-6 RON, mecanismul vreo 235 RON (AcRolCar din Italia).

Am desfacut usa spate si - avand in vedere ca am fost inspirat - am avut si noroc: mecanismul nu s-o incolacit, numa plasticul era rupt. Am inlocuit plasticul (6 lei pe OEM) si cu ajutorul unui bun prieten, am remontat, totul functionand impecabil !

Asadar aviz celor care or mai patit-o si or cumparat tot mecanismul: daca nu e incolacit cablul, puteti lua numa plasticul de la ghidaj si cu manopera aferenta deci intai desfaceti si verificati, apoi cumparati !

[A V A T A R]

Modelele Octavia 1U2/1U5 4x4 au rezervor 63L + rezerva 7L = 70L

Astazi am montat noul set bujii si am verificat pe sub masina daca sunt probleme, din fericire nu sunt.
Clapeta acceleratie este curata, nu a necesitat curatire. Am calibrat-o oricum ieri.
Manopera finala 50 RON.

O noutate: mi-a picat si mie pt prima oara in viata ghidajul de plastic al geamului (stanga spate), din fericire geamul era cu numa cativa cm deschis si sunt sanse sa schimb numa plasticul cela, nu tot mecanismul, o sa vad in cateva zile cand desfacem, acum doar am blocat geamul si m-am interesat de preturi, nu-i graba... piesa de plastic e vreo 5-6 RON, mecanismul vreo 235 RON (AcRolCar din Italia).

Si acum revin cu info dupa testele de azi in mers.
De aceasta data masuratorile au avut loc in treapta a 3-a, WOT de la 1800rpm la 6500rpm.
S-or masurat MAF, pres turbo, Fuel Trim si avansul.
Rezultate: masina are aprox 210-212 cai si o presiune de 1,25bar de la 2800 la 3600rpm, respectiv de 1,2bar de la 2500 la 4500rpm. Adica trage sanatos pt motor si componentele sale.
Fuel Trim-ul e usor pozitiv pe Add si negativ pe Mult, aici probabil intervin alte date, daca as cauta perfectiunea probabil as sfarsi nebun, asa ca deocamdata urmaresc numa fenomenul si ma bucur de noile performante care-mi satisfac deocamdata cerintele,e loc de mai mult dar poate pe viitor, deja e rapida de numa si iti trebuie anticipatie si reflexe bune sa strunesti cum trebuie agregatul.
Urmeaza masuratorile dinamice, so be back soon.

Formatarea discurilor o dat rezultate bune, trepidatiile s-or diminuat sensibil, iar cele ramase inca nu sunt de natura sa reclame o schimbare de discuri.
Am verificat azi strangerile etrierilor, totul in buna regula.
Am masurat cu ceasul comparator ovalizarea discurilor, de fapt am masurat numa discul fata stanga.
Valorile de toleranta sunt +/- 0,05mm, pe disc exista o zona cu -0,02mm si una in care se ajunge la +0,08mm, asadar exista o usoara ovalizare ce depaseste toleranta acceptata. Indiferent de valorile pe discul fata dreapta, cum acestea se vand pereche, evident ca vor trebui schimbate cand formatarea nu mai da rezultate, deocamdata discurile sunt in stare buna si nu sunt de aruncat defel. So keep them a while.

[Memphis CZC]

chiar ... 70litri??eu la 2.0T parca am doar 60 litri...

[Andrei1980]

Plinul la Octavia 1, 1.8T este de 70 litri??? Foarte tare masinuta . Ma uit cu stima la masina si la proprietar

[A V A T A R]

Un test util de cunoastere a masinii l-am avut azi...este foooooaaaaaarte tare, asa sa va inchipuiti
Trage din cale afara de bine, foarte progresiv si viguros, peste 3000rpm devine diabolica.
Ca o pantera fara nicio exagerare. Sunetul turbinei e grav...
Mai trebuie cateva teste pe miercuri cel mai tarziu sper si apoi eventuale corectii daca e cazul, vom vedea. Lucram cu pres turbo de 1.2bar si deja demarajele pe depasiri m-au surprins de cateva ori.
Tine boostul maxim de la 2800 la 4300...mai verific pe log-uri oricum, pt ca a sosit azi setul bujii NGK PFR6Q (200 RON) comandat si maine va fi pe masina... apoi voi face si masuratori dinamice (acc 0-100 si 402m).

La mers normal consumul a scazut, atat datorita MAF-ului nou cat si noului soft.
La mers sportiv consumul creste repejor insa WTF, placerea nu are egal )
Se poate face un traseu enervant cu un consum final bun fara sa te retii de la depasiri in tromba (am trecut azi ca vantul pe langa niste motorizari cu pretentii )

Si cu toate acestea range-ul cu un plin (70L) este incredibil: 1000 km

Iata poze cu noile bujii Laser Platinum (made in Japan) si cu range-ul dupa drumul de azi