Subiect: Functionare AUTO-ECON

[F L O R I N]

Climatronicul este vreo 300 de euro in plus asa ca mai bine il pui pe asta decat climatic.

[AlexTM]

Pai atunci e OK. Ma va satisface si un climatic la urmatoarea masina

[F L O R I N]

Reglezi temperatura manual si nu electronic iar cand ajunge la temperatura setata se opreste si nu mentine ca la climatronic.Cand se modifica temperatura porneste iar.

[AlexTM]

Am si eu o intrebare legata de instalatia numita CLIMATIC.
Cu ce e mai mult decit un aer conditionat manual?

[A V A T A R]

La Octi 2 se pot folosi simultan. Si sincer...cati aprofundeaza misterul? 

[Lrddth]

La Octavia 2 poţi folosi Auto şi Econ în acelaşi timp?
La Făbiuţa mea, spre exemplu, nu poţi. La fel cum nu poţi folosi dezaburirea şi oricare din celelalte locuri prin care să bage aer în acelaşi timp. Ori dezaburire, ori altceva.
Revin şi cu altele după ce mi se răspunde la întrebarea de mai sus.

[AlexTM]

Of, of, ne apucam sa despicam firul in patru ... nu-i nimc, ma pricep

Ai spus:

Consum 5.2-5.9 in functie de aglomeratie [...]  clima este pornita in permanenta, dar este data pe economic

Tu cred ca ai putea sa vinzi o masina fara aer conditionat spunind de ex. ca are aer rece, cu steluta, iar la steluta sa spui ca "pe timp de iarna" sau ceva pe-acolo, nu? In fond, n-ai spus nimic incorect

Mie-mi plac afirmatiile simple, care nu lasa loc la interpretari sau nu se adreseaza doar specialistilor.

[Gremlin]

In discutia despre consum..eu am specificat si faptul ca merg cu compresorul oprit, tocmai ca sa fie cat mai clar de ce am consumul acesta...nu cred ca am spus ceva legat de consumul electric al masinii. Pe urma discutia s-a mutat pe functionalitatea butoanelor AUTO si ECO.

[AlexTM]

Multumesc Master.

Gremlin: eu prin clima inteleg aer conditionat. Simplu.
STIU ca  definitia e cea pe care ai zis-o tu, dar eu o prefer pe-a mea. Iar daca instalatia mentine temperatura, atunci ii spun clima automata sau climatronic.
E doar o problema de interpretare subiectiva, n-are rost sa ne lansam acum in a gasi definitii exacte.

Dar nu inteleg ce relevanta are clima "cu ECO" in contextul in care tu vorbeai despre consum. Stim doar ca aerul conditionat (compresorul) e cel care are influenta asupra consumului, nu restul electronicii.

La fel de bine puteai sa ne spui si care a fost volumul la radio atunci cind ai obtinut un consum de 5.4 sau cit a fost (consum bun, de altfel...)

[A V A T A R]

OT: Moderatorul inca nu exista, dar l-am suplinit eu  !

[Gremlin]

Eu unul inteleg prin clima, uniformizarea si pastrarea temperaturii in habitaclu la temperatura setata. La masinile dotate doar cu Aer conditionat (fara clima), ii dai drumul, si el merge fie pina te coci fie pina ingheti...deci nu controleaza "climatic" habitaclu.Cu ECO pornit sau nu, temperatura din habitaclu este cea setata, doar ca nu porneste compresorul...Chiar si cu ECO activat poti selecta temperaturi diferite pe climatronic...pe scurt ECO doar activeaza sau nu compresorul. La Renault de ex respectivul buton se numeste AC, avand aceeasi functie - cuplare - decuplare compresor aer conditionat.

Si am si spus mai sus. In cazul in care este nevoie de racire a habitaclului pe timp de iarna, ss va lua aer de afara si nu va fi racit cu ss de AC(ECO activat).- Concluzie (parere proprie): Este inutil folosirea compresorului de aer conditionat la temperaturi exterioare foarte scazute.

Toate bune

p.s.:multumesc moderatorului pentru crearea topicului

[AlexTM]

Ia uite ca un moderator a anticipat si a creat un subiect nou
Eu nu mai voiam sa continui tocmai pentru ca era off-topic, dar daca avem onoarea...

Deci, da, exact asa ma gindeam si eu ca se comporta. Inseamna ca atunci cind spui "Clima pornita in permanenta, dar e pe economic" spui "clima pornita, dar aerul conditionat oprit".
Cam ... intortocheata exprimarea

Presupun ca rolul butonului ECO este pe timp de iarna, sa nu se faca prea cald in masina.
Sau vara, daca vrei sa economisesti din consum si sa nu pornesti clima (pardon, aerul conditionat)

[Gremlin]

Exista 2 butoane....AUTO si ECO.
Auto---Sistemul merge independent, si selecteaza suflantele, temperatura aerului  si viteza de ventilatie. In momentul in care activezi suflantele (pe picioare, bord sau parbriz) AUTO se dezactiveaza si sufla doar pe acolo.
ECO -- cand este activat, compresorul de aer conditionat nu este cuplat. DECI sistemul functioneaza ca o simpla aeroterma ca pe vechiile DACII. Avand in vedere care este temperaura  de afara (mult sub zero) nu consider ca este nevoie de compresor. La vara bineinteles ca voi merge cu ECO dezactivat.


In momentul activarii simultane a celor 2 functii, vei obtine o clima care are posibilitatea de iti ridica temperatura in habitaclu, dar daca creste peste valoarea setata iti va introduce aer rece de afara.

Daca functia ECO este dezactivata, la o anumita temperatura exterioara compresorul intra automat - cred ca este 4 Grade C (daca nu cumva gresesc), dar totusi pina la o temperatura exterioara de maxim 10-12 Grade C (parerea mea), nu consider ca este nevoie de compresor (este discutabil - si in functie da numarul de persoane etc). Sub aceasta temperatura setata din fabrica (4 Grade C), chiar si cu ECO dezactivat compresorul nu functioneaza.

Aceste lucruri le poti testa foarte usor.....observand consumul instantaneu in momentul act si dezact Functiei ECO - dupa circa 2-5 secunde se vad diferentele (dar sa fie o temperatura mai mare afara)

Activarea Suflantelor - ma refeream la selectarea manuala a suflantelor pe unde sa sufle aer.

Temperatura miezului motorului este mai mare decat temperatura de pe margini. Caldura se disipa din interior catre exterior. Atata timp cat motorul functioneaza, functioneaza si pompa de apa - motorul este racit si pastrat la temperatura de functionare. In momentul opririi temperatura din miezul motorului poate sa creasca cu niste grade bune in prima jumatate de ora de la oprirea motorului (in functie si de temperatura exterioara). Pe vreme de iarna nu este chiar asa obligatoriu sa lasi motorul la relanti dupa ce ai ajuns la destinatie, dar vara da. Eu am citit niste articole pe net, am vorbit si cu niste mecanici chiar si cu niste profesori de la facultate (pe vremea cand eram la facultate) si toti au fost de parere ca este nevoie (nu obligatoriu) de a face aceasta procedura. Daca nu ma insel cred ca in cartea de renault laguna scrie de treaba asta ......

 Scuze de lungimea mesajului si de OFF-Topic 

Toate bune

p.s.:eu asta am inteles din cartea tehnica, din practica si din ceea ce am mai citit pe net..dar in special din practica.

[AlexTM]

Ai o adevarata procedura de mers la lucru
La sosire, dai drumul la ventilatoare sa scada temperatura motorului?? De ce? Inteleg, daca motorul ar fi incins de la un efort sustinut, la un urcus vara de exemplu, dar acum?
Si ce inseamna "activez toate suflantele?"

PS:
"Clima pornita in parmanenta, dar e pe economic"
Pai atunci inseamna ca e oprita.