Subiect: ulei cutie DSG octavia 2 si filtru ulei

[marius_f]

gata, l-am schimbat si eu, joi
L-am schimbat la reprezentanta
Cost total (ulei + filtru + garnitura) + manopera = 875 ron - din care 80 ron a fost manopera
Nu mi se pare exagerat, tinand cont ca am fost si in magazin la Eurocar sa intreb cat costa uleiul si filtru + garnitura
In magazin era pe undeva la 112 ron/L x 6 + cca 70 ron filtrul + ... ron garnitura - ajungeam pe la aprox 800 ron doar pretul consumabilelor + pret manopera in service Eurocar - ... cred ca ajungeam poate chiar mai scump decat in reprezentanta, asa ca nu a meritat sa ma duc in alt service .
In magazin le aparea in program ca trebuie sa cumpar 7L ulei  , , asa ca mare atentie

La reprezentanta, 6L, conform ETKA - banuiesc si eu ca ei chiar stiu despre ce vorbesc
Incep sa cred ca nu merita sa ma duc in alt service decat reprezentanta, preturile fiind tot pe undeva pe acolo, din ce constat eu ... poate chiar mai ieftin in reprezentanta .

Despre impresii, nu pot sa zic ca mi se pare ceva major schimbat in comportamentul cutiei, parca schimba o idee mai usor/mai fin ... dar ma gandesc ca ii face bine cutiei, nu mie neaparat .

Numai bine tuturor

[Avenger]

Cand te duci la ei, ceri ambalajele sa te asiguri inainte sa faca schimbul, si gata.

[marius_f]

sar'na si multumesc frumos de raspunsuri
Am fost astazi la reprezentanta in Craiova
Cost total : aprox 850 ron (ulei, filtru +garnitura si manopera) - nu pare exagerat
Totul pe ''original'' , dupa spusele celui de la receptie
Acum sper si eu ca asa sa fie, dar deh ... - asta era singurul motiv pt care vroiam sa achizitionez eu insumi uleiul , direct din magazin si apoi sa ma duc intr-un service, un service normal in toata regula, nu la un mecanic sau ''garaj din spatele strazii care vine in spatele blocului nustiucare ...''

Mi-am facut programare pt miercurea viitoare - revin atunci cu detalii

Multumesc inca o data

[M i c u t z u]

Mura-n gura..noroc cu netul asta..
http://www. emag.ro/ulei-cutie-dsg-original-vw-stoautog052182/pd/D55W33BBM/

[bogdanpiatra]

Daca nu vrei sa faci manopera in reprezentanta(desi daca nu ai un mecanic priceput, care sa mai fi facut operatiunea , e indicat sa mergi la cei care macar au facut-o mai des si au cat de cat habar) du-te si cumpara de la ei ce iti trebuie. Sunt mai sigure piesele, data fiind sensibilitatea acestor cutii. se pot cumpara piese ca si persoana fizica, fara sa faci manopera la ei, evident ca pretul e putin mai mare, dar ai ceritudinea provenientei.

[marius_f]

mersi frumos de raspunsuri
Asta vroiam sa aflu
Ai idee cumva, cum se numeste uleiul original ? Si filtrul ?
Sunt vreo marca anume sau pur si simplu cer ulei pe original ?

Multumesc inca o data

[ff_2004_06]

Salut,


Pe rand:
1. Ia ulei original, nu te juca cu DSG-ul ca apoi sa ii critici lipsa de fiabilitate.
2. Ia 6 litri, vor intra 5.3 la schimb.
3. Filtrul ia-l tot pe original, ar trebui sa coste putin. Ar trebui sa vina cu tot cu garnitura, dar cere asta expres celor de la care il cumperi.
4. Nu mai trebuie nimic altceva.


Cu placere, spor.

[marius_f]

salut
As vrea sa ii fac si eu schimbul de ulei la masina, insa nu prea stiu exact ce cantitate sa cumpar si ce marca mai exact .
Am tot citit pe internet, insa mai mult m-am buimacit, sincer
Aici am gasit un topic deschis deja, insa era vechi si conform indicatiilor am deschis o postare noua .

As vrea sa il cumpar eu uleiul, direct din magazin, si apoi sa ma duc cu el la service
Daca ma duc direct in service, sa se ocupe ei de tot, parca ii aud dupa : ''Da domnu' , stati linistit ca din ala bun am bagat ...
Parca m-as simti mai impacat asa, stiind oarecum ce am cumparat, cu toate ca ...

Asa ca m-ar interesa sa aflu si eu urmatoarele :
1. Ce tip de ulei sa cumpar ?
Pe net am vazut diferite marci, bineinteles cu diferite preturi de la 55/60 lei pana la ... 100 lei chiar si mai mult .
In unele cazuri mi se pare totusi cam exagerat pretul ...

CASTROLl / HEPU / SWAG / MOBIL / pe ''ORIGINAL'' ... Am inteles de la cineva care se ocupa cu distrib de uleiuri / piese auto, ca asta pe ''Original'' ar fi facut de fapt de CASTROL ...

Nu sa vrea sa arunc asa aiurea cu banii doar ca scrie pe el o anumita marca, iar in rest este aceeasi ''frectie la picior de lemn''

Ce ma sfatuiti ?

2. Ce cantitate sa cumpar ?
5L ... 6L ... 7L ... ? - pe net pareri sunt gramada, iar in service sau in magazin oricum te pun sa cumperi cat mai mult - 2 galeti daca s-ar putea ...

3. Am inteles ca trebuie si filtru
Ce marca ?
Trebuie si vreo garnitura sau altceva pt el ?

4. Mai trebuie si altceva sa cumpar pt acest schimb de ulei ?
In afara de ulei, filtru si garnitura filtru
Habar nu am, asa ca intreb - Alte garnituri / oringuri , surub golire, saiba surub ... ?

Octavia 2 din 2005, 2.0tdi, 103kw / 140cp, cod BKD, cutie DSG
daca trebuie si seria VIN, v-o pot spune

Multumesc mult pt sfaturi
Numai bine

[Stef13]

salutare colegi
mi-am cumparat si eu de curand octavia 2 facelift2010 cutie  DSG7 si as vrea sa-i fac schimbu de ulei+filtru  la cutie
unde imi recomandati in Bucuresti ???

La reprezentanta.
Exista si o actiune service (34F6) de schimbare a uleiului sintetic cu ulei mineral la DSG7, plus un update la soft, deci ar trebui sa fie gratuit. Pe mine nu m-a costat nimic acum doi ani dar am fost la o reprezentanta in Italia, nu stiu astia din Romania ce mofturi or avea..
In mod normal, cei 1.7 litri de ulei la DSG7 nu trebuie schimbati. Doar la DSG6 se schimba uleiul o data la 60.000 km.

[aTThEEnd]

salutare colegi
mi-am cumparat si eu de curand octavia 2 facelift2010 cutie  DSG7 si as vrea sa-i fac schimbu de ulei+filtru  la cutie
unde imi recomandati in Bucuresti ???

Din cate stiu DSG7 nu necesita schimb de ulei deoarece are ambreiaje uscate.

[M i c u t z u]

Un sfat ar fi sa mergi la reprezentanta pentru acest schimb.Nu-i de joaca cu DSG7

[ionutzmi]

salutare colegi
mi-am cumparat si eu de curand octavia 2 facelift2010 cutie  DSG7 si as vrea sa-i fac schimbu de ulei+filtru  la cutie
unde imi recomandati in Bucuresti ???

[dragosb]

De acord cu Givacom. Si eu am schimbat uleiul la cutie anul trecut. Iti trebuie 6l ulei (la DSG-ul in 6 trepte) din care pierzi ~jumate de litru, restul ramanand in cutie.

[Givacom]

Eu iti spun din experienta unui schimb de ulei la cutia DSG.
 
E scris in specificatiile de service ale productorului - ETKA parca se numeste! Cel putin de acolo am vazut ca le-a citit meseriasul care mi-a schimbat mie uleiul la DSG la reprezentanta.
 
Alte detalii  - http://www.mkv-gti.net/wiki/index.php?title=How_to_change_DSG_transmission_oil
 
Precizez  - este vorba de DSG 6  - ...DSG7 este altceva!  

[Stef13]

Nu te contrazic, dar ar fi bine daca gasim pe undeva scrise acele specificatii. Eu recunosc ca nu am ajuns sa intreb in service, dar chiar tu ai spus ca ai primit mai multe raspunsuri de la specialisti, deci deocamdata nu-s deloc clare lucrurile.

Din ce am mai citit despre DSG, am inteles ca exista doua tipuri:
DSG cu 6 viteze (din 2003 pana in prezent) - cu ambreiaj "umed" -  are un singur circuit de ulei si o capacitate de 7.2 litri
DSG cu 7 viteze (din 2008 pana in prezent) - cu ambreiaj "uscat" - are doua circuite circuite separate deoarece inginerii germani au ajuns la concluzia ca cele doua discuri de ambreiaj nu necesita racire cu ulei, reducandu-se astfel cu 75% cantitatea de ulei necesara (doar 1,7 litri); pentru moment, datorita complexitatii, acest tip de DSG nu poate fi folosit la masinile cu tractiune integrala sau la cele cu un cuplu mai mare de 250 Nm.

alte linkuri: http://www.volkswagen.co.uk/technology/transmissions-and-drivetrains/dsg
"Ideal for motorway driving
Adopting 7 speeds meant our engineers could lower 1st gear to improve acceleration from standstill and raise 7th gear to act as an overdrive function, ideal for motorway driving. This can save fuel, cut emissions, and means the car runs even more quietly.

Oil volume cut by 75 per cent
The volume of oil in the gearbox has been cut by 75 per cent. Oil circuits are split into two in an effort to protect purity. As with a conventional manual gearbox, one circuit is used for cooling and lubrication of the gear teeth, the second feeds oil to the gear actuators. Since the clutch does not need cooling the quantity of oil has reduced from 7 litres in the 6-speed DSG 'box to just 1.7-litres in the 7-speed system. The result: improved efficiency rating for the gearbox and lower fuel consumption."

Alte surse:
DSG7 - http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/experience/innovation/powertrain/dsg7/construction.html
DSG6 - http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/experience/innovation/powertrain/dsg6/structure.html