Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.8TSI

[Fan-Skoda]

Poti pune te rog o poza cu presurile?

[Iulian M]

Azi am dat intr-o bordura (( Am stricat ca prostul frumusete de janta... Am facut si o poza.. Nu pare sa fie ciupit in aliaj foarte mult.... exista vreo pasta ceva cu care as putea eventual curata acolo?

[Iulian M]

Astazi mi-am ridicat si cartea tehnica si ma pregatesc sa o inmatriculez.
Mi-am luat intre timp si presuri originale .. de la dealer din Iasi .. 190 lei .. se potrivesc de minune.

[Iulian M]

Momentan e ok .. m-am mai obisnuit cu masina si prin oras.... am 1580 km... Am schimbat de cateva ori pe la 5000 rpm cu a 2a ... fuge bine si suna si fain motorul.

Ca si consum ( am 7 km pana la servici ) ; la dus am 11.5% .. pana la valoarea asta scade ( imediat cum pornesc si merg cateva sute de metri imi apare 40% ) ... iar la intors ajung la 7.5% .... porneste de pe la 14% ...

De ce diferentele astea? Pentru ca la dus trebuie sa urc un deal ... ( Copoul din Iasi ) + iar la intors , bineinteles sa il cobor .. + ca e mult mai liber la ora la care ies de la servici.

Am observat ca atunci cand is cu motorul pornit .. daca bag in tr 1 si apoi scot pe liber .. in momentul in care ridic ambreiajul se aude un mic clic .. ca si cum ar agata putin ceva .. asta am observat de cand am luat masina.... Probabil ca asa e normal

[Shymano]

eu mi-am luat un manometru si un compresor, si ma "reglez" singur cand am nevoie ... recunosc, nu prea am intalnit astfel de "dereglari" ...

[Iulian M]

Da eu am fost la prima vulcanizare.. dupa ce am facut vreo 80 km si m-am oprit direct pe marginea drumului.. deci rotile calde .. le-am zis 2.2 .... cica una avea 2.6 alta 2.9 .

Ieri am spalat masina.. a durat vreo 50 minute si spalatoria avea si vulcanizare si am zis sa mai verifice odata presiunea. Cica una avea 2.4 si alta 2.5.... Am facut iarasi 2.2 .. In 50 minute + spalate cauciucurile cu apa eu zic ca s-au racit destul .

[liv_sibiu]

Daca s-a facut presiunea la cald, identica la rotile de pe aceeasi punte sau toate patru, dupa racirea anvelopelor, presiunea ar fi trebuit sa fie egala pe roti. Daca nu-i asa, atunci sunt alte probleme, tehnice sau de operator. Excludem si eroarea manometrului fata de cel al reprezentantei.
E interesant sa se verifice presiunea acum, in alta parte, sa vezi daca in service nu au facut presiune diferita pe rotile aceleeasi punti pentru conpensarea "tragerii". Este ghidusie des intalnita.

[Iulian M]

Am fost la skoda cu masina .. nu are nimic directia . Mi-au mai facut si ei presiunea o data si e totul ok . Eu am tot facut presiunea cand erau cauciucurile calde si dadeau valori diferite...

[Iulian M]

Da am vazut si in postul anterior ca mi-ai scris asta ; multumesc. Am sa incerc si varianta asta. Am fost astazi la vulcanizare si am facut 2.2 ca sa nu comenteze maine cei de la Skoda daca cumva imi verifica presiunea in roti.

[Shymano]

mie si la 2.1 pe fata si 2.0 pe spate mi se pare rigida (asa dau ei presiunea ...); i-am lasat-o la 2.0 fata/spate si nu mai am problema rigiditatii ...

[Iulian M]

aha , deci stie sa indice si o treapta inferioara.

@mnp .. nu am tempomat

In ultimele 3 luni am condus un matiz.. asa ce sa pot sa zic de asezat in curbe..... e bestiala.

Cu jantele de 17" m-am mai obisnuit si in oras ... din fabrica a venit cu presiune mare in roti ... 2.8 sau ceva de genu. Acum am redus la 2.2 si e mai linistitor.... Oricum trebuie sa imi caut o pereche de jante de 15" pt iarna ... ca parca era legea de la 1 noiembrie pana la 1 aprilie obligatoriu cu roti de iarna. Deci juma de ani o sa fiu cu jante de 17" .. si cealalta jumate cu jante de 15".

Am fost astazi si am si spalat masina ..jantele din fatza erau negre ... cu pilitura de la placutele de frana. Si la focus dupa un drum lung era ceva pilitura dar parca nu asa de multa. E oare din cauzca sa nu si-au facut placutele rodajul? Am vazut ca scrie in manual ca si cauciucurile si placutele trebuie sa faca un fel de rodaj.

4 oameni mi-au zis ieri si astazi ca e faina masina .. prin parcari / benzinarii ( probabil ca m-au vazut cu numerele rosii )

[drapar]

@iwolffy: Referitor la maxidot, am observat urmatoarele: 1) la mers constant indica o treapta mai mare pentru a reduce consumul; 2) la accelerare usoara nu indica o treapta superioara atata timp cat (dinamic si economic) poate folosi resursele treptei existente; 3) de asemenea, la accelerare va indica o treapta inferioara doar in momentul in care motorul este "puternic subturat" (turatia este prea mica pentru a permite accelerarea).

[mnp]

super tare ca ai reusit sa-i si faci rodajul !
 
Ia zi cum se asaza la drum , in curbe ?
 
Tempomatul l-ai folosit ?

[Iulian M]

Multumesc de urari. Aprope ca am terminat rodajul . am 1450 Km . I-am dat acuma spre final cu a 2a pana pe la 4000 rpm si apoi a 3a ... waw ..... motorul suna fain tare in turatie.

Am fost la Brasov , deci Iasi - Brasov ( prin bacau ) .. viteza medie de 65km/h cu clima pe 22 grade am scos consum de 6.2%. Mie mi se pare foarte ok.


Motorul se incalzeste foarte repede... eu fiind obisnuit cu al meu diesel. Ieri dimineata l-am pornit am facut o tura de cartier am mai stat la un magazin si cand m-am uitat era la 90 de grade. Initial am zis ca e blocat acul ala la 90 grade si am oprit motorul si repornit. Azi dimineata l-am "monitorizat" si urca repejor la 90 grade. in 3-4 minute .

Intre timp am mai facut odata presiunea la o alta vulcanizare si acum parca nu mai trage asa tare dreapta... daca soseaua e usor inclinata in stanga se duce in stanga ... poate nu is obisnuit eu . Oricum ma duc maine la reprezentanta sa vada si ei ca sa ma asigur.

Am schimbat treptele aproape cam cum indica maxi dot... dar e o faza ciudata. Daca de exemplu merg cu a 5a la o anumita viteza constant ... el zice sa bag a 6a ... daca o accelerez foarte putin se suceste si zice sa las pe a 5a.Dar daca bag a 6a si vreau sa obtin aceeasi accelerare de ce nu imi zice sa bag inapoi a5a ?

[ionut_sim]

Salut!
S-o conduci cu multa placere, drumuri bune si fara probleme.