Subiect: Diferenta dintre PD si CR

[bulan78cdv]

Ok m-am lamurit.mersi de info.

[nicu]

din ce stiu eu si pot explica cu termeni populari PD - pompe duse - patru injectoare pompa(sau patru pompe injectoare cum vreti sa zicem), CR - common rail - o singura pompa care furnizeaza inalta presiune( aprox 2000 bari) de injectie a combustibilului intr-o rampa comuna de unde se alimenteaza cele 4 injectoare simple, deci never ever nu exista PD cu CR, tehnic vorbind....

[Limit]

Nu este un motor PD cu CR!
Este acelasi bloc motor cu majoritatea componentelor de la vechiul PD dar CR are injectoare diferite cu presiune crescuta pentru zgomot redus, turatie mai crescuta si caracteristici putin mai bune.
Pe scurtul scurtului: Este versiunea upgradata a PD-ului




P.S.: nu se da quote la ultimul mesaj

[bulan78cdv]

So..E alt motor sau nu?Cel pana in jumatatea lui 2008 este PD iar de dupa jumatatea lui 2008 este altul dar cu CR?

[Limit]

   Saracu dealer nu a stiut si el cum sa explice ca altceva nu stiu ce a vrut sa zica.
CR e dupa cum au spus colegii un sistem cu presiune ridicata.
Pe scurt:
-Zgomot atenuat
-Turatie maxima mai ridicata cu 500 rpm
-Cuplu maxim inca 200rpm
Si o viteza maxima mai ridicata dar nu mai stiu exact cu cat.
Este mai fiabil ca nu il inlocuiau degeaba.


P.S.: Inainte sa intrebi pe dealer ceva informeaza-te si pune-l la incercare ca sa vezi daca chiar e interesat omu de masini sau doar vrea banu cat mai repede

[mnp]

si un pic mai evoluat...

[valir]

 
 E mai bun cu CR (mai economic, mai silentios etc). La putere, a ramas aceeasi. Nu m-am uitat sa vad daca si cuplul motor (stiu ca la cel nou e 320Nm), eventual si pe ce plaja de turatie.
 Poti cauta pe net sau citi si aici http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=771.0
 

[bulan78cdv]

Pai n-are cum sa fie si CR si PD in acelasi timp )

Cum am mai zis: Poate a vrut sa zica ca este acelasi motor ca si la PD , numai ca are injectie Common Rail. Deci acelasi bloc motor / segmenti / pistoane / axa cu came / supape / ambreiaj / volant si tot ce mai e pe acolo e la fel. Difera doar pompa de injectie + injectoarele + calculatorul de motor.

Mi-a zis asa:E acelasi motor ca la PD dar cu CR.Inteleg acum ca motorul e la fel de bun?Sau si mai bun ca are CR?

[bulan78cdv]

Tare , era frumos sa faceti schimb de masini si mergeai cu cea noua )
Sincer pe mine nu ma deranja sa ma duc sa o iau de la fabrica din Cehia dar nu se poate din pacate.
Data viitoare poate comand una direct de la fabrica, poate o fi mai ieftina )

 
Vin de la dealer.Zice ca motorul 2l diesel CR este de fapt un PD cu pompa CR.Ma lamureste cineva??

[Iulian M]

Pai n-are cum sa fie si CR si PD in acelasi timp )

Cum am mai zis: Poate a vrut sa zica ca este acelasi motor ca si la PD , numai ca are injectie Common Rail. Deci acelasi bloc motor / segmenti / pistoane / axa cu came / supape / ambreiaj / volant si tot ce mai e pe acolo e la fel. Difera doar pompa de injectie + injectoarele + calculatorul de motor.

[bulan78cdv]

Sa inteleg ca ori este CR ori este PD motorul?Si ca dealerul e...dus?

[Iulian M]

poate s-a referit ca e acelasi motor si difera numai sistemul de injectie.

In mare:

CR = common rail: O pompa baga presiune constanta intr-o rampa ( un cilindru ) de aproximativ 1800bari , si din acea rampa injectoarele piezo-electrice "sug" cata motorina au nevoie.

PD = Pompe Duse: Pentru fiecare injector exista cate o pompa de injectie

Deci motorul este acelasi si difera numai sistemul de injectie.

[bulan78cdv]

 
Vin de la dealer.Zice ca motorul 2l diesel CR este de fapt un PD cu pompa CR.Ma lamureste cineva?

[mircea.dave]

PD-ul realiza o presiune mai inalta decat CR-ul; iar presiunea se facea simtita la inceputul turatiei ...gen 1.300...1.500.. pe cand la CR trebuie sa  cam stai sa treci de 2.000 sa incepi "sa simti" . Fix acest lucru facea ca PD-ul pe la 3.500 sa cam fie gata ...fara vlaga  , pe cand CR-ul mai are ture si mai trage 

am condus PD inainte de a avea pe asta, TDI CR, dar pot sa zic ca si inainte nu circulam la 1.300 sau 1.500 de ture. Eventual cand cadea acul, exact dupa ce schimbam viteza in una superioara, eventual cadea la 1500-1600. De fapt, asa conduc si azi, probabil pputin mai turat. Totul e in functie de stilul fiecaruia de condus.

[A V A T A R]

Nu contest, dar ce diferenta de greutate va separa ? PSA face masini frumoase, dar atat )

Exista motorizari PD extrem de silentioase - am sa amintesc codurile motor ATD, AJM care sunt si printre primele aparute.
Nu-mi explic de ce mai tarziu le-au crescut dB-ii ) Sau le-a scazut insonorizarea