Subiect: Judge: Skoda Superb Elegance 2.0 TSI DSG

[Andrei1980]

Am inteles, nu mai am alte comentarii!!! In acest caz chiar ai facut o alegere buna si te inteleg perfect de ce  . Un weekend cat mai placut si drumuri frumoase cu troaca!

[judge]

@Doru: I stand corrected, te rog sa-mi primesti scuzele.

@all si mai ales Andrei1980: Am aflat cum franeaza pe apa. E foarte dificil sa scriu ceva fara sa fiu suspectat de subiectivism, dar va rog sa aveti incredere in mine.

Franarea pe apa e de departe cea mai buna pe care am vazut-o vreodata. Stiti cum la gumele obisnuite ABS-ul intra ca o serie continua de vibratii in pedala?

Ei bine, la astea simti aderenta individuala pe fiecare roata, iar ABS-ul intervine doar pentru a optimiza franarea si a preveni derapajul. Este SPECTACULOS si greu de imaginat fara sa fii acolo. Am facut 2 teste de franare (de la peste 100 kmh de fiecare data), iar nevasta-mea m-a rugat sa ma opresc pentru ca i se face rau.

Pentru cei familiarizati, am facut testele pe ploaia groaznica abatuta in aceasta seara asupra Constantei, pe drumul de Nazarcea.

Si mai am ceva de adaugat si va rog din nou sa ma credeti:

(1) Curba la dreapta chiar inainte de punctul de taxare de la Fetesti. Nevasta-mea s-a speriat foarte tare si nu intelegem de ce. M-am uitat la vitezometru si am luat curba respectiva cu 170 kmh, iar troaca era lipita de sosea.

(2) Curba la dreapta chiar de la intrarea pe podul de la Cernavoda, cum vii dinspre Fetesti: 150 kmh. Mi-a fost teama sa o iau cu mai mult pentru ca deja era umed pe jos.

(3) Curba la stanga din Mircea Voda (cred, e localitatea dintre Faclia si Satu Nou): 100 kmh. Era deja ud bine pe jos.

@Mach3: ai replica mai sus.

[A V A T A R]

@Doru: Multumesc pentru info Doru, dar desi eu iau decizii destul de rapid, te asigur ca sunt educate. In mod cert deci STIU pe ce am dat banii. Foarte multumit, deocamdata. 

Eu eram cel cu claxonul, Mach3 era cu finantele

[judge]

@Doru: Multumesc pentru info Doru, dar desi eu iau decizii destul de rapid, te asigur ca sunt educate. In mod cert deci STIU pe ce am dat banii. Foarte multumit, deocamdata. 

@Andrei: Am citit si pe partea asta si parerea generala e ca au foarte mult grip si pe ud/umed, iar pericolul de acvaplanare e scazut.

Ce nu prea stiu e daca se considera ca au grip pe apa comparat cu gumele de track sau cu gume in general. Om vedea. iata insa si un filmulet care arata gripul pe ud (pe fata sunt R1R).

Honda S2000 - Les Ecuyers - Toyo Proxes R1R vs. Bridgestone Potenza S-02 - 20/02/2011

[Andrei1980]

In conditii de astfalt umed sau ploaie puternica ai testat-o??? Am o presimtire ca in acele conditii te vor face cel mai linistit sofer de pe drum...fiind un fel de semislick. Pe uscat sunt regii soselei...Numai bine si asteptam relatarile tale

[Mach3]

Poate ca-i cam tarziu, dar e bun sa-ti faci o ideea pe ce-ai cheltuit o avere: http://www.zerotohundred.com/newforums/mitsubishi-lancer-owners-club/263239-toyo-proxes-888-vs-r1r-which-1-should-i-take.html

[A V A T A R]

Observ ca ai scapat de necesitatea claxonului cu noile gume )

[judge]

Update: anvelopele s-au rodat in mod cert, li s-a schimbat foarte mult comportamentul.

(1) Sunt chiar mai zgomotoase acum, ceea ce m-a facut sa fiu atent si am remarcat si alte lucruri.

(2) Aderenta in demaraj s-a imbunatatit considerabil. In "S", controlul tractiunii clipeste doar putin la plecarea de pe loc (nu in continuu pana la vreo 80 kmh cum se intampla cu anvelopele anterioare).

(3) In consecinta, rotile 'scartaie' putin doar la plecarea de pe loc, nu si cand se schimba vitezele.

(4) Aderenta in viraje e spectaculoasa.

(5) Masina pare ca nu mai e atat de zbuciumata, pare mai controlabila. Asta din punctul de vedere al soferului, caci nevasta-mea resimte in continuare acceleratia (imi dau seama dupa cat de tare se agita).

Azi plec catre CT, deci voi avea cum sa le testez mai bine.

[judge]

Multumesc si tie, si lui tytelu1 pentru urari.

@Doru: cele rosii (daca exista) prevaleaza asupra celor galbene. Referitor la rodaj, nu's ce sa zic - totusi pot fi folosite si pe circuit, nu cred ca sta cineva sa le rodeze 1.000 de km. Le montezi, apesi "the loud pedal" si le dai sfarsitul. Ma gandesc ca ar fi scris pe undeva o astfel de recomandare, foarte importanta, de altfel.

@all: am uitat sa va spun cat de zgomotoase sunt. FOARTE. Dar intrucat eu nu dau mare atentie nici zgomotului, nici confortului la rulare, nu ma afecteaza. Despre confort, daca tot l-am mentionat, nu mi se par mai rele decat Pirelli P7.

@adytzul_ac: multumesc ca mi-ai atras atentia asupra bulinelor - nu stiam nimic despre ele. Sper ca sunt montate corect, dar nu imi pot da seama pentru ca toate bulinele au fost montate pe interior. Fie asta, fie am visat eu ca exista, iar acum nu prea am chef sa ma bag pe sub masina ca sa verific.

[murillo]

Sa le folosesti cu placere (adica la turatii mari) 

[A V A T A R]

Cele galbene stiam ce inseamna, pt cele rosii, acolo unde sunt, nu cunosc insa explicatia. 

[judge]

Si o explicatie mai consistenta: http://www.tireteam.com/blog/what-are-these-red-and-yellow-dots-on-my-tires/


Si una chiar academica: http://www.bridgestonetrucktires.com/publications/ra_v13_i1/PDF/ra_v13i1%20ask%20doc.pdf

[judge]

Aha!

It is general mounting practice to line up the Yellow Dot with the Valve Stem.

The Yellow Dot marks the "lightest" area of the tire (determined at the factory machine with a balance machine), the valve stem would be extra weight added to the wheel therefore the two should offset each other, leading to less total balancing weight needed to balance the assembly to
zero.

Again this is just a general procedure, match mounting or other factors may not have the two line up.

Toyo Tech

A quick call to tech support at Toyo confirms that the tire is indeed supposed to be mounted with the yellow circle at the valve stem. The tech said that the yellow circle indicates the "center" of the tire and by placing it at the valve stem, fewer weights should be required to bring the wheel and tire into balance.

[judge]

Am remarcat niste buline galbene acolo unde s-ar imbina cu janta. Care e semnificatia? Rosii parca n-am vazut - voi verifica insa.

[adytzul_ac]

Mwahahahaha!!!!! At last, my greatest work completed!!!

Cand un produs vine cu un avertisment atat de mare, TREBUIE sa fie fun. Anyways, le-am pus pe masina si i-am dat o blana groaznica.

Ce am remarcat: nu scartaie atat de tare ca celelalte, iar controlul tractiunii in S intervine mult mai putin. Traducere: aderenta mai buna. Franarea pare si ea buna.

Marturisesc ca ma asteptam chiar la mai mult, dar e un inceput bun. Revin cu impresii.

Aveau buline galbene si/sau rosii pe latura interioara (inside)?