Subiect: Probleme tehnice Octavia II FL 1.8 TSI DSG7

[ff_2004_06]

In primul rand un consum de ulei de 250 - 300 ml / 1000 km nu este normal la nici o masina, inseamna 2,5 - 3 litri la 10 000 km ceea ce este enorm si peste orice limite prescrise de producator. Cu siguranta exista o problema, noteaza-ti cand si cat ulei completezi si apoi mergi la reprezentanta si cere-le sa rezolve problema. Eventual schimba si tipul de ulei la prima revizie.
Nici un DSG nu caraie puternic (cel mult niste clinchete subtile ar trebui sa se auda) decat daca are un defect. Daca adaugi si trepidatiile de care zici, atunci cu siguranta cutia ta are probleme. Vezi si PM.
Eu as pune benzina mai buna (daca nu pui deja cea mai buna) si as merge mult in modul "S" (si cu acceleratii in forta) dupa ce s-a incalzit motorul. E posibil ca asta sa rezolve problema cu demarajul slab (daca pana acum ai mers "batraneste") si eventual sa accentueze zgomotele din cutie. Altfel risti sa pice ceva de tot dupa ce iesi din garantie.
Insista si stai pe capul celor de la reprezentanta, condu tu si pune-i sa asculte zgomotele, mergi de multe ori la ei, trebuie sa rezolve problemele in garantie, dupa cu siguranta le vor gasi si rezolva instantaneu si scump.

[ST76]

salutare. postez in acest topic, intrucat posed o Skoda O2 echipata astfel. din pacate am intampinat si continui sa am ceva probleme cu ea:
 
- consum ulei maricel (o estimare ar fi 250-300 ml / 1000 km); cei de la Avia ca si cei de la Porsche au spus ca se incadreaza in limitele de consum prescrise de producator
- zgomote (caraituri) puternice la schimbul treptelor 2->3; 3->2, 3->4, 4->3, 4->5. cei de la Porsche (cei de la garantie) au spus ca sunt zgomote normale la DSG 7, intrucat sunt implicate piese care "lucreaza", respectiv agrenajul dublu ambreiaj. cei de la Avia initial nu au avut o reactie prompta insa dupa ce i-am vizitat pe cei de la Porsche, au preluat si ei ca prin farmec aceeasi explicatie
- trepidatii (zguduituri) puternice, evidente la plecarea de pe loc cand schimba in treapta a 2-a; similar, cei la Avia initial nu au dat nici o explicatie insa ulterior, la o a doua vizita au spus ca este o manifestare normala de DSG7
-lipsa putere, agilitate si demaraj motor ce se accentueaza cand este cald afara, cand motorul este incalzit sau dupa ce am rulat in conditii de trafic aglomerat si rulat bara la bara (schimbarea frecventa a treptelor inferioare). Nu stiu cum pot reda mai fidel aceasta senzatie, insa e ca si cand in loc de 1.8l de 160 CP, as conduce o masina de 1.2 l, de vreo 80-90CP. se infige, insa destul de greu iar in anumite momente am impresia ca de ce apas mai tare pe acceleratie, parca se infraneaza (ca si cand s-ar inneca, pentru cei ce au avut Oltcit sau Dacii cu carburator infundat).
culmea este ca la testul VAS (sau cum se numeste cel de la reprezentante) nu a iesit nici o eroare. doar la un momentdat a fost o eroare la selectorul de viteza, care insa nu a reaparut.
masina este inca noua - am primit-o in 26.10.2010, are 12300km. Problemele cu consumul de ulei au aparut pe la 5-6000km (cand s-a aprins senzorul de nivel de ulei), cele cu zgomot la schimbarea treptelor fiind deja de pe la 3500-3700km. cele cu lipsa demarajului au aparut pe la 9.000 km iar cele cu trepidatiile puetrnice la treapta a 2-a pe la 9500 km.
sincer nu stiu ce pot face pentru a-mi da seama ce poate fi: de la ambreiaj/cutie/volanta, din benzina (la sfatul dealerilor am utilizat cu precadere O95 asa cum recomanda si manualul), din filtre (aer, benzina) sau pompa de benzina, din injectoare, catalizator, turbina, bujii, debitmetru. poate pur si simplu, dupa ce am vazut ca exista un consum de ulei am utilizat un regim excesiv de "bland" iar computerul de bord a memorat acest regim si mi-l serveste inapoi (desi nu cred ca poate fi asta). trebuie sa fie ceva ce nu e detectat de computerul de bord. toti cei care au mers cu masina, ma refer la mecanici de pe la Avia, elcargid, au spus ca masina merge ok - asta dupa ce la nici 100 m au spus ca nu are nimic si apoi au dus-o in 5-6000 ture, fara sa incerce sa circule in treptele unde manifestarea este acuta (2-3-4)
in acest moment orice idee, sugestie ar fi binevenite. este de prisos sa spun ca informatiile si cunostintele mele tehnice sunt limitate.
 
multumesc frumos,