Subiect: PD-ul consuma ulei?!?

[dulamaa9]

si eu am tot 1.9 PD dar 77KW si pun Aral 5w-40 PD de asta m-am mirat. mie nu-mi consuma.

[popam]

Deci faci la 10000, de regula la 15000 la diesel, dar eu nu-l las atita, vad ca tu si mai devreme!
Probabil daca eram mai atent, nu se aprindea, adica verificam mai des joja...in fine, deci, totul este in grafice?
De unde iei Fuchs?

[roberto]

De cand folosesc Fuchs....adica 3 schimburi, nu s-a aprins martorul niciodata. Am competat maxim 150-200ml intre schimburi, adica la 10000km.

[popam]

Am inteles, insemnand toata zona hasurata de pe joja!?
Pai la ce folosesti acuma, cat trebe dupa ce s-a aprins martorul, nu-i logic cam tot atita? sau are alta densitate?!...

[roberto]

Am zis ca-i multisor deoarece cantitatea necesara pentru a-l aduce la nivelul maxim, odata ce s-a aprins martorul, este de 500ml +.
Acum folosesc Fuchs, de care sunt mai mult decat multumit.

[popam]

Da este normal dulama; cand imbatraneste mai vedem
Am stat linga baieti cand l-au schimbat, pe dedesupt, nu cu aspiratie, si atita au bagat, posibil sa nu fi bagat exact??? Acuma fiecare meserias cu preciziile lui, atunci se  explica dece s-a aprins asa de repede poate; de intrat nu au intrat 4.3 l, ca ma uit acuma la bidon si este deasupra gradatiei de 1, ramas in el (completarea de azi este din alt bidon de 1l)!!
Tom, esti amuzant rau
Roberto, dece zici ca este cam marisor?
Ce folosesti acuma, de nu se mai vede diferenta asta?
Poti zice ca "se arde mai repede" Mobil decat altul?
Facem schimbari daca trebe, nu-i bai!

[dulamaa9]

5w-30? e normal pentru 1.9 PD?

[roberto]

Consumul este cam marisor insa nu sare de limitele normale. Si eu am avut experiente neplacute referitoare la consumul de ulei cat timp foloseam Mobil. Acum am peste 800km parcursi fara sa fie necesara completarea.

[Tom]

Si in bucaterie, cati litri intra? .

 Mii de scuze dar nu m-am putut abtin .

 ) sunt suficienti atatia

[M i c u t z u]

In baie intra 4,3 l.

Nu ai bagat prea putin?

[popam]

Va salut domnilor.
Am mai discutat despre consumul de ulei, dar acuma am urmarit situatia:
-schimbat uleiul la 78138 km ( am pus mobil syst s 5w-30, a intrat aprox. 4l)
-la 83071 (chiar azi) s-a aprins martorul galben
-am ajuns acasa,am lasat motorul sa se linisteasca, am completat cu vreo 250ml, si a ajuns in zona hasurata de pe joja, mai sus de mijloc un pic, nu a iesit din zona hasurata!
No spuneti-mi voi mie, este normal, cum se comporta masina, este normal acel consum de ulei, am completat prea mul-prea putin ( eu zic ca e deajuns)??
Multumesc

[arkadyema]

@COSMIN ai subliniat corect!
pot sugera ca aici mizez si pe faptul ca fac kilometri si merg si la drum intins. Ceea ce m-a multumit pe mine: Skoda a dotat masina cu QG1 din fabrica si mi-a confirmat ca masina a fost facuta pentru Romania(e un cod b43 parca) si ca masinile sunt testate pe pietele/tarile unde sunt exportate, masina a avut consum de carte(e si motorina de toata jena) inca din rodaj-masina fiind dotata cu 507.00.Consum de ulei am avut dupa 9000km in urma unor viteze 160 plus..Am observat ca numai cand sar 140-150kmh papa.
E bine si 50501 insa va disparea in curand, fiindca se lucreaza la norma 508.00. E ca si cu motorina..euro 3..apoi euro 4..acum euro5. Pai in motor euro 3 tu pui euro motorina 5...acum asta cum suna?E de bine, adica progresam totusi...la fel si cu uleiul. Daca mergi numai in oras poate nu e chiar asa de bine 507..insa tehnic vorbind si pe 15.000km 507 bate restul turmei.
Ideea e ca am inceput cu 507...merg cu 507...Nu mai pui ca cei cu DPF au neaparat nevoie de 507.00 pe 15.000km.Acum poate e bine si 50501 pentru ca nu e "vlaguit " ca 507 in ceea ce priveste criteriile ECOlogice.


LE din surse internaute am mai aflat ca sunt si pot aparea probleme cu 507 in motoare 1,9 PD. S-ar parea ca sunt probleme la camele admisie/evacuare datorita vascozitatii deficiatare in cazul lui 507. Aceasta problema a fost semnalata si de VW America. 507 tinde sa fie economic si ecologic insa in detrimentul motorului. Incep sa am dubii in cazul asta. Problema nu este la fel de importanta in cazul lui 2.0TDI - cei cu RS fiind obligati din cauza DPF-ului sa alimenteze numai cu 507.00.  Aici parca e ceva care nu e chiar OK. Banuiesc o noua politica de mediu a VW!?

[C o s m i n]

Ce pot eu sa spun sigur e ca e gresita comparatia intre 5w-40 505.01 sau 505.00 si 5w-30 507.00. E ca si cand ai compara mere cu pere. Eu nu tin uleiul in masina mai mult de 12000 de km. Poti sa spui ca da, castrol 5w-40 e mai bun ca mobil 5w-40 din cauzele x, y, z. Compari uleiuri de aceleasi proprietati, ca sa ai rezultate de luat in calcul.
Daca intuiesc eu bine, tu de fapt ai vrea sa pui un ulei 507.00 pe care sa il ti in motor intre 15000 si 20000. Mai ales ca ai gasit acum si unul convenabil. Da, e o posibilitate, dar...in conditiile noastre de praf, temperaturi oscilante, combustibili prosti si medii calitativ....raman la vechiul dar eficient doveditul 505.01 pe care la 12000 il dau jos cu filtre cu tot. Acuma...asta e stilul meu. Dar sunt de acord ca e perfect posibil si ce sugerezi tu

[arkadyema]

Continuand epopeea QG1vs restul...huuuoo porc(he) romania..fac un apel la cunoscatorii de uleiuri asupra firmei SWD lubricants germany. Am verificat pentru 507.00 ca sunt in lista aprobata de VW cu Primus DPF. Am gasit si unde pot comanda online. baiadeulei. ro! Pret aprox 5 litri 160ron. Se numeste PRIMUS DPF. In alta ordine de idee subliniez si sustin ideea ca 507.00 este peste 505.01 si ca acest PD-pompen duzen este doar o strategie de marketing al fabricantilor de ulei. De ce sustin acest lucru: pai ulei tip PD merge si in BMW-ul lu tata care nu e PD..concluzia o trageti singuri. Mai nou nu mai exista ulei special PD decat pentru cei care chiar cred ca exista asa ceva. PD este legat de sistemul de alimentare si nicidecum de lubrifierea motorului. In plus VW trece la alte norme 507 si 504 care sunt unul si acelasi lucru pentru orice combustibil. Mai mult era o idee cum ca 5w40 protejeaza mai bine ca 5w30 507.00..Parerea mea : total fals. De ce? Pai e simplu: daca rulezi cu ulei 507.00 si nu il tii 25.000km ce se intampla la masina ta? Apar depuneri?Se strica ceva? Nicidecum pentru ca un ulei functioneaza de cand il pui in masina si nu merge cu protejarea lui doar 15.000km de kilometri si ca "vezi Doamne" isi pierde protectia daca nu il tii mai mult de 15k km. Diferenta e ca 5w40 te protejeaza pentru 15.000km iar 507.00 pentru 15.000 sau mai mult. Restul imi par abureli sau cel putin slaba documentare.
PLus ca 507.00 este LOW saps..adica depuneri de cenusa mai putine. Eu zic ca merita mai ales ca nu e scump deloc.
Astept pareri si imi asum greselile argumentate logic de catre colegii de forum.

[C o s m i n]

Am verificat si eu uleiul...in 10 mii de km am consumat vreo 500 de ml de ulei. Sunt fericit, in conditiile in care EGR mai curge cate un pic, si masina a vazut drumuri scurte prin frig in oras si drumuri lungi cu turatii ridicate extraurban.