Subiect: Fabiuta mea cu putin ... mai mult tuning

[bebeko]

Ok,sa zicem bani aruncati pe geam. Dar ai condus vreodata un HTP stoc si unul cu chiptuning pentru a putea face o comparatie ?
Daca nu, si sa nu fie cu suparare, orice parere exprimata legat de acest subiect este doar o pierdere de timp ...

Raman la parerea mea : exista o diferenta sesizabila intre motorul stoc si cel cu chiptuning si nu regret deloc banii aruncati. Normal ca masina nu zboara, sunt totusi maxim 70-71 CP 

[aronbv]

Oricum, şi să nu fie cu supărare, mi se pare o încercare nereuşită de eliminare a unor frustrări legate de motorul de mixer. Nu că eu aş avea altceva, poate o idee mai breaz. Dar mi se par bani aruncaţi pe geam.

[bebeko]

Draga Doru, din pacate ceea ce am scris eu este adevarat : TCM Turbo este singurul tuner din Romania care face chiptuning pentru ECU Siemens Simos 9.1, primind si un pret foarte bun.
In prealabil am vorbit si cu cei de la Dimsport, SKN tuning, Revo, Upsolute, chiar Rbn tuning ( unii chiar au avut un ton usor glumet in mail cand au vazut pentru ce motor doresc eu sa-i "deranjez" ) si toti mi-au spus ca nu fac asa ceva.
Poate pe la colt de bloc sa mai existe si alti tuneri mai dotati 
In plus, am vorbit cu alti posesori de HTP-uri tot cu cip de la Voinea si erau incantati de cum se comporta masina. Unul chiar avea deja peste 20.000 km parcursi cu masina resoftata.
Posesori de HTP-uri modificate de Dimsport nu am gasit ca sa vad feedback-ul lor.
Procedura a fost realizata prin desfacerea ECU ( sunt 4 surubele ), citire soft si rescriere soft. Nu se poate realiza prin mufa OBD.

[FABIAn RuSu]

bebeko e pe Siemens

[A V A T A R]

Mult timp am avut o pasarica in minte si saptamana trecuta am rezolvat-o: i-am facut chiptuning la masinuta ( soft TCM Turbo - singurul din Romania care face asa ceva pentru motorasul meu ).

Felicitari pt reusita !

Dar sa clarificam putin lucrurile: TCM nu e singurul care poate resofta prin OBD motorul 1.2 HTP, Dimsport o face la fel de bine !

Daca masina are ECU Siemens, nu merge decat prin chiptuning si nu prin mufa.
Daca masina are ECU Magneti - Mareli, atunci merge prin mufa diagnoza si o poate face si Dimsport

[bebeko]

Multumesc, multumesc   
In sfarsit mi-am cumparat si oglinzi incalzite ( doar sticla ). Urmeaza sa astept un week-end mai calduros sa le pot monta.

[ThunderBlue]

Multumesc pentru informatii, Bebeko si da, la un asemenea set-up m-am gandit si eu, bara RS si spoiler lip. Am vazut ca iti spun"doctore", ce specialitate ai, poate suntem confrati, eu sunt dentist 

Si eu care ziceam ca esti instalator


@Bebeko: nais car, doctore

[plumber]

Hai ca mi-a placuta asta, dintar-maselar, aduce a sculer-matriter    Si da, am sesizat ca ai vrut sa ma "convertesti" da' nu era cazul, eu sunt fanatic taliban-skodar, am avut 4 Skode pana acum   

[bebeko]

Ha,ha eu sunt dintar-maselar ... 
Ti-am dat pe celalalt forum link catre topicul de prezentare a masinii mele, pentru a putea intra in clubul skodarilor. Daca dincolo suntem minoritari, aici suntem majoritari ...  )

[plumber]

Multumesc pentru informatii, Bebeko si da, la un asemenea set-up m-am gandit si eu, bara RS si spoiler lip. Am vazut ca iti spun"doctore", ce specialitate ai, poate suntem confrati, eu sunt dentist 

[bebeko]

Bravo, doctore! Da' spune-mi si mie daca simti vreo diferenta la plecarea de pe loc si, in general, la demaraj. Cuplu o ia mai de jos?

Cuplul maxim intra mai de jos ( cam pe la 3000 de ture si nu 3500 cum era initial ) dar cel mai important nu se simte o plafonare, a atingere a unui varf de cuplu si pe urma sa nu mai traga. Practic acum cuplul maxim se simte pe o plaja de turatii mult mai mare.
Plus, motorul se simte mult mai bine daca se tureaza mai tare. Nu il simt ca suna tare cum era inainte de la 4500 de turatii in sus.
Cum am mai spus, motorul respira mult mai bine.
Un lucru imbucurator este si cosumul care a scazut usor ( cam 0,2-0,3 l ) atat urban cat si interurban, asta daca merg normal fara accelerari bruste.
Chiar nu regret deloc alegerea facuta.
Post Merge: Iunie 01, 2010, 04:33:46 p.m.

Am gasit pozele cu masina ta venind de pe vwforum, nick-ul e acelasi    Arata foarte bine Fabia ta, mi-au placut in mod special volanul de piele ( e original ? ) buza de spoiler de leon, si eleronul de Fabia RS ( dupa cum vezi am o slabiciune pentru RS    ). Poate imi destainui si mie de unde le-ai obtinut, as vrea si eu.

Volanul de piele este original, cel care vine de serie pe echiparea elegance. A fost destul de ok cand l-am cumparat, adica 500 ron de la reprezentanta acum 2 ani de zile ( fara airbag ).
Eleronul este cel de GT si nu de vRS, adica este ceva mai mare. Cel de vRS nu exista de cumparat. Si asa am stat cam 2 luni pana l-a gasit si l-a adus cel de la reprezentanta. Cam scump, in jur de 500 ron acum 1 an de zile.
Buza de sub bara fata este de la Leon Cupra, pret 150 ron tot de la reprezentanta si tot anul trecut.Pe o bara de vRS arata bestial !
Post Merge: Iunie 01, 2010, 04:36:11 p.m.

La mine n-o sa mearga ca stiu de la inceput ce pui in seringa   

Iti spun de pe acum ca am sa folosesc cel mai puternic anestezic existent pe piata in acest moment ...

[Daniel]

Multumesc, Cristian, de sfaturi. Masina insa merge bine, pentru ca tocamai i-am facut in toamna revizia.
 
Problema e din constructie, pentru ca atata poate ea sa dea. Si foarte adevarat ca ii este defavorabila comparatia cu cea mare, TSI-ul.
 
Am avut o tentativa teoretica sa ii cresc puterea, dar am renuntat. Acum, citind la Bebeko, mi-am amintit din nou si ma gandeam  si eu...

[n.cristian]

Bravo, doctore! Da' spune-mi si mie daca simti vreo diferenta la plecarea de pe loc si, in general, la demaraj. Cuplu o ia mai de jos?
 
Ca nevasta-mea se plange (de Fabia) ca trebuie sa o tureze cam mult la plecare, daca vrea sa o zbugheasca de pe loc.

Daniel, 1.4 MPI pe Fabia e o motorizare OK, nu văd de ce ar avea probleme cu plecarea de pe loc, cel puțin nu în cazul în care motorul funcționează normal. Uite, de exemplu eu am avut filtrul de benzină colmatat într-un hal fără de hal (curgea din el o benzină de culoarea uleiului ars, plină de impurități), parte pentru că am cam neglijat să-l schimb și parte pentru că am alimentat de la o stație fantomă Petrom odată și imediat am simțit cum gâfâie motorul. Referitor la comportamentul mașinii cu filtrul colmatat, pleca extrem de leneș de pe loc, trebuia să o turez mai mult decât de obicei, avea reprize proaste de accelerare și, de multe ori, motorul dădea să moară la menevrele executate cu viteză mică, forțându-mă să-l turez mai mult decât ar fi fost necesar. După ce am schimbat filtrul, mașina și-a schimbat radical comportamentul... bine că a fost asta- începusem să cred că am uitat eu cum să plec de pe loc, ca în zilele când eram n00b  Nu zic că asta ar fi problema ta, dar e bine să faci și tu un test cu Fabia, să vezi cum merge (probabil o să spui ”leșinată rău, dom'le", după ce te-ai plimbat cu TFSI-ul  ) și eventual să vezi dacă simptomatologia descrisă de mine se aplică și în cazul tău.

[plumber]

Am gasit pozele cu masina ta venind de pe vwforum, nick-ul e acelasi    Arata foarte bine Fabia ta, mi-au placut in mod special volanul de piele ( e original ? ) buza de spoiler de leon, si eleronul de Fabia RS ( dupa cum vezi am o slabiciune pentru RS    ). Poate imi destainui si mie de unde le-ai obtinut, as vrea si eu.

[murillo]

Daca te oferi tu voluntar, putem incerca ... sa vedem efectul placebo ...

La mine n-o sa mearga ca stiu de la inceput ce pui in seringa