- Skoda Octavia 1.4 TSI
- cutie DSG7
- Padele volan
- Tempomat
- ESP, Hill hold control
- ABS, EBD, ASR etc ...
- Stergator luneta
- Incalzire scaune
- Senzor parcare spate
- Sistem audio Bolero
- Jante aliaj 16"
- PDG
Masina s-a dorit a fi una de familie, cat mai practica si daca se poate sa nu te plictisesti la volan

. Dupa aproximativ 1900 km efectuati iata cateva pareri:
- scaune foarte comode
- interior foarte spatios
- portbagaj foarte mare
- datorita haionului accesul la portbagaj este foarte usor desi nu ai spune ca masina este de fapt un hatch ci mai degraba un sedan
- stergatorul luneta face toti banii !
- incalzirea in scaune foarte utila, motorizarea asta se incalzeste o idee mai greu
- multe spatii de depozitare
- cotiera reglabila fata spate, sus jos, aduce un plus de confort la condus
- luminile ceasurilor de la bord foarte placute si odihnitoare
- motorizarea, o adevarata surpriza, motorul este mult mai potent decat vechea mea corola 1.6 benzina aspirat, ca performate demaraj (0-100) este asemanator unui 2.0 TDI 140 CP
- cutia DSG7 ... o adevarata incantare, am citit mult inainte despre aceasta cutie, stiam ce poate dar chiar si asa mi-a depasit asteptarile, face condusul foarte comod, trebuie insa sa te obisnuiesti sa o controlezi din pedala de acceleratie. Raspunsul cutiei este aproape instant, schimbarea de la padele aduce foarte mult "fun", nu ai timp sa te plictisesti. Sunt multe de spus aici concluzia este insa una simpla, eu nu m-as mai intoarce la o masina cu transmisie manuala
Sa vedem insa cum o sa fie cu fiabilitatea ...
- PDG-ul l-am luat pentru ca am avut cateva experiente neplacute cu toyota corolla, santuri, drumuri de munte, borduri ... noroc ca masina a fost rezistenta.
Skoda cu PDG este mai inalta si mai rigida si cand spun mai rigida chiar se simte lucrul asta fata de vechea corolla, lucrul asta aduce un pic de disconfort pe drumurile proaste pe de alta parte insa zilele trecute am trecut printr-un sant adanc acoperit cu apa, evident uitat de meseriasii de la drumuri, in momentul ala m-am felicitat ca am PDG, un alt moment de genul asta a fost in zona unirii, toate parcarile pline, o bordura inalta ce imprejmuia un "trotuar" de pamant si gazon, lumea dadea tarcoale dar nu se aventura nimeni, era parcat doar un santa fee, am reusit sa trec si eu bordura ... cam la limita dar am trecut-o, fara PDG nu as fi putut.
Probabil ca nu intalnesti de multe ori momente din astea de aceea ii sfatuiesc pe cei care tin mult la confort sa nu-si ia PDG.
Dinamica masinii cu PDG este neschimbata fata de vechea corolla, am avut o oarece retinere citind comentarii de genul PDG-ul iti face masina ca o salupa pe roti ... nici pe departe, comportamentul este acelasi ca la una fara PDG.
- Senzorii de parcare pe spate cred ca sunt un "must have", combinati cu ecranul mare al boleroului fac parcarea o joaca de copil
- este o placere sa folosesti boleroul cu ecran tactil, cardul SD este mai mult decat binevenit, desi am magazie de CD-uri nu o folosesc pentru ca pe un SD de 4 GB am aproape 300 de melodii

- climatizarea dual zone este ok, nu cred insa ca se foloseste asa de des in modul dual, un plus este dat de gurile de ventilatie pentru locurile din spate atat in zona centrala cat si sub scaunele din fata.
Intre timp am incaltat-o cu jante de tabla 15" si cauciucuri Michelin Alpin 4, parca am mai castigat putin la confortul rularii (vezi PDG

)
In concluzie masina, motorizarea, transmisia sunt super ok, jos palaria, singurul minus este acel disconfort pe care il ai cand mergi pe drumuri proaste datorita rigiditatii date de PDG dar cu PDG castigi alte lucruri, pana la urma este un compromis, nu poti sa le ai pe toate
Mai jos cateva imagini:


