Subiect: De ce o masina de strada 4x4 nu urca o rampa acoperita cu gheata ?

[judge]

@dulamaa9: Bre, stai linistit ca L200 e troaca cu staif...  ) Nu cunosc multe detalii, dar in principiu e similara cu HiLux de la Toyota si Navara de la Nissan.

Adicatelea: pe spate e mai de la tara, adica are punte rigida cu suspensie pe arcuri (asta ca sa poti umple bena cu nisip ud daca vrei), iar pe fata suspensie independenta.

Troaca e un 4x4 veritabil, adica are cutie de transfer cu reductie si are si diferential central. Foarte posibil ca poti sa ii pui blocant aftermarket pe spate daca vrei si blocant spate.

Din cate stiu e 4x4 nepermanent (adica pana cuplezi 4x4 esti cu tractiune spate), ceea ce e mai bine pentru consum, zgomot si uzuri, dar poate fi mai putin bun pentru sanatate daca te depaseste spatele propriei masini in vreo curba. Sa nu mergi in 4x4 ca un campion ca nu e de bine - cuplezi 4x4 doar cand ai nevoie. Ai si diferential central, ceea ce distribuie forta 50-50 pe ambele punti.

[A V A T A R]

Am mai intrebat si mai intreb. De ce nu apare si Mitsubishi in testele astea?
am tot cautat filme si nu prea am gasit.
stie cineva cum e tractiunea la Mitsubishi? pe mine ma intereseaza in mod special L200.

Si ti-am mai raspuns ca ne indepartam de subiectul topicului de fata, L200 nu este 4x4 de strada )

Il las pe judge sa-ti raspunda, o sa-i faca mare placere.

[Saumakos]

SUBARU este intr-adevar ceea ce inseamna masina
am un amic cu forester pe benzina si este super multumit de ea, inclusiv de consum,care in Bucuresti il scoate undeva la 13-14 cand e frumos afara, ceea ce pentru o asemenea masina este super...

[dulamaa9]

Am mai intrebat si mai intreb. De ce nu apare si Mitsubishi in testele astea?
am tot cautat filme si nu prea am gasit.
stie cineva cum e tractiunea la Mitsubishi? pe mine ma intereseaza in mod special L200.

[A V A T A R]

Subaru are un mare avantaj: reductorul 1,6x si LSD spate inchis pe care cred ca ceilalti competitori NU le detin

[judge]

judge nu sunt intr-u  totul de acord cu tine....raman la afirmatiile mele(referitor la landcruserul ramas cu botul in sus stiu din proprie experienta ca partea mai grea deci fata cu motorul va avea totdeauna tractiune mai buna)

Ia zii, bre, tot la parerile tale ramai si dupa filmul pus de Stef?! Ai vazut cum la Honda si la Toyota se invarteau rotile fata (acolo unde dupa tine e tractiunea maxima), iar masina nu se misca de pe loc pentru ca spatele nu intervenea deloc?

[Admin]

Sunt convins ca acest test il trece, l-a trecut cu mine la volan, in conditii mult mai dificile decat cele din filmare.  Eu am pariat ca nu trece si am pierdut.


Ala cu tractiune pe o singura roata nu cred ca il trece din cauza ca nu e simetrica tractiunea.

[Stef13]

Oare Yeti ar trece testul?
Subaru AWD Uphill Comparison Test

[Admin]

Din pacate cred ca Yeti se va comporta deficitar la tractiunea cu o singura roata, dar pana una alta putem sa-l vedem aici cum se comporta in situatii nu atat de critice (va rog insistent sa nu distribuiti link-ul):

Haldex - Yeti.mp4

[judge]

Un film despre generatia a VI-a a sistemului quattro. In teorie arata perfect...

Audi: The quattro principle

[A V A T A R]

Un material interesant referitor la sisteme tractiune integrala diferite:
http://www.ebneter-ag.ch/Neuigkeiten/vergleichstest_allradsysteme_off_road_nr.2.08.pdf

[A V A T A R]

Ne indepartam de subiectul topicului, in sensul ca am precizat CLAR ca discutam despre sisteme electronice sau mecanice fara diferentiale blocabile manual sau reductoare off-road.

[dulamaa9]

mitsubishi l200 ce fel de tractiune are?
vad ca modelul asta nu a fost testat.
sunt curios.

[alexxb]

Eu nu prea inteleg atunci cu rav 4-ul meu (modelul actual ) cum pot urca atunci pe niste pante cu zapada si gheata alte masini cu 4x4 avea probleme majore? Este alt sistem decat pe vechiul highlander(intre timp se face si un model nou )?

[A V A T A R]

Interesant clipul . Tocmai  ce m-am uitat pe la Subaru legacy la preturi/date tehnice etc si am vazut ca si acolo se impart alea in 2 categorii:

- LSD-Diferential central cu vasco-cuplaj (alunecare limitata)
- ATS-Sistem de distributie activa acuplului

Care mai e diferenta dintre astea 2?

Primul este mai evoluat, sa spunem in genul lui Torsen, cel de-al doilea doar electronic, de tipul Haldex. Asa cum gasit si tu, vine in combinatie doar la cutiile automate.

Mai trebuie sa precizez ca este valabil si pt modelul Impreza, nu doar Legacy.