Subiect: Pornirea motorului Diesel la rece

[danut]

Mie masina imi porneste indiferent de temperatura la sfert de cheie.

Iarna trecuta aveam bateria slaba si vorbeam cu un vecin despre faptul ca la -20 sunt obligat sa dau de 2 ori la automat. Adica prima data scurt (sa rupa uleiul) si a doua oara pornea normal.
La sfaturile lui am aplicat metoda descrisa de Dragu, toate bune pana am dat la automat sa porneasca, bateria nu mai avea putere sa invarta cum trebuie asa ca am aplelat la cabluri.
A fost singura dimineata in care nu am reusit sa pornesc masina, am aplicat din nou metoda folosita pana atunci si nu am mai avut probleme. Mentionez ca folosesc zilnic masina.

Iarna asta cu bateria noua nu am incercat.

[Admin]

Din cate am discutat cu altii, in afara de "uzarea" suplimentara a bujiilor nu exista alt efect secundar.

[drapar]

Metoda incalzirii bujiilor prin punerea de cateva ori a contactului inaintea pornirii e cunoscuta printre diesel-isti

[A V A T A R]

Nu contest imbunatatirea la pornire rece, pt ca este evidenta. Insa nu sunt sigur 100% ca nu exista efecte secundare negative. Ma voi interesa !

[CristianH]

... Pot sa confirm ca asa este, pornirea e mult mai "lina" si "vioaie" ...

Confirm si eu. Folosesc de ceva timp aceasta metoda la temperaturi sub - 10-15 grC. Mentionez ca SOT-ul meu doarme in garaj dar si acolo temperatura pe timp de iarna coboara la - 8-10 grC.

[AlexTM]

Bujia nu mai e alimentata dupa ce se opreste becul in bord. De aceea (nelegat strict de subiectul topicului) e bine sa pornesti imediat ce se stinge.

[Iulian M]

Nu ramane alimentata cat timp ai contactul.

Probabil iarna la -10 grade daca pui contactul si astepti 40-50 secunde si apoi dai cheie nici nu iti porneste.

[LNT]

De ce iei contactul si nu-l lasi pus vreo doua minute? Nu e tot aia? Doar bujia ramane aprinsa in intervalul asta.

[Cheeta]

Excelent, multumim de informatie.
Pot sa confirm ca asa este, pornirea e mult mai "lina" si "vioaie" in cazul in care bujia incandescenta e incalzita de 2-3 ori de la zero (contact pus, bec stins, contact luat, repetir). Practic, metoda ajuta la incalzirea suplimentara a zonei unde se face compresia la Diesel.
Evident valabil pentru temperaturi scazute sau daca masina nu a fost pornita o perioada mai lunga si a stat afara.
E ok, se breveteaza!

[Dragu]

Nu ne lasam pacaliti ! Vreme rece va fi inca ! In aceasta perspectiva va comunic o constatare pe care cu participarea voastra poate o confirmam sau din contra. La temperaturi sub minus 8 -10 grade sau dupa o stationare de cateva zile, inaintea pornirii am cuplat-decuplat de doua-trei ori cheia in contact de la pozitia "zero" la pozitia "led-ul bujiei stins" si inapoi dupa care am dat start. Am constatat ca pornirea a fost foarte vioaie, motorul  a intat imediat in turatie rotunda spre deosebire de pornirea "din prima", in aceleasi conditii meteo, cand pornirea, parca, se manifesta mai greoi si cu trepidatii ale motorului in primele 5-10 sec. Daca aceasta constatare nu este numai o impresie, desi am incercat-o de mai multe ori tocmai pentru a ma convinge ca nu mi se pare, atunci solutia aduce economii bateriei mai ales daca deplasarile sunt scurte si nu-i pui la loc ce i-ai luat ! Un prim schimb de impresii am facut-o cu un detinator de skoda torbo si mi-a confirmat constatarea. Voi ce spuneti ? PS. Precizez ca experienta am facut-o pe Fabia 1,9 SDI