Subiect: Pareri despre economizoarele de pe power-tuning.ro. Si-a montat cineva?

[A V A T A R]

Ca sa nu poluam acest topic, sugerez citirea subiectelor deja dezbatute in aria Tuning Motor.

[cosmo47]

referitor la power-box-uri ....daca sunt asa de benefice de ce nu le pun din fabrica? de ce trebuie pacalit ecu? vad ca spuneti e mai indicata o resoftare ....care e diferenta de pret intre ele?
mi-as dori sa inteleg cat de benefica sau nu este folosirea lor desi cunostintele mele sunt destul de precare...

[A V A T A R]

Dupa 5 masini tunate de-a lungul timpului numa in familie si aprox 150.000km rulati in total, de peste 8 ani, cred ca intuiesti care este raspunsul...

[ARM77]

Deci:stiu ca o sa-mi recomanzi o resoftare,dar daca imi pun asa ceva dauneaza motorului?

[A V A T A R]

Trebuie facuta diferenta intre economizoare de combustibil si power-box-uri.
Apoi primele urmaresc doar scaderea consumului, ultimele SI scaderea consumului.
Strict referitor la ultimele, sunt niste sunturi ordinare care pacalesc ECU, deci un pseudo tuning...si care se reflecta si in costul lor final catre cumparator, fata de o resoftare in sine.

[Iulian M]

M-am uitat si eu din curiozitate si nu am putut sa nu remarc explicatia lor:

"Când motorul este în funcţiune, generatorul de curent (alternatorul) generează curent alternativ de 14,0...14,4V, care va ajunge la toate sistemel electrice, între care şi bobina de inducţie până la bujii. La final bujiile prin scânteia produsă aprind amestecul de carburant.
 
 Modulul F-16 Pulse King conţine un oscilator VDO (Voltage Controlled Oscillator), care într-o secundă produce aproape un milioan de oscilări. Datorită acestei oscilaţii de înaltă frecvenţă, semnalele sinusoidale ale curentului alternativ se va transforma în semnale mai pătrate. Aceste semnale pătrate au suprafaţă mai mare semnalele sinusoidale. De aici se înţelege şi eficienţa acestui produs. Surplusul de tensiune se poate măsura numai cu ajutorul osciloscopului fiind de înaltă frecvenţă. "

Eu din cate stiam , alternatoarele produc un curent alternativ trifazat care binenteles este redresat printr-un redresor in punte ( nu stiu cate diode dar la dacie stiu k se schimbau frecvent ) si mai pe urma la un regulator de tensiune care aduce tensiunea undeva la ~14,4V si intr-un final avem un curent cat de cat continuu ( cu mult zgomot dar continuu ). Acum eu nu inteleg unde naiba se conecteaza acel modul si n-am mai inteles de ce "suprafata semnalului" termen de care n-am mai auzit duce la o asemenea eficienta.

Astia incearca sa preia explicatia cu aprinderea electronica de la dacie care era prin popor?

[ARM77]

Va pot spune ca am avut pe un Polo de la munca de 1.4 16V un Power box de la ei.Am simtit diferenta fata de standard.A mai dat cativa caluti.Acum ca sa citez un cunoscut care si-a pus Power box-ul pe un Audi 1.9 TDI:'' cand accelerezi cazi din scaun daca nu ai volanul sa te ti''.
Ma bate gandul sa-mi pun unul.Dureaza 5 minute montajul si daca nu-mi place -PA!

[al bundy]

VRAJEALA>

[cosmo47]

am inteles, chiar m-am mirat de ce apare asa ceva pe site-ul asta pentru ca am citit tot pe forum ca acesta ca astfel de produse cu fel de fel de magneti sau cu alte brizbrizuri pe la instalatia electrica... sunt simplii bani aruncati pe geam...
multumesc frumos pentru raspunsul prompt

[A V A T A R]

Este reclama platita de Google

Parerea mea personala: din modificarea stilului de condus poti economisi mai realist

[cosmo47]

va salut baieti..sper sa nu deranjez pe nimeni cu topicul meu. am vazut ca faceti reclama siteului www. power-tuning.ro
Ce parere aveti despre economizoarele acelea? si-a montat cineva? bineinteles ca avand motor pe benzina ma intereseaza mai mult beneficiile obtinute de posesorii de motoare pe benzina ...dar astept orice parere....sau experienta