Subiect: BIA -Skoda Fabia Sedan 1.2HTP 12v Elite

[vizitator]

In plus, din ce am vazut in proiectul privind noul Program rabla, trebuie sa fii propietarul rablei de cel putin 3 ani de zile ca sa primesti tichetul remat pe ea. Adica nu mai merge smecheria sa cumperi o masina veche si peste cateva luni sa o casezi la Remat, ca sa iti iei tichetul pe ea.. Ma rog, asta va fi valabil daca se pastreaza proiectul initial. Daca vor fi presiuni din partea opiniei publice si a dealerilor auto, e posibil sa se renunte la cerinta.

[Alejinxique]

 


Mersi pt vestea buna! Nu mi-o poate da la rabla pe Bia, ca nu e eligibila.

[M i c u t z u]

Da,trebuie sa fii titularul rablei,daca cumperi masina noua.

[Alejinxique]

Eu zic ca Skoda Octavia este peste Toyota Corolla, ca parere a mea . Daca te-ai descurcat bine pe diesel+DSG, atunci combinatia benzina+DSG va fi si mai placuta la condus. Nu iti face probleme ca apesi prea tare frana sau nu tii bine piciorul stang, te vei obisnui in timp. La fel si instinctul de a cauta schimbatorul de viteze, o sa dispara in timp. Vad ca tot bagi bani in Bia, deci a sosit momentul sa va luati alta masina ca masina principala, si pe Bia sa o tineti de rezerva. O Octavia 1.5 TSI cu cutie DSG este o optiune foarte buna. 

Mai sunt 7 luni pana vine masina noua, asta daca am fi pus comanda azi. Insa noi jucam tontoroiu pana face drivetest. Eu vreau sa le dam sanse lui Toyota si Renault. Bia imi e draga. O folosim pana vine masina noua si vrem sa circulam in siguranta. Bia e partenera cu Ibiza pt ca preiau una pe cealalta cand service, cand cu noi. Nu imi bat joc de Bia. O voi returna la parinti in curte. Nu o ,,omoram" si nici nu o dam inapoi ca pe o masea stricata sau in ruina. Bia are bratele deteriorate si trebuie inlocuite. Altfel riscam sa se dezmembreze sau rupa in mers. Mai vreti printesa skodareana pe aici, nu? Sper!  )
Una din babe se muta la Oradea pe cand vine masina noua. Apoi ramanem cu masina noua si ailalta baba o vreme. Pe Ibiza o poate sacrifica la Rabla, pt ca e al lui. Avem doua locuri de parcare in subteran.  Pe Bia nu o dau si e protejata de mama (titularul). Am ineles ca cel care cumpara masina noua trebuie sa fie titular si pe rabla predata. Asa o fi?

[M i c u t z u]

Legat de padele..Atunci când ești pe modul manual M cu ajutorul podelelor aflate în spatele volanului schimbi vitezele.Mie îmi arata în bord o sageata in sus când trebuie sa trec în treapta superioara și săgeată în jos când trebuie sa trec în treapta inferioara.Am folosit modul manual de 3 ori.

[vizitator]

Eu zic ca Skoda Octavia este peste Toyota Corolla, ca parere a mea . Daca te-ai descurcat bine pe diesel+DSG, atunci combinatia benzina+DSG va fi si mai placuta la condus. Nu iti face probleme ca apesi prea tare frana sau nu tii bine piciorul stang, te vei obisnui in timp. La fel si instinctul de a cauta schimbatorul de viteze, o sa dispara in timp. Vad ca tot bagi bani in Bia, deci a sosit momentul sa va luati alta masina ca masina principala, si pe Bia sa o tineti de rezerva. O Octavia 1.5 TSI cu cutie DSG este o optiune foarte buna. 

[Alejinxique]

Pe schimbator am vazut D/S-cred ca alege masina sau e p ambele cand comut. Mie mi-a ajuns test drive 15 minute cativa km in jurul Compexit. Initial nu a vrut sa vina consilierul de vanzari. Dar am zis ca de nu vine, sa arunce foaia, ca nu mai vreau nimic. Adica va dati seama: sa nu testez automata, sa comandam automata si apoi sa ii zic lui Mihai: sa o stapanesti sanatos, ca eu o iau pe Bia inapoi, ca e manuala.


Dealerul a devenit mai amabil cand l-am intrebat daca e lant sau curea. A zis ca e lant din metal si cauciuc si e loglife 250.000km. Eu ma astptam sa fie pe curea. Sa vad ce imi zice si mecanicul skodar, dupa ce citeste.


@Victor: Nu am eu treaba cu revizia. Eu sunt fata.  Insa pot sa intreb dealerul cand decidem masina, care sunt cheltuielile de mentenanta tipice estimative. Multumesc de pont. Ce sunt padele?



Bia e la tinichigerie. Mecanicii au estimat pt ca troncane, ca ii trebuie bucse basula, bratele au probleme. Ca nu e critic, dar in timp se va rupe directia. Totul pana la siguranta. 1200 de lei reparatia. O vreau functionala si ne vreau in siguranta pana rezolvam cu masina noua. Mai sunt 7 luni teoretic pana vine masina noua. Noi suntem inca la drive test. Nici nu am decis care ramane. Mai dureaza. 

Am fost la test drive cu Octavia 2.0 diesel cu DSG. A fost mult mai bine decat mi-am imaginat.
Plusuri: mai confortabila. Mi se pare putin ciudat sa nu am grija ambreiajului sa nu moara motorul. Si in deal parca si catara usor (eu sunt obisnuita cum am invatat sa conduc cu tatal meu in dreapta- haai haaai ca ii deal si pierzi demarajul!
Octavia noua fata de Octavia 1 parca se ridica hayonul mai putin. Ajung fara sa sar dupa maner/chinga. Pt mine, care sunt scunda, e un plus.


Minusuri sau diferente: piciorul stang eu il tin in spate, lipit de scaun, sa am marja de spatiu sa nu ajunga pe frana. Ma simt ca o balerina.
Am simti acel lag ce zice Teo. Dar noi nu vrem diesel, asa ca nu e o problema.
Franeaza extrem de eficient. Obisnuita cu Bia, am vrut sa franez ca era un speed bumper. Eram la 10-15kmh si s-a simtit bine ca am franat tare. A doua frana tare am pus cand eram in miscare, incet in curtea dealerului. A zis brusc sa parchez chiar acolo. Eu sunt obisnuita ca vreau masina sa stea pe loc imediat, ca sa cuget cum sa ma orientez sa parchez.
Deci daca ma puneti sa conduc automata si veniti cu mine ca pasageri, nu o sa va dau cu capetele de bord si sa ne loveasca din spate alta masina. La viteze mici pun eu frane. Azi am realizat ca obisnuita cu Bia si Ibiza, la masinile noi apas frana de parca as vrea sa scot piciorul intre faruri. Nu caut ambreiajul. Eu caut schimbatorul de viteze. E foarte jos, de vreo 3-4cm. Nu il gasesc si imi amintesc ca nu mai am nevoie de el. Am vrut sa caut schimbatorul sa trec in a II-a dupa un viraj strans in o intersectie.
Maine urmeaza Toyota pt Corolla.

[vizitator]

Aceasta este principala problema cu DSG-urile, in opinia mea: in afara de modul sport, nu ai cum sa nu mergi subturat. Poate sa o dai pe manuala, si atunci fiecare schimba cand vrea, dar nu ar mai fi cutie automata.

[M i c u t z u]

Dacă n.ar avea S cum o conduci sa nu mergi subturat? În cazul meu la Suzuki e cutie clasica D,P,R,N. plus modul M.Am și padele..

[vizitator]

@Alexandra: daca mergi la test drive o sa simti ca diesel+DSG are lag sensibil mai mare decat benzina+DSG. Deci eu as merge pe combinatia benzina+DSG.  Cutia DSG schimba vitezele la turatii prea joase, sub 2000 turatii, din acest motiv e mai bine sa o tii pe sport, dupa ce se incalzeste motorul. Eu era sa fac accident intr-un giratoriu ptr ca am calculat ca am timp sa  intru in giratoriu, insa din cauza lagului masina a pornit mult mai greu decat anticipasem eu, si era sa ma lovesc de un alt participant la trafic care deja era in giratoriu. Noroc ca celelalt participant la trafic era inca la distanta, si am avut timp sa ma incadrez pe prima banda. Dar gata cu vorba, cel mai bine este sa mergi tu la test-dirve si sa te convingi singura.

[M i c u t z u]

O sa.ti placa automata! Pana ii faci revizia 

[Alejinxique]

@Teo, e relevant cat sa imi fac o idee? Nu am condus niciodata automata. Doar manuala. . Lag-ul si zgomotul sunt ultima mea grija.
Eu vreau sa incerc automata, pt ca e automata. Ca doar nu o sa fac mutre, dupa ce comandam si vine masina.

[vizitator]

Da, este diferenta intre DSG diesel si DSG benzina. Turbo-lag-ul la acceleratie e mult mai mare la DSG diesel, de unde si neplacerea la condus in oras. La fel si zgomotul motorului, este in defavoarea dieselului.

[Alejinxique]

Maine Bia merge la tinichigerie pt reparatii, apoi avem drivetest la Compexit pt Octavia (sedan). Noi mergem pt 1.5 TSI. Nu au decat 1.0benzina si o automata diesel. Mergem sa vedem modelul. Are relevanta automata diesel fata de automata benzinar? De cutia manuala nu ma stresez, pt ca e ca la Bia si Ibiza, cu ce sunt obisnuita. Vineri mergem la Toyota pt drivetest, ca au Corolla. La Renault ne suna ei saptamana viitoare, cand o aduc pe Arkana la Cluj.

[Alejinxique]

In urma contestatiei depuse, au aprobat 2100RON fonduri reparatii si au adaugat si usa portbagaj pe lista.
 Loganul parintilor (1.2 mpi 75cp Laureate din 2010) a fost la fel tamponat in spate, iar pt inlocuit bara a decontat asiguratorul RCA a vinovatului 4500RON.