Subiect: Renault Fluence 1.5 DCI 110 cp

[bogdanpiatra]

ESP nu se poate dezactiva nici la skoda(cine zice ca da, sa citeasca manualul, se dezactiveaza celelalte, dar esp nu)iar faptul ca asr se reactiveaza automat dupa 30 de km/h e un plus, nu mai trebuie a faci tu asta, ca la skoda!
torpedou refrigerat?? eu am, dar e plin cu carti tehnice, becuri, lavete, invertor, etc.Si nic nu-l golesc! La fel si cotiera refrigerata(cu suport gps, etc). Totusi la megane era refrigerat! Vezi, nu are o mica fanta inchisa, cu un capacel care se roteste????
si la octavia becurile se schimba cu farul dat jos, vezi cartea tehnica.
memorii separate??? la ce folos daca memoria 2 se dezactiveaza la 2000 de km sau 19,59 ore de condus. Altfel; trebuie sa dai 100 de euro fara tva pentru maxidot(care da temperatura uleiului, etc) deci cam 500 lei.

[Marsulici]

E ok , nu ma deranjeaza in mod special un pic de off-topic

Din pacate in Bucuresti a plouat in fiecare zi de cand mi-am luat masina  ( miercuri 16 mai ) asa ca nu am prea avut timp si conditii de mai multe poze

Am vrut sa fac o plimbare ieri-azi pe A1 dar tot din cauza ploii am amanat ... nu avea rost sa fiu atent mai mult la drum decat la masina

In alta ordine de idei sper sa apuc sa fac cateva drumuri extraurbane cat mai repede si sa acumulez km mai rapid ... macar pana la vreo 7.000 - 10.000 sa pot spune ca a intrat si masina in parametrii optimi de functionare

Deocamdata toate bune ,  masina se comporta bine.

Cateva mici neajunsuri ca sa fiu obiectiv in prezentare

- ESP-ul nu se poate dezactiva ca la mai toate masiniile noi. Doar "Traction Control" poate fi dezactivat ... dar si asta pana la ~ 30-40 km/h cand il reactiveaza el automat
- nu exista 2 memorii separate pt consum / timp / distanta / etc. ca la Skoda
- nu se poate vedea temp uleiului si nici vitezometru digital nu exista
- la CD-player nu imi afiseaza durata melodiei )
- chiar daca toate cele 4 geamuri sunt cu impuls ... nu se inchid automat la inchiderea masinii din telecomanda
- cum a mai spus cineva ... becurile sunt imposibil de schimbat fara o vizita in service
- turometrul relativ micut si ingehsuit
- torpedoul nu este refrigerat
- consumul instant nu-l afiseaza decat la peste 30 km/h ... la relanti nimica

Cat despre lucrurile care imi plac ar fi urmatoarele :

- stergatoarele cu senzor de ploaie sunt utile ... chiar daca nu as fi dat banii pe ele din propria initiativa
- cotiera centrala chiar daca nu este ajustabila pentru mine se potriveste perfect si este moale si comoda
- iluminarea tabloului de bord in alb imi place
- spatiul interior foarte mare
- tinuta de drum este una comfortabila
- motorul ma impinge tot timpul sa accelerez , urca foarte bine in turatii ( nici nu stiu cand ajung in 3.000 rmp )
- franele sunt decente ( sper sa schimb discuri + placute cu ceva mai bun peste vreun an )
- farurile chiar daca nu sunt xenoane ofera o lumina decenta si se vede bine noaptea
- nu am grija ca uit vreo lumina aprinsa .. la deschiderea usii soferului cand e motorul oprit se inchide tot ... si la fel se aprinde tot la pornirea motorului
- toata partea electrica functioneaza inca vreo 5 min dupa oprirea motorului
- torpedoul este incapator


Cam atat deocamdata ... mai trebuie facut km 

[M i c u t z u]

Chiar va rog sa-i lasati topicul cat mai "aerisit"!Poate mai vrea sa adauge niste poze,o chestie,o aluna 

[dorinache]

haideti ca am mutat discutia vav de TSI la 1,5 DCI Fluence.
am aproape 20.000 km cu 1,2 TSI-ul in mai putin de 1 an si daca maine as da comanda pt o masina noua tot 1,2 TSI as comanda. 
propun sa mutam discutia in topic-ul de 1,2 TSI 
 
PS : daca sinurul lucru pe care il masuram e cuplul, TIR-urile si tractoarele sigur au cuplul cel mai mare, eu ma uit si la alte lucruri 

[roberto]

Sa compari cuplul unui 1.2TSi cu cel oferit de  cel oferit de 1.6TDI, desi e clar ca diferenta este de 75NM parca, mi se pare un pic hilar. Daca vorbim de 1.4 TSi deja se poate face o comparatie....mere cu mere.

[alexxb]

Pe celalalt forum a postat cineva un articol in germana facut de autobild in care detaliaza clar toate problemele de la tsi-uri , este vorba si de cele facute 2011 , 2012?
Totusi diferenta de cuplu este foarte mare fata de 1,6 tdi. Incearca sa umpli masina si sa urci un deal si vei vedea diferente mari

[dorinache]

Iar despre 1.2 tsi sa o lasam balta! prea putini multumiti!

sa nu uitam ca 67 % din cei inscrisi pe forum la 1,2 TSI au masina fabricata in 2010...poate acolo e problema. A mea e fabricata in 2011 si nu am nicio problema...poate s-a remediat...

[bogdanpiatra]

Din ce a schimbat dorinache la Renault in garantie, la skoda niciodata nu vei schimba decat contracost, chiar daca nu ai terminat garantia! skodele nu se strica, utilizatorul e neindemanatic!
Iar despre 1.2 tsi sa o lasam balta! prea putini multumiti!
Iar despre cuplu, 1.2 tsi are 175 nm! departe de a fi o racheta mai ales cu ultimul soft si ac pornit!Am avut inainte logan 1.5 dci de 85 cp si fac cu acest motor oricand o octavia 1,2 tsi( poate chiar si 1.6 tdi, loganul fiind mult mai usor).
sa nu iti para rau nici  o clipa pentru achizitie! Fiabilitatea Renault ACUM cred ca este peste skoda!La fel si service-ul si comportamentul fata de client!Si garantie mai mare!
 

[dorinache]

asteptam impresii 

[Marsulici]

Citind acest forum destul de des am observat discutiile din topicul dedicat motorului tau 1.2 TSI 105 ... si nu mi-a prea placut ce am vazut pe acolo
Esti printre putinii care are cuvinte de lauda pentru acest motor

Dar voi face un drive-test si cu un TSI ca sa nu mor prost
Mai am pe lista si unul cu DSG pentru ca si acolo sunt controverse


PS : La 1.6 TDI cuplul este de 250 Nm @ 1500 rpm ... deci aproape 100 Nm fata de TSI 

[dorinache]

nu ti-o iau in nume de rau dar ma refeream la 1,2 TSI versus 1,6 TDI la aceeasi cp 105, incearca de curiozitate un drive test cu un motor TSI si vezi ca iti schimbi parerea de cuplu la benzinare . Nu ma refeream la lispsa cuplu diesel ci la cuplul aproape egal la TSI. 1,2 TSI - 175 la 1550 r/min si  1,6 TDI 200 NM la 1600 r/min parca

PS : nu mi-o lua in nume de rau ... dar ca sa vb de lipsa de cuplu la un diesel mi se pare un pic ciudat

[Marsulici]

oricum atat timp cat pot obtine aceeasi putere si cuplu de la 1500r/min de la un benzinar, nu imi iau diesel never

Ai dreptate , cu un motor de 2 litri si 150-180 cp probabil ca o sa obtii cuplul de care zici @ 1500 rmp
Pacat ca la fel de bine , cu un diesel de aceleasi capacitati obtii cu 50-70% mai mult


PS : nu mi-o lua in nume de rau ... dar ca sa vb de lipsa de cuplu la un diesel mi se pare un pic ciudat

[dorinache]

ai perfecta dreptate vav de 1,5 DCI dar cel de 85 CP, nu asta de 110 .
Am avut un Megane 85 CP 1,5 DCI si l-am dat la 200.000 Km fara nici cea mai mica problema la motor, consum 4 afara si 6 in oras, insa asta de 110 nu mi se pare deloc ( cel putin al meu ) reusit. Doresc celor care l-au luat de curand sa fie ok., dar asta e parerea mea.
Cat despre 1,2 TSI, merge perfect fara nici cea mai mica problema , am aproape 20.000 km si imi consuma 5.2 - 5,8 afara depinde de drum si 8-9 in oras ( Bucuresti ) , ceea ce dupa parerea mea e ok

Poate nu are filtru de particole si scoate funinginea pe teava....in rest mi se pare mai impardonabil ce se intampla cu problemele 1,2 tsi decat ca se exfoliaza piele de pe volan, mai ales ca dai bani mai multi. Legat de  1,5 dci ramane unul din cele mai bune si economice motoare produse pana acum.

[dorinache]

Ambelor le fac service-ul la reprezentanta, le folosesc ~ 20.000 km /an insa ce-i drept DCi-ul mai mult in oras pt ca e de serviciu-ul. Am colegi caraora le-au venit masinile acum cateva luni, aceeasi echipare, insa parca nu scot fum deloc, poate or fi pus filtu de particule, nu stiu....
oricum atat timp cat pot obtine aceeasi putere si cuplu de la 1500r/min de la un benzinar, nu imi iau diesel never

Ms pentru impresiile impartasite ... macar sa stiu la ce sa ma astept in cel mai rau caz

Despre pielea de pe volan am auzit , dar la fel e si la alte marci ... tot timpu e cineva care aminteste aceasta problema indiferent de marca
Consumul ramane de vazut pentru ca difera foarte  mult de la sofer la sofer si in functie de foarte multe conditii.
La iarna om vedea ce-o fi

Referitor la becuri si eu am ramas surprins cand am vazut ca trebuie demontat tot ca sa ajungi sa schimbi ceva ... prima data cand se intampla o sa stau cu ochii pe aia de la service sa invat cum se schimba becurile

Cat despre A/C ... nu am observat nimica pana acuma , chiar mi se pare destul de silentioasa masina , inclusiv motorul care abia il aud.

De fum nici nu se pune problema deocamdata ... da nici nu am 1.000 km asa ca cine stie ...

On a good note ... motorul mi se pare foarte elastic si imi place sa o accelerez tot timpul

BTW , intrebare , utilizezi la fel ambele masini ? In sensul ca la conduci / exploatezi / ingrijesti la fel pe ambele ?

PS : Al meu e fabricat in 2012 ... cine stie poate au mai rezolvat cate ceva

[alexxb]

Poate nu are filtru de particole si scoate funinginea pe teava....in rest mi se pare mai impardonabil ce se intampla cu problemele 1,2 tsi decat ca se exfoliaza piele de pe volan, mai ales ca dai bani mai multi. Legat de  1,5 dci ramane unul din cele mai bune si economice motoare produse pana acum.