Subiect: Pachet drumuri grele

[AlexTM]

gindeste ca la stilul asta de viata masina se va lasa tot mai jos

[papu]

sa inteleg ca daca tin cont de faptul ca in 11 ani de condus, in care nici la paine nu am fost fara masina, am vazut maxim 1000 de metri fara asfalt inseamna ca am facut o alegere buna

[geolik]

  dragosb 

G.

[dragosb]

Depinde tare mult pe unde ai de gand sa mergi cu masina. La Tour, fata de noua octavie, PDG-ul se simte putin altfel. Eu am avut PDG si pe O1 si mi-am pus si pe O2. Tour-ul fara PDG este foarte moale (ca suspesii) si foarte confortabila. Iar pe curbe, parca se lipeste de sosea. Dar daca esti nevoit sa urci borduri ca sa parchezi sau vrei sa o iei si pe drum neasfaltat (pe la o padure) atunci trebuie sa fii foarte prudent. Altfel, la coborarea de pe bordura risti sa infunzi un prag sau ai sa dai cu baia de ulei de pamant. La fel si pe drum accidentat. Si astea deoarece botul la Tour este foarte jos (se vede si la inspectie vizuala).
Fratele meu are Tour iar la achizitie l-a luat fara PDG la sfatul meu: "Ai sa mergi mai mult pe sosea, stai in oras, nu iti trebuie PDG. Pune-ti doar scut de plastic". Pe acelasi traseu (serpentine), abordat la fel, la a mea intra ESP-ul foarte repede, la el foarte, foarte rar.
Acum insa are pragul dreapta infundat de la coboratul unei borduri, are scutul de plastic facut tandari si isi instaleaza PDG aftersale saptamana asta la pret de 1700 RON.
Pe autostrada am mers atat eu cat si el la limita de sus a vitezometrului fara diferente.
Deasemeni, O2 fara PDG nu are aceeasi dinamica cu Tour fara PDG, nu balanseaza la fel la coborarea unei borduri, are botul mai inalt decat Tour-ul.
In concluzie: Ganditi-va pe unde o sa mergeti si apoi alegeti cu/fara PDG. Deasemeni cautati sa faceti un DriveTest cu masini cu si fara acest pachet inainte de a da comanda.

[geolik]

garda la sol mai mare, nu e! la diesel si pe fata!
la diesel compenseaza motorul pe fata
dar am dat cu burta de cateva ori pe jos, m-am bagat pe sub ea si nici nu se cunoaste. nu as fi vrut sa dau cu baia in damburile alea, fara scut. ca o face mai barca, nu cred, am mers si cu ot fara scut, abordeaza virajele altfel, ce sa zic....
dar mie nu-mi intra foarte des ESP, ca sa imi para rau ca am rigidizat-o.
in schimb, la urcat borduri cu spatele sunt campion in parcarea din spatele blocului (bine, ma face doar loganul din dotare.....).
Are si PDG plusurile si minusurile sale. consider ca la o masina care trebuie sa fuga ai facut bine ca ai renuntat la el.
Asteptare usoara, ca placuta nu e.
G.

[AlexTM]

Eu n-as fi renuntat la el. Cu o garda la sol mai mare merg mai linistit pe drumurile noastre.

[IULIAN]

ai facut o alegere buna renuntand la el.....dar acum depinde si pe unde vei merge cu masina....

[papu]

nici nu am comandat bine masina dar tot fac subiecte noi
cu riscul de a ma repeta spun ca astept o octavia tour 1.8 T, 150 hp. dupa ce am facut un drive test cu un tour sport diesel de 101 hp care avea pachet drumuri grele am crezut de cuviinta sa renunt la acest pachet ptr ca mi s-a parut ca o facem putin instabila in curbe si la damburi la viteze mai maricele. consilierul de vanzari (al carui interes e sa vanda cat mai mult si cat mai scump ) mi-a spus ca am facut o alegere buna renuntand la acest pachet deoarece ridica centrul de greutate al masinii si o face mai barcuta lucrul care este foarte bun ptr confort dar nu ptr condus sportiv. astept opinii de la voi sa stiu daca sa-mi para rau sau nu

[meebo]

eu am un scut metalic de cand am cumparat masina, dar am inteles ca ianinte nu ar fi avut , si pentru ca a rupt vre-o 3-4 inainte l-a schimbat .

Eu am avut ceva probleme in ceea ce privesc drumurile , chiar daca am mers incet( drumul de la autostrada la slobozia e infect) tot am pus scutul la grele incercari.

In concluzie mi se pare benefic .

[IULIAN]

cu prima ocazie il voi pune....

Multumesc tuturor !

[dodobird]

Pune linistit scutul metalic nu mai masura prea mult , el este normal pe masina nu plasticul.

[liv_sibiu]

Adriane , cea ce ai spus tu ca are 5 mm nu este scutul . Este plasticul ala ordinar din fata rotilor cu efect aerodinamic .
Scutul este cel negru prins cu un surub in poza ( in partea de jos a imaginii ) Eu m-am bagat sub masina , asa ca stiu ce vorbesc. Grosimea este undeva pe la 2 - 2,5 mm maxim .

[AdrianO2]

din poza aia eu observ ca ar avea 5 mm si nu 2 dar poate ca e din cauza pozei ca este marita

[liv_sibiu]

Este din tabla de 2 mm . ( ochiometric masurata )
Nu crd ca are mai mult de 0,64 mp , asta inseamna cca. 10 kg . Sigur nu are mai mult . doru , crezi ca 10 kg influenteaza garda la sol ? Poate din cauza configuratiei spre pedalier , dar nu din cauza greutatii .
Era o poza pe forum cu o masina cu PDG fotografiata . O caut si o postez daca reusesc .

Doru draga , 5 mm e grosime de blindaj de car de lupta . Glumeam , Nu are mai mult de 2 mm . Iti atasej o poza , scutul este cel negru cu stopi de norioi si prins cu surub
http://img223.imageshack.us/my.php?image=picture001yy8.jpg

[A V A T A R]

Eu vb despre dimensiunea lui in "relief" ca sa zic asa, nu vb de greutate ! Profilul scutului motor scade garda la sol. 

P.S. Scutul original are 5mm grosime din ce stiu.