Subiect: Noua mea masina : Skoda 1.4 TSI Business

[bogdanpiatra]

Nu am planul de service la mine si nu sunt acasa, dar la mine este chiar mentionat QG1 parca, care inseamna 15000 sau un an, si este si mentionat expres acest lucru. Dac chiar este o nelamurire maine fac un scan si transmit, dar asa e!

[CristiVis]

30000 km si 2 ani e pentru tarile cu apa calda! La romanica cam e mentionat 15000 si /sau un an! Ca e mai mult praf! Ca se papa mai mult parizer! Ca barbatii sunt ptenti ai femeile frumoase! ca avem mai putini bani!

Daca ar fi mentionat n-ar fi nicio problema. Dar nu este... Daca ai vazut tu spune-mi si mie te rog la ce pagina sa citesc?

[hawkeye]

Voucherele le am din toamna de cand am avut accidentul. La costul reparatiei de peste 7500 lei mi-au dat 3 vouchere de cate 250 lei fiecare pe care le puteam folosi pana la 31.03.2013. de aici reducerea substantiala. In mod normal trebuia sa schimb doar uleiul si filtrul de ulei dar eu tot timpul schimb si restul filtrelor la fiecare revizie. Pe cel de benzina il voi schimba la 30.000.

[bogdanpiatra]

30000 km si 2 ani e pentru tarile cu apa calda! La romanica cam e mentionat 15000 si /sau un an! Ca e mai mult praf! Ca se papa mai mult parizer! Ca barbatii sunt ptenti ai femeile frumoase! ca avem mai putini bani!


Renault recomanda in Franta schimbarea distributiei la 5 ani sau 120000 de km! In Romania 4 ani sau 60000! Am fost la Paris cu masina si ghici: destul pref, destule masini vechi, destula mizerie, masinile parcate afara toit de praf gos erau murdare! dar e occident!

[A V A T A R]

Pt ca, in conf cu service-ul interval fix, de muuulti ani in RO se face la maxim 15.000km sau 1 an, oricare intervine prima.

[CristiVis]

Daca toate alea + manopera te-au costat in total 160 RON nu e reducere ci pomana curata! Am vrut sa spun ca, de fapt, producatorul scrie in palnul de service ca prima revizie se face la 30000 km sau 2 ani. Nu se stie de ce service-urile noastre programeaza prima revizie la jumatatea intervalului mentionat in carte.

[bogdanpiatra]

Adica ulei, filtru de ulei, aer , polen , manopera cu 160 lei nu e o reducere!??


O revizie cu ulei, filtru ulei si verificari , in orice service te duce la 320-380 lei! daca mai pui si altele......
'ce nu-i bun aicea???

[CristiVis]

Azi am facut revizia de 15.000 de km, desi am numai 12.800. Am pus ulei Castrol 5w30, filtre de ulei, aer si polen originale. Baietii de la Porsche Timisoara au facut si o inspectie la trenul de rulare, directie si se  pare ca am trecut iarna cu bine, nu au gasit nicio problema. Antigelul e la -35 grd. Avand vouchere de la ei totul m-a costat doar 160 de lei, dar per total costul ar fi fost 660 lei. Cu aceasta ocazie am facut si un drive test cu noua O3. Parerile sunt in sectiunea consacrata ei.

Baietii nu fac de fapt nicio reducere. Daca citesti cu atentie, pentru service la intervale fixe revizia se face la 30000 km sau 2 ani. La 15000 km sau 1 an se schimba uleiul si filtrul. Ei fac revizie... Urmez si eu luna viitoare!

[Fan-Skoda]

Poti detalia te rog, ce vouchere ai de la ei? Cum de ai platit doar 160 de lei? 

[hawkeye]

Azi am facut revizia de 15.000 de km, desi am numai 12.800. Am pus ulei Castrol 5w30, filtre de ulei, aer si polen originale. Baieti de la Porsche Timisoara au facut si o inspectie la trenul de rulare, directie si se  pare ca am trecut iarna cu bine, nu au gasit nicio problema. Antigelul e la -35 grd. Avand vouchere de la ei totul m-a costat doar 160 de lei, dar per total costul ar fi fost 660 lei. Cu aceasta ocazie am facut si un drive test cu noua O3. Parerile sunt in sectiunea consacrata ei.

[spawm]

vopseaua pe baza de apa se foloseste in prezent la toate masinile din lume, (sa vezi la Hyundai vopsea subtire si usor de zgariat)....nu a zis nimeni ca este exclusiv pt Skoda. Motivul trecerii de la vopseua acrilica la cea pe baza de apa, nu a fost calitatea, ci faptul ca este mai putin poluanta.

Asta-i motivul oficial. Dar cel neoficial cred ca este scaderea calitatii, cu care se impusca 2 iepuroi: costuri de productie mai mici, deci implicit cresterea profitului si, pe de alta parte, defecte premature ale masinii care vor face cumparatorul s-o schimbe mai des decat acum 15 ani, cand tineai masina mult si bine fara sa se strice.

[n.cristian]

Chiar dacă e atinsă în acea zonă, stratul de protecție de la baza pragurilor nu ar trebui să se exfolieze, așa cum am văzut în pozele de pe vwforum și cum înțeleg că a pățit și colegul nostru de forum. Eu am agățat pragul, din neatenție, când făceam manevre într-un loc strâmt și cu multe denivelări, fix în partea inferioară, unde este aplicată vopseaua cauciucată. S-a desprins (mai precis, s-a smuls) stratul pe o porțiune de 2-3cm pătrați, și-atât, pt că tratamentul anticoroziv în cauză este foarte aderent la suprafațele metalice și are o consistență elastică. Ulterior incidentului, zona afectată a fost tratată cu un alt strat de vopsea cauciucată (teroson, sau ce-o fi fost, habar n-am. Nu am făcut eu operațiunea), iar 2 ani mai târziu, nu-mi atârnă nimic pe sub mașină Ca atare, tind să cred că în situațiile expuse pe forum e vorba de un viciu de fabricație.

[giony82]

Cristi te rog sa nu faci afirmatii in necunostinta de cauza! Numai eu stiu cat de atent merg cu ea, si iti arat oricand  ca nu e lovita absolut deloc! Hai pariu? Se pare ca trebuie sa fii multumit daca iti merge motoru(aka nu ai probleme cu lantu). Am inteles aluzia..am ajuns sa am pretentii de la o masina de 19800E mai exact.


LE: la service au facut poza la prag si au trimis la fabrica..daca era lovit crezi ca mai faceau notificare catre fabrica????

[CristiVis]

  Bineinteles ca de aia. Deci, atentie, umblati cu grija iar daca sunteti siguri ca nu e vina voastra cereti remediere pe garantie!

[vizitator]

vopseaua pe baza de apa se foloseste in prezent la toate masinile din lume, (sa vezi la Hyundai vopsea subtire si usor de zgariat)....nu a zis nimeni ca este exclusiv pt Skoda. Motivul trecerii de la vopseua acrilica la cea pe baza de apa, nu a fost calitatea, ci faptul ca este mai putin poluanta.