Subiect: Consultanta in alegerea si achizitionarea de masini SH

[Danezu]

Care ar fi optiunile minime dupa voi ? Gen abs, pilot automat etc

Trimis de pe al meu LG-H818 folosind Tapatalk

[Vikroom]

chiar nu are nimeni pe aici octavia gpl ? 

[vizitator]

100% corect. 
Doar ca, dintre 2-3  masini cu kilometraj apropiat, acelasi an de productie si stare estetica apropiata, se alege cea cu dotari mai multe (inclusiv de siguranta). 

[james kilowatt]

Daca ai senzori de parcare originali, afisajul se vede pe orice ecran ai, nu doar la bolero.
La SH cred ca e mai importanta starea epavei decat gadgeturile dupa mine.

[vizitator]

daca detii 1.5 dci, afla ca 1.6 mpi de la Skoda este chiar mai inceata....in aceasta situatie, daca vrei tot motorina, iti recomand 2.0 tdi.
da, afisajul de tip bolero (adica touch-screenul de pe consola centrala) este o optiune interesanta, nu este un must-have dar e foarte placuta.   Daca masina are senzori de parcare originali, atunci afisajul acestora se va vedea pe ecranul bolero. Eu nu am aceasta optiune (era peste 350 euro cand am cumparat masina), insa acum imi pare rau ca nu o am, alta ar fi fost ambianta in masina.
De asemenea iti recomand sa cauti o masina cu suport lombar reglabil la locurile din fata, clima, senzori parcare, jante aliaj, pilot automat.
bafta!

[L U C I]

"Se merita" un drum in Germania. In plus, ia masina care iti place. Ca femeia, ia-o pe aceea care iti face cu ochiul. Chit ca Poate Nu are navigatie sau etc... 
masina se alege cu sufletul Nu dupa sfaturi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Danezu]

Salutare! E primul post. Sunt posesor megane 2 1,5 dci si doresc sa cumpar o skoda o2. Bugetul este in jurul a 4500-5000. Nu sunt un priceput al motorizarilor si altele, orice sfat e bun.  Ca posesor de 1,5 diesel as dori un motor cu ceva mai multa putere, nu stiu daca 1,6 mpi sau 2,0. Cutia automata dsg cat e de fiabila pe 2.0? As dori clima, jante, minim. Oare navigatia merita pretul mai ridicat al masinii? Nu ca as avea nevoie asa mare, dar un afisaj frumusel in care sa vezi senzorii de parcare si altele nu ma deranjeaza:) in fine, e vorba de utilitatea si pretul dotarilor. Ms. Apreciez mai mult si sfatul la un telefon ca e mai lesne, daca aveti chef si timp, lasati nr. si va sun. Nu in ultimul rand : se merita un drum in germania de ex. ?

Trimis de pe al meu LG-H818 folosind Tapatalk

[Vikroom]

Salutare,

Sunt in cautarea unei Octiavia 2 FL cu GPL din fabrica.

In primul rand m-ar interesa niste pareri ale posesorilor acestui model.
De 10 ani conduc un Golf 4 TDI 90cp, deci nu sunt foarte pretentios cand vine vorba de putere. Totusi, gasesc tot felul de pareri contra si incep sa am indoieli.

Bugetul meu este 7-9 mii si caut sa fie 2011-2013 cu aprox 100.000 km, cu instalatia din fabrica. Gasesc foarte putine anunturi (1-2) si imi este greu sa imi dau seama care ar fi pretul corect.  Pe vezicatface.ro, dupa criteriile puse ar fi 8300-8500 e, dar este varianta 1.6 mpi benzina, nu au varianta cu GPL.

Va multumesc mult pentru orice informatii referitoare la aceasta motorizare.

[Avenger]

HAHAHAHA! mda, cred ca niciodata. Si eu sunt in proces de inmatriculare permanenta cu o masina, nici nu mai stiu in care parte s-o iau... Se rezolva, cu MULTE drumuri, ca deah, asa-i la noi.

[cirsteammm]

Simplu si frumos, fara birocratia din Romania. Oare cand putem spera si noi la un proces simplificat la inmatriculare.

[james kilowatt]

Daca vrei s-o inmatriculezi chiar si provizoriu, trebuie hartia aia, indiferent ca masina o iei din Belgia sau din alta parte.  Ca s-o inmatriculezi treaba merge asa: la controlul tehnic daca il trece iti da formularul de inmatriculare "roz" care este cererea de inmatriculare. Iei legatura cu un asigurator, si aluia fie ii dai formularul roz si ti-o inmatriculeaza el (prin corespondenta), fie iti da pe el o stampila si ti-o inmatriculezi singur. Daca masina provine din strainatate (UE) mai trebuie o stampila suplimentara si platesti o taxa de 1 (un) euro. Insa fara formularul roz n-o poti inmatricula indiferent de origine.   Ti-o iei pe platforma, o dezmembrezi, treaba ta.  Legea spune si ca formularul respectiv e obligatia vanzatorului sa-l obtina, nu a cumparatorului.
Din fericire n-ai treaba cu notari, cu fisc, etc.  Unul da banul, alalalt da cheile, formularul roz si isi ia placa lui de inmatriculare inapoi si asta a fost.

Dezinmatriculatul e si mai simplu, pui placa din spate si certificatul intr-o cutie postala si gata, in cateva zile primesti inapoi cota-parte din taxa anuala platita si o hartie care atesta ca ai scapat de ea, trimiti o copie si la asigurare si scapi si de asta (cu banii platiti in avans rambursati).

Si mai simpatic e faptul ca-ti poti pastra placa daca schimbi masina, si s-o pui pe alta masina daca doresti, trebuie doar sa-ti instiintezi asiguratorul ca sa fii acoperit si de restul se ocupa el.

Intr-adevar, masinile etichetate "pentru export" sunt in general cele care nu trec controlul ca sa obtina "formular roz".

[vizitator]

Interesant "produsul" vandut de reprezentanta.

 E ca un ITP ceva mai serios, e valabil doar o luna, e facut tot de organu' care face ITP-ul si daca masina nu e conforma n-o poti inmatricula.

Dar o poti vinde catre straini....in aceasta situatie sunt acele masini pe care scrie ,,only for export''. Practic nu au trecut testele din tara respectiva, nu se pot inmatricula acolo, dar se pot vinde la export.
cat despre produsele vandute de reprezentanta, chiar Mircea Badea se plangea ca a cumparat un BMW de la o reprezentanta BMW din Romania, adus de la reprezentanta BMW din Germania, si dupa vreo un an si-a dat seama ca se umblase la kilometraj.

[AlexTM]

Se face si daca masina se vinde catre un strain?

[james kilowatt]

Interesant "produsul" vandut de reprezentanta.

La mine treaba asta - controlul tehnic - e obligatoriu la vanzare, si legal se face PE BANII VANZATORULUI. Fara el nu poti inmatricula masina, si include si verificarea kilometrajului dat inapoi (il compara cu kilometrajele la care s-au facut ITP-uri in trecut) si verificarea bazei de date de masini furate.  Oficial verifica "250 puncte" insa in realitate nu stiu daca e chiar asa, verifica serios partea legata de siguranta (suspensii, pneuri, frane, directie, coroziune), prin motor nu se uita de-adevaratelea.  E ca un ITP ceva mai serios, e valabil doar o luna, e facut tot de organu' care face ITP-ul si daca masina nu e conforma n-o poti inmatricula. 

[Givacom]

@Soundlounger - este putin mai complicat avand in vedere distanta dintre voi.
Vezi ca sunt Reprezentante de Skoda si VW (AVIA / Brady / etc)care au chiar produs de verificare masina pentru vanzare/cumparare - costa parca 250 RON si iti verifica si istoricul inscris in Grupul VAG + diagnoza, stand de frana/ proba de drum ....

O testare de Primavara / Toamna - costa 150 RON - si include multe repere de testat.