Subiect: Probleme cutie DSG

[exelero]

Salutare,


Acum aprox. o saptamana am postat ca as fi interesat sa cumpar o Skoda Octavia II. Ei bine, am facut-o! Dupa ce am testat-o la Porsche Vest 1 si mi-au spus ca este ok, cu mici exceptii acceptabile am zis ca e ok sa o iau, ca daca nici la reprezentanta nu mi-o verifica bine, atunci unde?


Astazi, dupa ce am circulat cu ea mai mult prin Bucuresti, am sesizat 2 nereguli:


1) Prima si cea mai enervanta este ca atunci cand sunt in modul drive si vreau sa plec de la semafor imi este foarte greu sa plec fara "smucitura", mai ales daca o "calc" brusc dupa ce iau piciorul de pe frana. Practic, pleaca de pe loc printr-o smucitura apoi "da in nas" dupa care merge normal. Singurul mod in care pot evita smucitura este sa astept sa plece singura, dupa care sa apas foarte grijuliu acceleratia. Mentionez ca nu face decat atunci cand masina se opreste de tot (cum ar fi la semafor). Daca reduc considerabil, chiar si pana la 1 km/h dupa care vreau sa plec rapid nu este nici o problema, pleaca perfect.



2) A doua neregula pe care am observat-o este ca atunci cand sunt in modul sport si decelereaza, dupa ce trece in treapta 2 si continua sa scada viteza pana la minim, inainte sa ajunga la minim se simt cateva smucituri, ca o frana de motor repetata.




Am tot incercat sa caut pe forumuri dar nu am gasit fix problema mea de la punctul 1 nicaieri.
E clar ca voi face schimbul de ulei la DSG, in primul rand, totusi tind sa cred ca nu de aici este problema. Am inteles ca se poate face o readaptare a DSG-ului cu ajutorul VAG...


-Ce imi recomandati sa fac?
-Unde sa fie problema?
-Exista service-uri care sa nu fie autorizate dar sa fie agreate de clubul skoda in general? 
-Sunt convins ca exista persoane pricepute, catre cine ma indrumati?
- Este adevarat ca nu se pot verifica km la reprezentanta? Adica nu imi pot garanta ca cei din bord sunt reali ci doar sa isi dea cu parerea? Asa mi s-a spus la Porsche Vest...


Astept cu interes posibile solutii de la voi.


Multumesc!

[ff_2004_06]

Robert, nu cred.
Daca, sa zicem, DSG-ul confunda D-ul cu S-ul, atunci ar trebui sa schimbe la 2800-3000 la accelerari line, nu la 4000.

@razvan1980: Schimba la 4000 in 100% din cazuri (1 >2, 2>3 etc.)?
Daca o treci in S, cum schimba?
De retrogradat cum retrogradeaza?

[roberto]

E in modul Sport, din acest motiv.

[razvan1980]

Daca ma poate lumina cineva va rog,am o octavia 1.9 tdi automata dsg si de o saptamana schimba vitezele pe modul D foarte tarziu,adica peste 4000 ture nu imi dau seama de ce nu accelerez tare ating pedala f fin. Multumesc anticipat!!

[Mihai9]

alte noutati?.. ai rezolvat ceva?
daca nu cum se manifesta.. la fel ca inainte?

[theoquda]

Prieteni, haideti sa nu deviem de la subiect... va rog mult!
Acum sa nu incepem sa ne dam lectii de cum se conduce masina cu cutie automata.

Ca fapt divers, am prieteni/colegi care au VW cu DSG din 2003 si 2005 si nu au avut nicio problema similara cu a mea. Si cert e ca ei nu conduc ca mine... sunt adevarati "sportivi" in ale condusului.

[judge]

Din cate imi amintesc eu manualul spune ca nu e necesar scoaterea la liber cand stai la semafor.  Deci nimic imperativ sau recomandat.

Eu nu as proceda la fel, la fiecare oprire, gen aglomeratie, semafoare, s-o scot din D s-o trec in N si invers. Pai de ce mai este automata? Probabil ca nu este contraindicat... dar nici indicat...
Daca te nimeresti la bariera si ai de asteptat sau in alta situatie... da.

Si as mai adauga... daca e stai cu motorul pornit mai mult timp, cum am mai spus, as trece in N si as trage frana de mana.

Aveti desigur dreptate, dar smecheria e ca daca nu o scoti, trebuie sa tii BINE frana, cum corecta mentionat cineva. Si chiar daca o tii bine, ambreiajele alea tot lucreaza. De-asta eu prefer sa o scot din viteza la stopurile unde stiu ca am de asteptat (de exemplu cand vin de pe Nerva Traian si stau la intersectia cu B-dul Unirii).

Oricum dupa o perioada iti formezi niste reflexe - pana acum 1 an si 6 luni eu nu avusesem vreo automata, iar acum mi se pare totul absolut natural.

Prin UK era o cutuma (bine, se aplica mai ales la automatele clasice) de a o scoate din viteza daca stationezi mai mult de 40 de secunde (parca).

[Stef13]

Aici totusi nu-i vorba de modul de utilizare. Problema este specifica cutiei de viteze DSG7 (ambreiaj "uscat") si din ce-am vazut pe un forum italian, este reclamata de mai multi posesori de Polo GTI si Ibiza (1,4 TSI 180cp). La motoare mici vad ca nu sunt reclamatii deocamdata.

[satlantis]

Si as mai adauga... daca e stai cu motorul pornit mai mult timp, cum am mai spus, as trece in N si as trage frana de mana.

[Iulian M]

M-am uitat si eu in manual si nu zice nimic de scos pe N in momentul in care stationezi cu motorul pornit.

"Oprirea
Când opriţi temporar autovehiculul, de exemplu la intersecţii, nu este necesar să introduceţi selectorul de viteze în poziţia N. Este suficient să acţionaţi pedala de frână. Motorul poate funcţiona pe treapta de mers în gol"

Doar ca are niste antentionari de care cred ca ar fi bine sa se tina cont.

De genul:

"Când autovehiculul staţionează cu motorul pornit, în toate poziţiile selectorului (în afară de P şi N) este necesar să se acţioneze pedala de frână, deoarece chiar şi la mersul în gol, transferul de putere nu este întrerupt complet – autovehiculul se târăşte."

[satlantis]

Eu nu as proceda la fel, la fiecare oprire, gen aglomeratie, semafoare, s-o scot din D s-o trec in N si invers. Pai de ce mai este automata? Probabil ca nu este contraindicat... dar nici indicat...
Daca te nimeresti la bariera si ai de asteptat sau in alta situatie... da.

[Admin]

Din cate imi amintesc eu manualul spune ca nu e necesar scoaterea la liber cand stai la semafor.  Deci nimic imperativ sau recomandat.

[judge]

Genul ala de exploatare e normala si nu ar trebui sa o afecteze. Mai ales ca tu spui ca o scoti in N daca stationezi mai mult, ceea ce e foarte corect. S-a marit frecventa cu care se manifesta problema?

Multumesc ca ne tii la curent, chiar sunt interesat.

[theoquda]

asta e si ideea.. sa ne dea mai multe detalii in legatura cu utilizarea cutiei. si intradevar nu e bine sa mesteci in cutie.. deoarece socul preluat de plecarea de pe loc respectiv acceleratie cand se trece din N in D este destul de ridicat.. (vorbesc din experienta unui prieten cu un golf.. asa facea si el, iar in cele din urma a vandut masina deoarece s'au tocit anumite pinioane - in urma socurilor - )

Din pacate, locuiesc intr-o zona foarte aglomerata (suburbia Milano), zilnic trec prin ambuteiaje, cozi etc. Masina sufera multe treceri din P in D, din N in D si v-versa in fiecare zi.

[theoquda]

vreau sa imi dai cateva detalii despre cum ai condus pana acum.. de ex. raspunde'mi la o simpla intrebare:
La semafor.. cand sunt ambuteiaje in trafic, sau cand stai pe loc.. mai mult timp sa zicem.. (adica peste 15 sec) treci maneta schimbatorului de viteze in N - adica pe liber?
Da'ne mai multe detalii despre cum ai condus pana acum.. si cum conduci.

First of all:  NU CONDUC SPORTIV!
Niciodata. Sunt foarte cuminte in condus, nu am forjat-o, nu "i-am dat in gura", nu am mers in modul "sport". Viteza maxima cu care am mers a fost de 180km/h de cateva ori. Pe autostrada in mod normal nu trec de 120km/h.
Am condus in mare parte in oras (cam 80%) si restul la drum lung. Masina e folosita zilnic, cam 10-15km, pana in 50km/h de obicei, DSG-ul rar ajunge in treapta 6 sau 7.
In ambuteiajele de trafic, o pun intotdeauna in modul N daca dureaza mai mult de 5-10 secunde.
Cam asta e tot despre modul meu de a conduce....