Subiect: Octavia2 FL 1.6 102 CP

[Entzy]

Pai daca imi spuneau toate aceste lucruri de la inceput ii ajutam si eu cu ceva (le tineam masina ridicata si nu mai plateam elevatorul sau le inchideam si le deschideam usile de le pocneau becurile prin service de curentul facut ).

Pe mine m-a deranjat "transparenta" (asa cum am spus, initial era gratis apoi costa). La masina veche (opel) cand am fost cu o problema asemanatoare (imi scartaiau placutele foarte tare la numai 3000 de km facuti) mi-au pus-o pe elevator, au verificat-o si m-au trimis acasa gratis (e adevarat ca nici problema nu s-a rezolvat).

[gti_mars]

Salut !
Pietrele intra printre gaurile de la spitele jantelor , intre aparatoarea de tabla si discul de frana . M-i s-a intamplat si mie de mai multe ori la jantele de aliaj in 5 spite , se auzea un scartait fier pe fier de ziceai ca nu mai am placute de frana . La jantele de tabla , care sunt fara spite , nu mi-a intra niciodata nici o piatra . Dai roata jos si impingi in aparatoarea de tabla spre interior , cu o surubelnita groasa . La etrier mai putine sanse , dar dupa cum ti-e norocul .
Colegul a platit ridicatul pe elevator ( mi-au precizat si mie ca este 380 v nu la 220 v si consuma ! ) , dat etrier jos , scos piatra , pus etrier , dat jos de pe elevator , plus cunostinte acumulate . Trebuie sa platesca si ei cumva salariile . 

[Soifon]

Fara suparare, pun si eu o intrebare, de ce nu v-ati ridicat masina pe cric si sa scoateti pietricica de acolo? Nu cred ca dura mai mult de 20 minute

Eu unul aveam garantie si am zis sa nu fie ceva mai rau. Plus, fiind o gălușcă in ceea ce priveste mecanica, am zis sa dau o fuga pana la ei si sa se uite un specialist. In fond, pierdeam doar timp. Nu inteleg de ce pe coleg l-au facut si la buzunar. 

[Entzy]

Eram prea obosit ca sa ii intreb de ce a trebuit sa platesc, dar m-am gandit ca nu e o defectiune. In ceea ce priveste repararea pe cont propriu, cred ca data viitoare o sa incerc eu. Am vazut ce trebuie facut.

Soifon, tot la etrier am avut-o si eu.

[hadrian]

Pietricica am avut si eu la schimbul de roti vara/iarna anu trecut. Nu stiam ce e cu zgomotul in timpul rularii. Asa ca am mers inapoi la vulcanizare, mi-a dat jos rotile, a suflat cu aer acolo si am gasit-o. Totul a costa 0 lei. Data viitoare o sa stii sa mergi la o vulcanizare

[Soifon]

Piatra am avut si eu - la etrier. Tot pe partea dreapta. Si tot la Brady am dus masina (inca in garantie) insa nu am platit nimic.

[liv_sibiu]

Fara suparare, pun si eu o intrebare, de ce nu v-ati ridicat masina pe cric si sa scoateti pietricica de acolo? Nu cred ca dura mai mult de 20 minute.
Nu-i normal sa intre pietre acolo, mie mi-au intrat la un mers prin curtea societatii pe sort 4-8 mm. Era normal sa rezolve problema in cinci minute. Nu-i normal ca in reprezentanta sunt "cofetari/filologi/geografi/ecologi" la receptie. Eu am mai scris despre astea.

[Entzy]

Salut,

De vreo 2 zile ma tot chinuia un zgomot ca de piatra la disc. Ideea e ca nu facea atunci cand puneam frana ci atunci cand rulam. Am reusit aseara sa dau o fuga la Brady si dupa o ora de asteptat, in plus fata de ora programata, am vazut cum intra si masina mea in service pentru rezolvarea problemei.

Desi eu le-am spus care ar fi problema (confirmata in proportie de 75% si de domnul de la birou) au inceput baietii sa verifice toata masina, sa vada daca nu e de la un surub slabit, poate e pe stanga (desi le-am spus ca e pe dreapta). Au inconjurat masina 20 de minute . M-am oferit sa-i plimb putin prin Bucuresti ca sa constate defectiunea, dar au spus ca nu au voie sa iasa ei ci nu stiu ce domn de acolo. Intr-un final s-au hotarat sa sa-mi faca pe plac si sa dea jos roata fata si sa caute la disc si STUPOARE...au gasit o piatra destul de maricica.

Acum vine partea frumoasa (pentru mine). La plecare sunt oprit de acelasi domn de la receptie si imi spune...stati asa, sa va dau si factura. Mi-a picat fata. Desi initial a scris pe foaia de intrare ca e in garantie, la plecare a trebuit sa platesc 105.41 RON pentru interventie. Voi ce spuneti, este normal?

Bafta si drumuri usoare.

[Entzy]

Salut,

In acest weekend am facut prima revizie la masina (la Brady).
Desi initial mi s-a spus la telefon (de catre o duduie) ca nu pot sa stau langa masina in timpul reviziei, in ziua cu pricina a fost superoferta si domnul de la service m-a lasat.

Mi-au fost schimbate uleiul (Castrol la butoi) si filtrul de ulei. Filtrele de aer si de polen cica le-a suflat si au iesit aproape ca noi si nu au mai trebuit schimbate (masina are 7800 km). Mi-a pus si tester-ul pe ea (fara erori), si mi-a activat functia daylight (care apoi am aflat ca o puteam activa si din MaxiDot) si coming si leaving home (dar nu stiu de ce nu merg. Il intrebase, soft-ul, daca am MaxiDot si el a dat YES, dar in MaxiDot nu mi-a aparut meniul de activare).

Pret revizie, 371 RON. Timp petrecut in service, de la 8:30 pana la 10:00 (masina a intrat la 9:00).

Multumit de ceea ce au facut. O sa ma duc si anul urmator. 

[drapar]

Daca ai comandat PDG, ai garda la sol marita si scut de plastic.
Dealerul mi-a spus ca s-a eliminat varianta cu scut metalic la PDG din motive de siguranta rutiera (pentru masinile cu MY2011).

[Entzy]

Deci m-a pacalit cu 100 de Euro. Asta este. O sa incerc sa-l schimb cand ma duc la revizie. O sa ma iau si de dealer ca mi-a zis ca PDG contine garda la sol +2 cm mai sus si scut metal.

[drapar]

Si cat a costat optiunea ta?

Optiunea de care vorbeam a ramas si in configuratorul de la O3 - Elemente suplimentare protectie sasiu.
La configurarea masinii (in 2012) m-a costat 37,20 EUR, exact cat costa si acum la O3.

[bogdanpiatra]

in 2010 am luat si eu pdg, parca 144 E cred ca cu tot cu TVA. scutul dim metal grosut, cred ca cel putin 3 mm, care merge pe toata zona motorului, intrand pana dupa peretele de foc.

[Entzy]

Si cat a costat optiunea ta?

[drapar]

In 2010 am comandat PDG si a avut scut metalic.
In 2012 PDG s-a modificat, adica era cu scut de plastic, asa ca nu am mai comandat PDG si am ales "elemente protectie sasiu" (sau ceva de genul asta) care inseamna DOAR scut de plastic.