Subiect: Utilizarea programului de diagnoza VAG-COM 409.1-S

[dodobird]

Pai daca 311.2 merge pe VISTA inseamna ca si 409.1 trebuie sa mearga.

[FABIAn RuSu]

stiu cine are 3.11 functional pe vista

[dodobird]

Folosesti Xstarter ? Stii ca 409.1 de fapt indiferent de interfata este DEMO ? (deci nu masoara decat motor 01 si ABS 03 ?).
409.1 e mai cuidat dar poate fi folosit pe XP sigur.
Cum nu recunoaste interfata ? E imposibil ! Interfata 409.1 NU se distruge , decat in cazul incare pica efectiv vreo componenta ELECTRONICA !! SI : atentie la majoritatea interfetelor exista o tendinta nefireasca sa se rupa/dezlipeasca unul sau chiar mai multe fire de la cablul cu mufa USB. Daca totusi NU recunoaste desfa interfata si relipeste firul rupt !

[L U C I]

Sincer, amincercat o diagnoza, iar dupa testartea motorului programul s-a blocat. Acum la fiecare diagnoza programul se blocheaza. O sa incerc zilele astea sa pun 805 si revin cu impresii. Ce ma surprinde este ca sub XP nu mi-a recunoscut interfata.

[dodobird]

Conform declaratiei oficiale de conformitate Ross garanteaza doar motoarele de la 805.0 (inclusiv) in sus ca fiind compatibile cu VISTA.
Personal nu am incercat, poti sa ne spui ce se intampla practic cand incerci rularea lui ? Cine da eroare 409.1 sau utlitarul aferent ?

[L U C I]

Posibil sa nu fi vazut eu, cu toate ca m-am uitat foarte atent, vag com 409-1 functioneaza sub vista? Eu unul n-am reusit inca sa-l urnesc 

[dodobird]

In general ce se se gaseste 60X.X pana la 805.0 inclusiv, fac totul (majoritatea, in cazul utilizarii corecte binenteles). 805.1 in sus (daca o mai o fi aparut ...eu nu stiu) sunt instabile fiind de fapt "clonele clonei" de 805.0 . Personal orice interfata clona 805.X as folosi-o doar cu motorul (software adicatelea  )de 805.0 !
Restul de "motoare soft ajunse acum la 805.2 (un ecu) 812.1(doua ecu) sunt identice ca functii si posibilitati exceptie facand numarul de ecu (pe de alta parte partea de securizare a crescut exponential  ) !
Da Master , nici o varianta nu este completa , ai dreptate.
Mai sunt dator cu o observatie:
Scuze , am gresit, vechea acuza cum ca au disparut functii de la 805 la 812 este o regretabila eroare , sau schimbat doar amplasamentele butoanelor intr-un fel au intors magarul invers si eu nu l-am mai recunoscut )

[A V A T A R]

Ba stie, dar atentie ca acele soft-uri nu sunt complete...    nu au o lista prea bogata de ECU-uri si alte fisiere cu date.

[RRS]

pai ce se gaseste for sale pe la 200-300 lei 704, nu stie sa faca autoscan?

[dodobird]

Variantele 5xx nu prea se mai comercializeaza fiind de fapt incomplete beta-uri,gamma-uri, etc-uri ale lui ross pana la 704.1 (atentie ultima varianta este singura "pseudocompleta" - desi pare a nu mai exista pe site - dubios). In mod surprinzator nici 805.x nu pare a fi decat o tranzitie spre ceva peste 812 (care iata ca incepe sa sune a "revolutie"). Din acest motiv imi permit sa markez: 409 ca fiind "COMPLET" pentru tot ce inseamna iso, kkl ; 704.1 fiind deja un "optim" (excelent optimizat pentru masini pana acum vreo 2 ani) si nu in ultimul rand , deocamdata 805.0 fiind efectiv cel mai nou (din nefericire nu si "optim") care se poate gasi pe piata romaneasca la "copy" market. Interesant este aparitia unei variante underground (zic gurile rele 805.1) capabila sa functioneze cu orice interfete de la 312 pana la CAN (alterrnativa inca netestata personal).
Atentie clonele care NU pot face Autoscan , nu vor face nici longcoding deoarece sunt prost copiate si folosesc softul  intr-o forma DEMO.
Utilizarea unor interfete ORIGINALE va va scuti de orice bataie de cap , inclusiv va va putea pune in ipostaza in care sotul de ultima ora va fi utilizabil contand mai putin varietatea de "trepte" de creatie facuta de constructorul american (este un soft destul de complex, trebuie inteles si acest lucru si de ce sa nu recunpastem devine din ce in ce mai interesant spre surprinderea , probabil si a celor de la VAS ).

[xxleeus]

Pentru O2, merge orice varianta de la 512 in sus. 

[dodobird]

Pt. Octavia 2 se recomanda de la 704.1 in sus ca varianta Vag-Com / VCDS. Are in mod sigur protocol CAN desi nu sunt convins ca nu pote fi accesata KL (fie si partial).

[FABIAn RuSu]

nu e bun

[RRS]

Pentru masina mea, acest blue cable nu e ok?

[dodobird]

Interfata 409 are un mic dezavantaj prin folosire unui dipozitiv hardware de treansformare a protocolului serial RS 232 in protocol USB. Aici apare o "gatuire" desi serialul RS este folosit la viteze maxime. Acesta impreuna cu transferul serial K-L (to pe un singur fir) din interfata propriu-zisa, softul si cele 3 drivere duc la consumul masiv de resurse al laptopului. In principiu acest inconvenient apare la transmisia in timp real al informatiilor culese dinspre masina (motor pornit, masina in miscare). In multe cazuri apar blocaje , pierderi de protocol etc. Deci sa nu uitam sa "ajutam"pe cat posibil acest sistem facand cateva mici setari :
- Este de preferinta sa oprim din RAM toate programele TSR (rezidente in ram) inclusiv DEVIRUSORUL.
- Devirusorii moderni chiar dezablati , lasa totusi in RAM rezidenti (trebuie scosi fortat) - Ctrl+Shift+Del >>>windows task manager>>>si aici dam jos cu "End Process" , pe rand tot ce se poate.
- Upgradarea memoriei ram peste 512M este binevenita (dar nu mai mult de 1G la siteme ceva mai vechi sau 2G la cele mai noi.
- Utilizarea unui sistem de operare XP si nu Vista
- Cand face-ti diagnoza, limitativa DOAR la asta nu mai folositi alte programe in paralel.
- Mariti ,manual, la maxim viteza de transfer a portului virtual de tip COM.
- Dezablati screen save-ul.
- In ultima instanta urmariti un numar mai mic de parametri in timp real.
- Folositi un laptop cu o baterie buna sau alimentat printrun convertor adecvat 12V/220V/100W-150W.
- Micsorati la limita obosirii ochiului lumina ecranului LCD.

Teoretic majoritatea acestor inconvenente ar trebui sa dispara (inca eu personal nu am avut posibilitatea sa testez efectiv) in cazul in care interfata este cuplata DIRECT prin USB (fara convertor com).