Subiect: Totul despre cutia DSG

[ff_2004_06]

Eu iti recomand sa nu mai treci cutia in N cand stai la semafor, asta duce la uzura inutila.
Legat de ulei, ar fi fost bine sa te asiguri ca au pus din cel original.
Nu am mai auzit de ce ti s-a recomandat tie dar poti incerca sau sa mai ceri o parere.

[marius_f]

salut
Revin cu o intrebare mai veche

Astazi am fost in service, dar pt o alta problema (minora), schimbarea unui burduf la planetara .

In schimb am discutat cu baietii de acolo despre asa-zisele ''socuri'' pe care le simt la schimbarea din N in D sau din N in R, cu masina stand pe loc .
In rest, nu prezinta nici o problema, schimba perfect in mers, fara nici un fel de problema, fara sa simt nimic, fara alte smucituri / simptome .
Doar pe loc, la semafor de exemplu, daca mut din N in D sau din N in R, se simte un soc/smucitura, dar subtil/mic .

Baietii mi-au zis ca nu este din tampon antibalans si ca ei cred ca ar trebui facuta o readaptare VCDS, a cutiei de viteze cu ambreiajul .
Adica ambreiajul fiind un pic uzat, ar trebui readaptata/invatata cutia cu ambreiajul in ''noua'' lui stare (de un pic mai uzat) .
Doar ca ei nu pot face asa ceva si ca ar fi bine sa ma duc in service Serpico Craiova pt asa ceva, nicidecum in reprezentanta . Oricum in reprezentanta nu ma mai duc, am niste experiente mai urate cu ei .

Mentionez ca uleiul l-am schimbat, atat si filtrul, de aprox 6 - 7000 de km - (doar ca l-am schimbat in reprezentanta - iar ce ''zeama'' or fi pus aia acolo ... habar nu am) - sper si eu doar ca nu or fi fost atat de nemernici ...


Asa sa fie ? Asta sa trebuiasca facut ? Readaptare VCDS la cutie ?
Prefer sa va intreb si eu pe voi, inainte de a ma duce - daca ma duc direct in service si le cer asa ceva, doar nu o sa ma refuze, nu ?

O2, 2005, 2.0tdi, 103kw/140cp, BKD, DSG

Multumesc

[T. Carmen]

Basic Setting cand a fost inlocuita unitatea Mechatronic.
Nu este cazul.

[marius_f]

Ma gandeam ca atunci cand motorul este cald, automat se incalzesc toate alea pe acolo si implicit si acel tampon/suport de cauciuc de la cutie, devenind mai flexibil decat este cazul ... si astfel incepe sa bata putin

Adica ma gandeam ca la rece, acel cauciuc din tamponul/suportul motor este mai rigid, iar la cald, de la caldura motorului, devine prea flexibil, din cauza vechimii, uzurii in timp ...

Cred ca este o prostie, dar asa m-am gandit eu ...

Exista cumva o procedura care se numeste ''recalibrare cutie DSG'' ?
Daca da, in ce consta aceasta recalibrare si pentru ce anume se face ? (stiu ca din VCDS)

Intreb doar, nu cred ca este cazul la mine, cutie in rest se comporta absolut normal, schimba perfect, asa cum am zis deja .

Multumesc

[T. Carmen]

Ce se intampla cu un suport de cutie sau motor cand motorul este cald?
Te intreb deoarece ai mentionat cand motorul este rece, nu sunt probleme. Daca suportul este ,,obosit"  sau rupt, ma gandesc ca el se manifesta la fel indiferent daca motorul este rece sau cald.

[marius_f]

multumesc
stie cineva unde este localizat tamponul de la cutie si cum pot avea acces la el ?
macar vizual sa il pot inspecta, desi nu cred ca o sa constat mare lucru, vizual .

[ff_2004_06]

Ce descrii la 1 nu este normal dar nu stiu ce ar putea fi.
Legat de 2, daca panta era foarte abrupta, comportamentul descris nu cred ca este anormal.


Cam complicat de diagnosticat aici, eu as cauta un service specializat in cutii automate (pe google "cutiiautomate" de exemplu) care sa verifice.


Asteptam si alte pareri / recomandari.

[marius_f]

salut
am observat de ceva timp incoace o oarecare ciudatenie a DSG-ului la masina mea
O2, 2005, 2.0tdi, 103kw/140cp, BKD

Mai exact
1. O oarecare smucitura (soc), atunci cand mut de pe N pe R sau de pe N pe D .
Asta se intampla de obicei cu motorul cald .
Cand motorul este rece, nu sesizez absolut nimic deosebit .

2. Cand am fost in concediu, la munte, masina fiind parcata intr-o panta destul de abrupta cu botul in jos/in vale, si fiind nevoit sa dau cu spatele pt a reusi sa ies dintre cele doua masini din fata/spatele meu, am observat ca masina plecase in fata, initial, pt ca apoi sa accelerez mai puternic si sa reusesc sa dau cu spatele asa cum trebuia .


Mai exista un oarecare tremurat al motorului, atunci cand intampin un trefic greoi si tin piciorul apasat pe frana cu maneta cuplata pe D, iar daca o las pe N, dispare .
Dar acest tremurat este oarecum aleatoriu .


In rest cutia se comporta absolut perfect, atat manual cat si automat/sport ...
Fara smucituri in mers, fara nici un fel de alt comportament ciudat, schimba treptele foarte ok, foarte lin, insesizabil ...

Mentionez ca uleiul l-am schimbat, atat si filtrul, de aprox 4-5000 de km .

Vazusem undeva aici pe forum, dar nu mai stiu exact unde anume, pe cineva cu o ''problema'' identica cu a mea si o rezolvase prin ''nu stiu ce reglaj'' , dar chiar nu imi mai aduc aminte acum .

Tester - 0 erori . (exista o eroare de EGR, dar ala nu mi-a dat nici o bataie de cap pana acum) .

Sa fie tamponul de la cutie ? - cum il pot verifica ?
Sau ambreiajul ? - sa ma pregatesc de unul nou ?
Cutia ?

Oricum problema nu este foarte deranjanta, doar ca imi place sa fiu precaut/preventiv .
Multumesc

[Givacom]

vezi in postruiel anterioare ca s-a specificat tot ce ai nevoie

[viobr]

Ce norma de ulei si ce marca se recomanda pt dsg6 la superb2?! Multumesc!

[Bejenaru_Ionut]

Salut,
Am revenit cu noutati. Am schimbat la service butucul de pe spate/stanga, era senzorul magnetic (inelul) crapat. M-a costat 300 lei piesa manopera 80 lei.
Acum dupa 6 luni merge cutia bine in sfarsit.
Multumesc, o zi buna!
Ionut

[Bejenaru_Ionut]

News!
Am fost la service - am facut o proba in mers. Senzorul de viteza pe stanga treaba are fluctuatii de turatie. Noi mergeam cu 100 km/h el arata 40km/h sau alte cifre decat cele reale.
Urmeaza sa-l schimb cu cel de pe dreapta sa vad daca se muta problema, daca nu, este din butuc...
Va salut.

[Bejenaru_Ionut]

Mersi fain!

[adytzul_ac]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00290

[Bejenaru_Ionut]

Salut baieti,
Oare ce sa fie aici:

Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No SW: 1K0 907 379 AA    HW: 1K0 907 379 AA
   Component: ESP FRONT MK60      0102 
   Revision: 00H13001   
   Coding: 0023170
   Shop #: WSC 73430 790 00000

1 Fault Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
            003 - Mechanical Failure - Intermittent


Multumesc