Subiect: Totul despre cutia DSG

[MRP]

cumpara cu DSG si nu o sa iti para rau!!!

[Cheeta]

Multam fain de impresii, daca stau sa ma gandesc ca pe majoritatea dintre noi ne leaga placerea de a conduce, atunci realizez cat de bucuros trebuie sa fii de fiecare data cand "dai bice" cailor putere.
 
Sa inteleg oare ca ai si posibilitatea de a controla manual schimbarea de viteze? Adica de pe volan cu +/- ? Acesta sa fie oare modul Tiptronic? Daca da, inteleg ca te simti ca intr-un monopst de F1, macar la controlul cuplului si condusul, hai sa-i zicem, semi-automatic.
 
O alta intrebare: Consumul de combustibil. Ti se pare ca ar fi cu mult mai mare decat la o masina echivalenta ca motor dar cu CV manuala? Din ce ma duce capul, in oras nu ar trebui sa fie mai mare, avand in vedere ca masina dozeaza singura apasarea pe acceleratie la viteze apropiate de relanti si la marche-arriere - parcari.
 
Si alta: as putea oare indrazni sa cred ca diferenta de pret de platit in plus pentru aceeasi masina cu DSG s-ar putea "estompa" prin cheltuieli mai mici de intretinere - reparatii, pe termen lung? Zic asta si cu gandul ca un partener de-al meu din M. Ciuc a avut la O1 cu manulala o problema in garantie - schimbare placa/disc de presiune, sau ambreiaj, cam asa ceva mi-a povestit.

[Admin]

Senzatia e placuta, una de control total al cuplului. In trafic este extrem de comoda, nu ajungi acasa cu febra musculara de la pedale. La munte, daca nu te iei cu nimeni la intrecere este ok modul automat (eventual sport sa te tina in ture), dar daca vrei sa scoti tot atunci e recomandat sa treci pe manual si sa controlezi tu treptele.
Pe autostrada, combinata cu tempomat e de vis. Mergi cu 140 si iti taie calea un bizon care depaseste cand aproape ai ajuns in dreptul lui, franezi, il injuri in gand sau cu vice tare (optional) si apesi butonul de revenire la viteza de croaziera. Daca nu ai scazut sub 40km/h unde nu mai e activ tempomatul, masina va accelera singura la 140 fara sa mai faci nimic decat apasand un buton.
Singurul minus fata de cutia manuala il vad la pornirea de pe loc, fata de una manuala sta o fractiune de secunda inainte sa tasneasca. In rest poti controla schimbarea vitezelor prin felul cum apesi pedala, cutia va raspunde prompt si sigur. Foarte lejer poti schimba din a 5-6 in treapta 3-4 pentru depasiri, doar apasand pedala mai tare.
Nu as mai trece la cutie manuala niciodata.
Altele nu am mai condus cu cutie automata in afara de un Smart CDI pe care il conduce sotia. Cutia de pe el este muuult mai lenesa si incompetenta decat un DSG.

[Cheeta]

Citesc documentul si e interesant. Multumesc.
Vad ca folosesti cutia DSG, asa ca te rog, ca utilizator, sa postezi impresii:
 
- cum e senzatia de condus cu acesta cutie? Cum e in Bucuresti in traficul dur, cum e pe serpentine la munte si cum e pe autostrada?
- ce diferente ar fi fata de stilul de condus motor TDI pe cutie manuala si respectiv DSG?
- inteleg ca acest DSG e o inovatie a Grupului VW cu doua moduri de lucru: Automatic si Tiptronic. Care e diferenta intre ele si cum se realizeaza cele doua moduri in practica?
- in general, ai trece de la DSG la cutie manuala?
- ai idee ce diferenta este fata de cutia CVT ? Intreb pentru ca am avut ocazia sa merg putin la un drive test pe o masina cu motor hibrid echipata cu acest tip de cutie, Prius.
 
Merci mult de raspunsuri, studiul tehnic continua, dar impresiile utilizatorului sunt cele mai interesante, peste descrierile tehnice.

[dragosb]

Documentul este in engleza insa explica totul despre aceasta cutie.

Enjoy !