Subiect: Skoda Octavia II Trend 1,9 TDI - 105 CP

[liv_sibiu]

Oracal sau 3M ?
Folie transparenta elastica, nu ?

Nu stiu, nici nu mi-am pus problema. Am vazut ca facea un TT si l-am intrebat daca nu intrerupe treaba si sa o faca pe a mea. A raspuns afirmativ, si am platit 50 lei.

[liv_sibiu]

Chiar sunt curios cum arata, poti pune niste poze te rog?
Ce garantie au oferit?

Nu se vede nimic. Ce garantie, cred ca nu vorbesti serios?

[Stef13]

Pai acel deloc vroiam sa-l.. vad.

[A V A T A R]

Probabil nu "arata" deloc, la mine abia se vede cand te uiti de aproape...le-am pus acuma 2 ani cu 30 lei.

[Stef13]

Chiar sunt curios cum arata, poti pune niste poze te rog?
Ce garantie au oferit?

[A V A T A R]

Oracal sau 3M ?
Folie transparenta elastica, nu ?

[liv_sibiu]

Azi dupa amiaza, am trecut pe la un atelier din Sibiu si cu cativa zeci de lei mi-am infoliat farurile si proiectoarele. Imi place cum a iesit lucrarea, nu se observa ca este aplicata folie. Restrictii de la spalat cu jet, farurile si proiectoarele, minim 48 ore.

[liv_sibiu]

Sunt agataturi si agataturi. Cand sunt probleme din interiorul cutiei, se manifesta altcumva ca atunci cand ii din cauza timoneriei. Iti dau dreptate, trebuie o constatare pertinenta, dar putini mecanici in ziua de azi au desfacut o CV si au reusit sa o repare/asambleze fara cusur.

[manatolii]

Salut.
Am fost ieri in service, baetii aveau o cutie de Octavia 2 1.9tdi.
Cutia era pucata din cauza la viteza a 2-ua, nu stiu exact ce patise insa I-mi zicea mecanicul ca pana acum a costat reparatia 2700ron.
Eu zic sa mergi la un service sa verifici eventual iti fac legatura cu mecanicul meu si te lumineaza.

[Sau Victor Adrian]

 Ok. am inteles, multumesc.
-mai citeam ca folosesti ulei 2T in amestec cu motorina , am consumat si eu  cam 3 plinuri merg pe al 4 si corecteazama daca folosesc proportia corecta 100 ml 2T la 20 L. mot. si mai citeam pe undeva ca in functie de uleiul folosit in motor trebuie adaptat si uleiul 2T la amestec cu motorina ,ce parere ai.eu am mers pe sintetic si la motor si la amestec.
victoradriansau76@gmail.com

[liv_sibiu]

Maneta schimbatorului de viteza se blocheaza cu dornul de 5 mm. Se detaseaza ornamentul din piele/vinilin, maneta la "O" si se trage spre stanga. O sa vezi pe acolo ce si cum.
Daca imi transmiti o adresa de mail iti dau documentatia sau uita-te aici VW 5 speed shifter adjustment for 02J and MQ250 transmissions

[Sau Victor Adrian]

Salut.
Te rog mai explica-mi o data ce ai schimbat la timonetie de ai scapat de agatat I-II,pasi de reglaj i-am inteles,dar unde se blocheaza  cu dornurile  ,au cumva gauri practicate special pentru asta si introduci dornul in orificiu pentru blocare.
Multumesc.

[liv_sibiu]

Un spray care contine spuma activa pentru curatat geamuri, ceva similar cu cea pentru spalat exterior masini. Am cumparat-o acum cateva luni din magazinul Selgros, pentru a-mi curata parbrizul de grasimi.

[Iulian M]

Foarte frumos ! Filtrul de benzina original la mine tot UFI e.

Poti detalia ce inseamna spuma activa pentru geamuri?

[liv_sibiu]

Am facut vineri revizia de 135000 km.
Inlocuit ulei , bujon baie ulei , filtru ulei , filtru aer , filtru polen. Verificat jocuri , verificat grosime placute frana, verificat antigel,  gresat balamale la usi si capote , inlocuit 2 bucsi bascula stg. - dreapta fata, 2 bielete antiruliu bara stabilizatoare fata. Bucsile nu eru rupte dar aveau ceva joc, mai ales cea din stanga. Bieleta antirului din dreapta cu joc, iar pe cealalta nici nu am verificat-o. Dupa ce am inlocuit data trecuta bucsile din trapeze cu bucsi originale, eu tot sesizam un zgomot, care ma deranja.
Am folosit :
bucsi Lemforder
bielete Lemforder
filtru ulei Purflux
filtru aer Mahle Original
filtru polen carbon activ MANN
filtru carburant UFI
buson ulei OEM
suruburi OEM fixare suporti trapez
ulei motor Motul 5W40 Specificatia 505.01
spray cu ulei pentru balamale
spuma activa pentru geamuri
stergatoare parbriz Valeo
Am respectat aprox. cuplurile de strangere ale suruburilor de fixare a suportilor trapez, folosind cheie dinamometrica [60Nm (in loc de 50)+90 gr, respectiv 70 Nm+90 gr].
Piulitele de la bielete le-am strans la mana, sigur mai mult de 65 Nm. A fost o actiune (la bielete) nesperat de grea si anevoioasa, fiindca piulitele nylstop au mers greu de tot).
La 150000 km voi schimba toate discurile frana si placutele, fiindca datorita faptului ca franez usor (asta ca sa nu i se faca rau sotiei), indiferent de cat de tare merg, mi se uzeaza discurile pe interior (partea de langa cilindru de la etrier).
Voi merge pe set complet discuri+frane ATE sau Brembo.
Dupa inlocuirea bucsilor si a bieletelor, a fost o desfatare ieri un drum de cca. 800 km, fiindca nu am auzit/simtit niciun zgomat/bataie.