Subiect: Haldex vs Haldex si Haldex versus restul lumii 4x4. Avantaje & dezavantaje.

[d-rive]

Nu mai sunt membru in bmwclub, prea o luasera lucrurile razna pe acolo. Am preferat sa raman doar pe mybmw.ro cu toate ca nu prea e activitate.

[Motanul]

Membru de vaza in BMW club gasesti tu pe cineva acolo - dispus sa vina cu un X3. Si tu apari cu scout-ul. Si uite asa vi cu amandoua odata  )

[d-rive]

Nuuu bre, am vorbit serios, poate vin cu un Scout... stiu eu de ce O sa vin si cu BMW-ul desigur Dar nu cu amandoua odata.

[florin]

poate nu te superi si vii cu ambele

[d-rive]

Silviu, poate ma "supar" si vin cu un Scout la drive test Nu e la misto dar are si putin spirit de gluma. Ramane de vazut

[Motanul]

Duminica pe 17 - probabil o sa fie prea obositor (pentru tine deoarece sambata lucrezi, pentru Cristi - pt. ca e cu totul si cu totul alta distanta decat pt. noi)

Acum speram sa tina vremea cu noi pana in Martie... Daca nu ne alegem cu panselute in loc de drive-test.

[d-rive]

Silviu, e cam curand cu intalnirea. Nu ma dau inapoi de la nimic, Doru stie dar nu mi-am cumparat inca pneuri de iarna la BMW cu toate ca am alt set de jante care stau linistite si asteapta pneuri. Pur si simplu nu am gasit la dimensinea mea pneurile dorite. Sunt dispus sa vin si cu cele de vara care sunt si profil sport pe deasupra si mai si sunt late si au doar santuri de evacuare a apei si padele de cauciuc, in rest, nexam rizuri sa se prinda de zapada sau gheata.
Conditiile puse de tine pentru "concurs" sunt super corecte si realiste si subscriu in totalitate la ele si bravo pentru idee

Nu e chiar on-topic dar am sa va spun care e "filozofia" mea in ceea ce priveste alegerea pneurilor. Nu sunt adeptul pneurilor mixte care fac de toate dar nimic calumea. In concluzie am comandat masina cu pneuri de viteza, de asfalt si nu cu pneuri mixte asa cum ar fi venit ea standard. Eu oricum merg mai mult pe asfalt cu ea si doar ocazional o bag si la teren mai greut asa si in general prefer sa fie uscat sau sa nu fie noroaie cat casa sa ma fac si eu si masina ca porcul, daca vroiam masina pentru treaba asta imi luam un tot-teren veritabil. Sa revin la pneuri, deci pentru vara le am pe alea, late, 235 fata si 255 spate. Pentur iarna am 235 fata spate dar cum ziceam inca nu mi-am luat pneurile si o sa imi iau pneuri 100% de iarna, chiar cu crampoane. Fac astia de la Nokian niste modele cu cuie care se retrag in interior la rularea pe asfalt. Stiu ca sunt ilegale, ma mai gandesc si as vrea sa le vad live, sa merg cu o alta masina care are asa ceva ca mi-e teama sa nu fie foarte zgomotoase, in fine, ramane de vazut.
De ce am facut toata polologhia asta. Daca e sa ne dam in noroaie o sa vin tot cu pneuri de vara, chiar si asa sunt de acord sa ne dam si pe acolo ) Trebuie tinut cont ca sunt constient de limitele masinii mele si tocmai de aceea am ales in consecinta, imi plac 4x4 veritabile, am mers cu ele, imi permit si poate la un moment dat o sa-mi iau una dar momentan nu e cazul sa imi iau o astfel de masina ca sa merg cu ea doar 1% din drumurile parcurse in mediul ei, unde se simte ea cel mai bine

[A V A T A R]

Pe 22-24 febr este intalnirea de iarna pe tara (deja votata perioada), iar pe 16 febr eu unul lucrez...deci nu pot participa. Sunt liber numai pe 8 febr, in principiu.

[Motanul]

Da - dar nu nu vom porni easy-way (adica cu ceva avant) - startul va fi de pe loc in punctul cel mai abrupt cu putinta;
  Si testul va fi contra-timp (chiar daca pleaca de pe loc verificam care pleaca cel mai bine).
Juriul va fi fara party-priuri 

Tu ai de gand sa vi cu masina incaltata de vara? Din cate tin eu minte erau destul de late gumele tale.   (ma refer la BMW)

Vorba lunga - saracia omului.
Eu propun data de 16.02.2008 sau 23.02.2008 pentru intilnire.    (sa fie timp destul sa apucam sa organizam pe indelete)

Ce ziceti? Eu sunt diponibil in ambele cazuri

[d-rive]

Am retinut, sigur ca da. Totusi panta aia nu ridica probleme, ala cu Matiz avea pneuri de vara...

[Motanul]

De asta am si pus - mecanica e la fel ca la skoda / de ce acolo se numeste 4 motion si de ce la skoda 4x4 nu am sa inteleg prea curand. Si in fond Haldexul va fi (din punct de vedere al forumului Skoda) pe primul plan al interesului.
Poate facem 1 test cu ESP si unul fara - sa vedem daca spulberam mitul sau nu. (din punctul meu de vedere se va comporta mai bine fara ESP + sofer bun)

D-rive de data asta nu ne mai abetem de la cararea batatorita - sper ca ai retinut panta cu pricina  (unde au aparut probleme la FWD)

[A V A T A R]

Golful 4 din film are Haldex-ul de pe Octavia 1. Asa ca puteti deja sa anticipati ce fac masinile noastre, a mea si a lui Cyrus.

[d-rive]

Da, la ultima afirmatie ai mare dreptate. Chiar vroiam sa va intind o cursa cu treaba asta dar uite ca nu aveam cui 4x4 face diferenta in anumite circumstante si ofera o conducere placuta in rest, superioara ce-i drept unui 4x2, zic asa si nu zic FWD sau RWD pentru ca e cam acelasi lucru. Deci, cum s-a vazut si sambata, masinile 4x2 nu au avut niciun fel de probleme cu mici exceptii datorate pneurilor. Insa unde un 4x2 a urcat la limita (inspre Pestera) un 4x4 zburda de voie.
Cum bine zici tu, la plecarea din panta pe gheata un 4x4 nu are probleme pe cand cu un 4x2 ai mari sanse sa nu pleci, mai ales daca si conducatorul auto e slab, precum era cel cu Matiz-ul care mi-a scos sufletul din mine impingand la el (nu doar eu).

Ce am mai testat eu. Plecare in tromba cu puntea fata pe gheata si cea spate pe asfalt, invers, cu toate 4 pe gheata, apoi stanga dreapta, apoi doar cu o roata. La toate x-drive-ul a fost imperturbabil, masina nu a plecat stanga dreapta, nu a ezitat. Si toate astea cu pneuri de vara, sport.

[Motanul]

Imi pare bine ca avem un "inside look" in ale xdrive-ului; Tocmai din acest motiv ar fi fost bine sa avem si un haldex generatia 3. Si un quattro cat mai recent.

In mod normal in rampa, pe gheata, un FWD nici nu pleaca de pe loc - eu zic ca testul va fi elocvent si corect pt. departajare.

[d-rive]

Le cam amestecati dar in fine... X-drive la BMW are 3 generatii, se pare ca a iesit pe X6 generatia 3+. Primele doua generatii au fost jenante, nu e cazul sa puneti filmulete sau alte chestii ca va spun eu de pe acum ca sunt praf si pulbere, nu sunt bune de mai nimic. Restul filmuletelor unde se arata ultima generatie de x-drive, a treia, sunt adevarate, nu e nicio manarie acolo. Am pe masina mea si pot arata oricand ca sunt corect realizate. Dealtfel eu am testat la sange un X3 2.0d inainte sa comand masina mea, eram si eu la fel de sceptic ca si voi.
Cum imi plac integralele am mai testat si tot ce misca in materie de Haldex si Torsen, am o parere buna despre toate, diferentele intre ele sunt minime.
Cand va uitati la filmulete cu BMW trebuie sa tineti cont ca pe autoturisme este un x-drive, pe SAV-uri este alt x-drive, setarile si constructia sunt un pic diferite, x-drive-ul de pe SAV-uri fiind mai bine adaptat conditiilor dificile. Pe seria X de la BMW nu exista reductor dar treapta 1 este foarte scurta, un soi de compromis intre un reductor si o cutie normala.
Cand va vorbesc despre BMW va spun ca sa avem cu ce face comparatie si nu ca sa ridic in slavi BMW-ul sau Audi-ul.