Abs load si engine load masoara un raport intre cantitatea de aer reala care intra in motor si una calculata teoretic din cilindree si turatie si proprietatile unui aer "standard". Nu mai stiu care e cea absoluta si cea obisnuita, stiu ca la motoarele turbo una din ele poate fi supraunitara (adica incarcare mai mare decat 1).
AFR-ul pare OK, valoarea aia de 29 inseamna ca de fapt are injectia taiata si e un fel de capat al scalei. Uita-te live la el, o sa vezi ca se duce spre valorile mari cand esti in frana de motor.
Probabil valoarea cealalta - cea minima) a fost obtinuta cand motorul era in open loop sau in vreo situatie mai speciala, gen turatie f joasa si sarcina mare, motor rece, etc. In mod normal sta pe la 14 si ceva in functionare.
Celelalte valori de acolo n-au un interval prea clar definit ca fiind "corect", pot varia f mult functie de regim.