Subiect: Probleme faruri xenon OEM

[Mach3]

Inlocuieste farul cu pricina cu altul de la dezmembrari...

[AMENUTZ]

Intampin alta problema si sper ca ma puteti ajuta.Becurile de 6000k nu ma multumeau, parca nu bateau cum trebuie si le-am schimbat cu cele de 4300k, crezand ca temperatura de culoare este de vina.Intr-adevar se vede putin mai bine cu cele de 4300 dar tot nu bat asa bine cum cred eu ca ar trebui.Am asteptat seara si am iesit din masina cu luminile aprinse si am acoperit fiecare far in parte alternativ.Spre stupoarea mea am observat ca farul din stg nu bate aproape deloc,acoperindu-l complet am aceeasi lumina ca si inainte cand nu le acopeream, cel din dreapta da toata lumina de care am parte in acest moment.Am observat ca cel din stg bate doar putin in asfalt la 1 metru maxim si cam atat.In rest se vede o ombra firava pe perete.
Am cautat pe forum si citind mesajele am decis sa desfac farul din stg pentru a ma uita la lupe.Am constatat pe de o parte cu bucurie(pentru ca am gasit problema) pe de cealalta cu tristete pentru ca nu stiu rezolvarea, ca lupa sau mai exact acel suport in care intra becul care are proprietatea unei oglinzi, este topit facandu-se o gaura de 2 cm lungime si 5mm latime, iar acea depunere lucioasa ca de oglinda sa exfoliat, ramand acum doar plasticul.
L-am sunat pe fostul proprietar pentru a ma lamuri si mi-a spus ca problema aceasta o are masina de ceva timp, insa nu a rezolvat-o pentru ca nu il deranja prea tare.
Care ar fi solutia  la aceasta problema?Se gaseste separat aceasta componenta sau trebuie luat farul cu totul?Se potriveste si de la alte modele de masini gen VW Passat?Sunt bune la ambele faruri, adica merge cel din dreapta pus la farul din stanga si invers?

[AMENUTZ]

Revin cu un update.Am renuntat la a cheltui bani "aiurea", pe diagnoze, becuri originale, drosere originale si am zis sa risc sa pun o instalatie aftermarket.Am comandat una pe internet la un pret mai mare, gandindu-ma ca poate e putin mai buna decat celelalte, cica ar avea licenta Philips (binenteles ca nu cred, tot o chinezarie este) si am apelat la un electrician auto experimentat pentru a o monta.Am modificat doar instalatia pe faza scurta, restul componentelor instalatiei cum ar fi autolevelingul si spalatorul de faruri au ramas functionabile.
Sunt foarte multumit de rezultat, mai ales ca acum am si eu lumini.Sper ca nu voi mai avea probleme, iar daca vor mai pica becuri sau drosere preturile sunt foarte mici in comparatie cu originalele si instalatia fiind deja facuta le pot schimba singur.
Acum am si un set de becuri noi chinezesti de schimb, deci cel putin 2 ani nu ar trebui sa imi faca probleme.
Multumesc tuturor celor care au incercat sa ma ajute cu sfaturi si ii sfatuiesc la randul meu pe cei cu probleme de acest tip si care nu isi permit ca si mine sa bage sute de euro in componente originale, sa schimbe instalatia OEM cu una aftermarket.


Pretul total a fost de 400 lei care cuprinde:
-kit instalatie xenon (2 drosere, 2 becuri D2S, 2 cabluri de alimentare droser, 2 cabluri de alimentare bec D2S, componente de prindere a droserelor pe sasiu)
-manopera


O zi buna sa aveti.

[A V A T A R]

Becurile in mod cert nu-ti ajuta cu nimic, cum ti-am spus din start. Cele chinezesti inrautatesc problema ta. Verifica droserele...eu pe ele le suspectez.

[AMENUTZ]

Am schimbat o chinezarie de bec cu unul vechi unguresc.Nu se opreste deloc insa nu se vede prea bine.cred ca e consumat.In schimb cealalta chinezarie se opreste.Sa fie totusi becurile de vina?Ma gandesc ca daca cel vechi unguresc e consumat sa nu solicite prea mult droserul si poate asta sa fie cauza de acesta nu se stinge?Sau pur si simplu nu vrea sa mearga decat cu becuri de calitate?

[AMENUTZ]

Bune sfaturile lui Sorin, urmeaza-le

Totusi, avand in vedere varsta masinii si modul in care se comporta, eu suspectez 99% droserele, mai ales ca ai pus becuri chinezesti deja.

Cred ca poti incerca sa schimb droserele/becurile de acum pastrand farurile de acum, cu altele la fel, insa chinezarii.
Adica becuri D2S + drosere slim. Ar trebui sa mearga cu instalatia masinii, dar nu ar strica o proba intai, pt a nu avea surprize.

Am pus becuri chinezesti pe ea insa imi facea probleme si inainte cu becurile unguresti.Inainte cu becurile unguresti nu se aprindeau becurile fara a porni motorul iar daca in functionare opream luminile si incercam sa le pun din nou nu se mai aprindeau sau se aprindeau cand un bec cand altul.Plus ca daca opream motorul fara a scoate cheile din contact se stingeau automat xenoanele iar cand porneam masina nu se mai aprindeau decat dupa scoaterea cheilor.Nu stiu cum ar trebui sa se aprinda sau cum ar trebui sa se stinga pentru ca de un an jumate de cand am luat masina numai asa imi facea, insa niciodata nu se opreau in mers daca apucau sa se aprinda.Daca imi puteti spune voi va foarte multumesc.

[AMENUTZ]

Din cate imi dau seama, tu e fapt nu ai un diagnostic clar al problemei, doar suspectezi probleme de drosere, insa nu ai certitudini.
Mie mi se pare ciudat ca ai probleme cu ambele faruri, de la bun inceput. Nu ar fi o coincidenta cam mare sa se fi dus ambele drosere simultan?

Eu unul as incerca initial o diagnoza "old fashion", sa vad daca ajunge voltajul care trebuie la bec, si daca nu, daca droserul e alimentat cum trebuie. Eventual as incerca sa-i dau un 12V "pe direct" din baterie si vezi ce se intampla, daca mai face sau nu figuri...  oricum nu mai ai nimic de pierdut

Multumesc pentru raspuns.Droserul este prins(lipit) direct de far prin 3 suruburi si bagat intr-o mufa de legatura fixa aflata pe spatele farului.Cablul de alimentare intra in far si de acolo in acea mufa.Iti dai seama ca nu am cunostinte de electrica auto incat sa imi dau seama care sunt pinii de alimentare si cum sa pot alimenta direct droserul care la randul lui trebuie sa alimenteze becul.Cred totusi ca avand mai multi pini acest droser este un fel de calculator care are si functia de reglare automata a fazei scurte pe inaltime.O sa fac totusi o diagnoza la reprezentanta sa vad exact care ar fi problema insa atata timp cat toate celelalte becuri merg fara probleme iar acesta care are xenon nu merge cum trebuie, becurile fiind schimbate de o saptamana este aproape sigur ca problema survine de la drosere.
Diagnoza se face numai la reprezentanta si care este costul ei?

[james kilowatt]

Destul de subtire... si banuiesc ca au avut grija sa nu se poata inlocui doar elementul care se duce (probabil vreun condensator, ca astia imbatranesc de obicei) ci trebuie schimbat cu totul.

[A V A T A R]

Nu e un termen general valabil, dar cred ca duc in medie 5-7 ani, daca nu sunt folosite continuu la fiecare pornire de motor si in oras.

[james kilowatt]

Revin cu o precizare, aia 12V pe direct trebuie dati in droser, si firul normal de alimentare normala scos, nu in bec...

Doru, dupa cat timp ar trebui sa ma astept sa crape droserele OEM?

[A V A T A R]

Bune sfaturile lui Sorin, urmeaza-le

Totusi, avand in vedere varsta masinii si modul in care se comporta, eu suspectez 99% droserele, mai ales ca ai pus becuri chinezesti deja.

Cred ca poti incerca sa schimb droserele/becurile de acum pastrand farurile de acum, cu altele la fel, insa chinezarii.
Adica becuri D2S + drosere slim. Ar trebui sa mearga cu instalatia masinii, dar nu ar strica o proba intai, pt a nu avea surprize.

[james kilowatt]

Din cate imi dau seama, tu e fapt nu ai un diagnostic clar al problemei, doar suspectezi probleme de drosere, insa nu ai certitudini.
Mie mi se pare ciudat ca ai probleme cu ambele faruri, de la bun inceput. Nu ar fi o coincidenta cam mare sa se fi dus ambele drosere simultan?

Eu unul as incerca initial o diagnoza "old fashion", sa vad daca ajunge voltajul care trebuie la bec, si daca nu, daca droserul e alimentat cum trebuie. Eventual as incerca sa-i dau un 12V "pe direct" din baterie si vezi ce se intampla, daca mai face sau nu figuri...  oricum nu mai ai nimic de pierdut

[AMENUTZ]

Nu numai ca nu imi permite bugetul dar nici nu cred ca se merita sa cheltui in jur de 300-400 euro pe 2 drosere si 2 becuri philips sau si mai grav peste 1000 de euro daca as schimba farurile cu totul, la o masina care are un pret de vanzare acum de 4000-4500 de euro cu varsta de 10 ani.Cu un xenon aftermarket as rezolva problema cu 100 de euro, indiferent ca as schimba becurile o data pe an mi-ar conveni, mai ales ca nu conduc prea mult noaptea sau in afara localitatii unde suntem obligati sa mergem cu faza scurta, in jur de 100 de ore pe an.
De aceea repet intrebarea.Se poate face trecerea de la xenon OEM la xenon aftermarket?

[A V A T A R]

Daca bugetul nu-ti permite...atunci pacat dar asta e situatia.
Odata innoite dreoserele OEM si becuri Philips, ani de zile nu vei mai avea probleme cu ele garantat.

[AMENUTZ]

Vai ce preturi sunt.Cred ca voi opta pentru schimbarea OEM cu unul aftermarket.Binenteles daca se poate face pentru ca la pret de 5-6 ori mai ieftin decat daca as schimba farurile.